قد يكون من السهل الحصول على ائتمان ضريبي لأعمال السيارات الكهربائية بقيمة 40,000 ألف دولار

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإعفاء الضريبي للشاحنات الأكبر يستحق المزيد من المال - ما يصل إلى 40,000 ألف دولار على عكس 7,500 دولار كحد أقصى لسيارات الركاب والكهرباء التجارية الأصغر.

قالت إنجريد مالمجرين ، مديرة السياسات في بلج إن أمريكا ، عن الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية التجارية: "أعتقد أنه سيكون أكثر وضوحًا وسهولة للاستفادة منه من الائتمان الضريبي للمركبات الخفيفة". "إنها حقًا فرصة رائعة لأصحاب الأعمال لتقليل الانبعاثات بطريقة فعالة من حيث التكلفة."

يمكن لأصحاب الأعمال الحصول على الإعفاء الضريبي للمركبات الجديدة المشتراة في أو بعد 1 يناير 2023. وهو متاح لمدة 10 سنوات ، حتى نهاية عام 2032.

فيما يلي أساسيات الائتمان للمركبات التجارية.

الإعفاء الضريبي متاح لأصحاب الأعمال الذين يشترون سيارة كهربائية أو "آلات متنقلة" كهربائية ، بما فيها للبناء أو التصنيع أو المعالجة أو الزراعة أو التعدين أو الحفر أو الأخشاب.

يجب أن تخضع السيارة لبدل الإهلاك - بمعنى أنها للاستخدام التجاري ، بالنسبة الى إلى خدمة أبحاث الكونجرس.

قال مالمغرين: "إذا كان لديك محل لبيع الزهور ، على سبيل المثال ، وترغب في شراء سيارات لتوصيل الزهور ، فإنك تشتري مجموعة من الشاحنات الصغيرة ، وستكون من يطالب بالخصم الضريبي".

يوجد حدان للائتمان الضريبي التجاري: السيارات التي يقل وزنها عن 14,000 جنيه مؤهلة للحصول على 7,500 دولار أمريكي ؛ أولئك الذين يزيد وزنهم عن ذلك مؤهلون لما يصل إلى 40,000 دولار.

يشمل خط الترسيم الذي يبلغ وزنه 14,000 رطل مركبات تجارية من الفئة 4 وما فوق ، أو شاحنات وحافلات متوسطة وثقيلة إلى حد كبير.

الشاحنات المتوسطة والثقيلة "هي مستخدمي الوقود الأسرع نموًا ومنتجي غازات الاحتباس الحراري في الولايات المتحدة" ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية لعام 2019 تقرير.

تشكل الشاحنات من الفئة 3 إلى الفئة 8 أقل من 5٪ من إجمالي عدد المركبات الأمريكية على الطريق ، لكنها تمثل 27٪ من الاستخدام السنوي للوقود على الطرق ، وفقًا للتقرير. وأضافت أن البنزين والديزل يشكلان أكثر من 90٪ من استخدام الوقود للمركبات المتوسطة والثقيلة.

في حين أن سوق المركبات التجارية المكهربة "تأخر كثيرًا" عن سوق المركبات الخفيفة ، فقد تحسن أداء البطاريات وانخفضت تكاليف البطاريات بشكل كبير خلال العقد الماضي ، مما يجعل كهربة الشاحنات والحافلات المتوسطة والثقيلة "أكثر جاذبية وفقا لتقرير وزارة الطاقة.

من الناحية الفنية ، فإن الائتمان الضريبي للمركبات التجارية يستحق أقل مما يلي: (1) 30٪ من سعر شراء السيارة ؛ أو (2) "التكلفة الإضافية" المتعلقة بمركبة مماثلة تعمل بالبنزين. (التكلفة الإضافية هي صافي الفرق في السعر بين السيارة النظيفة التجارية والسيارة المماثلة ذات محرك الاحتراق الداخلي.)

مهما كان المبلغ من هذا الحساب ، فإن قيمته النهائية محددة بـ 7,500 دولار أو 40,000 ألف دولار ، كما ذكرنا سابقًا.

قال الخبراء إن بعض جوانب الإعفاء الضريبي لن تكون واضحة حتى تصدر وزارة الخزانة الأمريكية ومصلحة الضرائب إرشادات بشأن القواعد الجديدة. على سبيل المثال ، كيف سيحدد أصحاب الأعمال سعر سيارة قابلة للمقارنة تعمل بالغاز لإجراء تحليل "تكلفة إضافية"؟

لأن المنفعة المالية منظمة كائتمان ضريبي لأصحاب الأعمال يجب أن يكون لديه التزام ضريبي لفائدة. تحذير واحد: لا يزال بإمكان الكيانات المعفاة من الضرائب الحصول على منفعة مالية في شكل شيك مباشر من الحكومة ، كما قال ستيفن شمول ، مدير في KPMG.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن لأصحاب الأعمال التراجع عن طريق الحصول على إعفاء ضريبي من جانب المستهلك (قسم قانون الضرائب 30 د) وفي النهاية التجارية (قسم الكود 45W).

يتمثل أحد الاختلافات الرئيسية بين الإعفاءات الضريبية التجارية والاستهلاكية للمركبات النظيفة الجديدة في عدم وجود متطلبات التصنيع وغيرها من متطلبات الائتمان التجاري.

لكي تكون مؤهلاً للحصول على ائتمان "سيارات نظيفة جديدة" (أي الذي ليس لأصحاب الأعمال) ، يجب أن يتم التجميع النهائي للسيارة الآن في أمريكا الشمالية. تمتلك وزارة الطاقة أ قائمة المركبات التي تلبي هذا المعيار.

تسري بعض القواعد الإضافية في عام 2023.

أولاً ، هناك سقف للدخل. الائتمان الضريبي غير متاح للأفراد الذين لديهم تعديل الدخل الإجمالي المعدل 150,000 دولار أمريكي وما فوق. الحد الأقصى أعلى بالنسبة للآخرين - 225,000 دولار لأرباب الأسر و 300,000 دولار للمتزوجين الذين يقدمون إقرارًا ضريبيًا مشتركًا. (ينطبق الاختبار على الدخل للسنة الحالية أو السابقة ، أيهما أقل).

وقد لا تتأهل بعض السيارات بناءً على السعر. سيارات السيدان التي يزيد سعر التجزئة عنها عن 55,000 دولار ليست مؤهلة ، ولا الشاحنات الصغيرة أو سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات التي يزيد سعرها عن 80,000 دولار.

تنطبق قاعدتان أخريان على التصنيع: أحدهما يحمل متطلبات الحصول على المعادن المهمة لبطارية السيارة ؛ يتطلب الثاني تصنيع جزء من مكونات البطارية وتجميعها في أمريكا الشمالية. يفقد المستهلكون نصف قيمة الائتمان الضريبي - ما يصل إلى 3,750 دولارًا - إذا لم يتم استيفاء أحد هذه المتطلبات ؛ سيخسرون مبلغ 7,500 دولارًا كاملاً لفشلهم في تلبية كليهما.

وأضاف شمول المتطلبات الخمسة بموجب قانون خفض التضخم ، ولا ينطبق أي منها على ائتمان السيارة النظيفة التجارية.