الربع الصعب من تسلا يعني ارتفاع الأسعار وخفض الوظائف وتوقف الإنتاج في الصين

يزداد سعر الطراز Y من Tesla ، وهو المنتج الأعلى مبيعًا لدى صانع السيارات الكهربائية ، وإصدارات سياراتها وكروس أوفر الأخرى في أعقاب تحذير الرئيس التنفيذي إيلون ماسك من "ربع صعب، وهي فترة تشمل تراجعا في الإنتاج في الصين بسبب قواعد Covid الصارمة ، وتخفيضات في الوظائف وانخفاض حاد في قيمة أسهمها.

قفز الإصدار الأساسي من الطراز Y بمقدار 3,000 دولار ، أو 4.8٪ هذا الأسبوع ، إلى 65,990 دولارًا من 62,990 دولارًا. أضف لونًا آخر غير Pearl White أو Silver Metallic ، وخيار Tesla المثير للجدل "القيادة الذاتية الكاملة" والضرائب والعملاء سينفقون أكثر من 80,000 دولار. في حين أن أرخص طراز 3 سيدان لم يتغير عند 46,990 دولارًا ، ارتفعت نسخة السيارة طويلة المدى بمقدار 2,500 دولار لتصل إلى 57,990 دولارًا. قفز الطراز X SUV من 6,000 دولار إلى 120,990 دولارًا ، وتبلغ تكلفة الطراز S سيدان الآن 104,990،5,000 دولارًا ، بزيادة قدرها 99,000 دولار عن XNUMX دولار.

تقوم تسلا بشكل روتيني بتغيير أسعار سياراتها ، ونادرًا ما تشرح السبب. في هذه الحالة ، تسببت تكاليف المواد الخام للبطاريات والألمنيوم والفولاذ ، فضلاً عن إمدادات أشباه الموصلات ، في حدوث صداعاً لجميع شركات صناعة السيارات. تشير جاذبية العلامة التجارية القوية للمستهلكين ذوي الدخل المرتفع إلى أن الزيادات في الأسعار لن تؤدي على الأرجح إلى صد الكثير من المشترين.

يقول إد كيم ، رئيس باحث الصناعة AutoPacific ، "تجذب العلامة التجارية جمهورًا ذائع الصيت ، كما يتضح من حقيقة أن الطراز Y ، الذي كان لديه MSRP أساسي أقل بقليل من 63,000 دولار حتى هذا الأسبوع ، باع ما يقرب من 200,000 وحدة العام الماضي". "هذا أمر رائع حيث لا توجد سيارة دفع رباعي أخرى بسعر مماثل تقترب عن بعد من البيع بهذه الأحجام. لم تواجه تسلا حتى الآن مشكلة كبيرة في الاستمرار في السيطرة على مساحة المركبات الكهربائية وإيجاد أعداد ضخمة من العملاء الراغبين في إنفاق أموال طائلة على منتجاتهم ".

تأتي تحركات التسعير في الوقت الذي تنتهي فيه شركة أوستن ، ومقرها تكساس ، في الربع الثاني الصخري الذي تحرك فيه ماسك في نفس الوقت للاستحواذ على Twitter ، وأصبح متحيزًا سياسيًا بشكل علني وأعلن عن خطط القضاء على حوالي 10٪ من الوظائف بأجر في Tesla وتطلب من الموظفين التوقف عن العمل عن بُعد. كما خسرت الشركة أيضًا إنتاجًا أكبر بكثير في مصنعها في شنغهاي مما توقعه Musk قبل شهرين وشهدت مبيعات السيارات في الصين بشكل مؤقت.

استمرت قواعد الصحة العامة الصارمة التي تهدف إلى وقف انتشار الفيروس التاجي الذي بدأ في أواخر مارس في تعطيل مصنع تسلا مؤقتًا في بداية أبريل ووقف الإنتاج أقل بكثير من طاقته حتى مايو. قد يعود الإنتاج إلى طبيعته تقريبًا هذا الشهر ، على الرغم من أن المصنع من المحتمل أن ينتج 115,300 وحدة فقط في الربع ، انخفاضًا من 178,887 في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، وفقًا لـ رويترز، نقلا عن بيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية. من غير الواضح ما إذا كان التباطؤ في الصين سيؤدي إلى انخفاض كبير في الإيرادات عن الربع الأول من العام حيث تعمل الشركة أيضًا على زيادة الإنتاج في المصانع الجديدة في برلين وأوستن. ومع ذلك ، إذا حدث ذلك ، فسيكون هذا أول انخفاض متتالي لشركة Tesla منذ الربع الثالث من عام 2019.

"نظرًا للاعتماد الكبير بشكل غير عادي لشركة Tesla على إنتاج الصين (> 40٪ من الإنتاج العالمي) والربحية (نقدر أن أكثر من 50٪ من أرباح Tesla من الصين) ، فإن الاضطراب الناجم عن عمليات إغلاق Covid المحلية أمر مفهوم ، إن لم يكن بالكامل في التوقعات المتفق عليها في هذا الوقت ، قال المحلل في مورجان ستانلي آدم جوناس في مذكرة بحثية هذا الأسبوع. "ولكن كما أظهرت Tesla طوال تاريخها ، يمكنها تعويض خسارة كبيرة من خلال عمليات التسليم المتسارعة في نهاية الربع حيث يمكن أن تحدث كميات غير متناسبة من إنتاج ربع كامل في الأسبوع أو الأسبوعين الأخيرين. بالإضافة إلى ذلك ، ما قد يتم فقده في الربع الثاني يمكن أن يوفر فقط رياح خلفية متسلسلة مكبوتة لنتائج الربع الثالث ".

بشكل منفصل ، برزت تسلا أيضًا في البيانات الجديدة الصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة هذا الأسبوع والتي توضح أن مركبات الشركة مع الطيار الآلي تم حسابها 70٪ من 392 حادثًا خلال الأشهر الـ 11 الماضية ، شملت سيارات وشاحنات مجهزة بخصائص قيادة آلية جزئيًا.

كما أثرت مخاوف الركود ، التي أثارها ماسك مؤخرًا في المذكرات المسربة ، على الشركة أيضًا هذا الربع ، مما ساهم في انخفاض بنسبة 41٪ في قيمة أسهمها منذ 31 مارس. وانخفض تسلا 8.5٪ ليغلق عند 639.30 دولارًا في تداول ناسداك يوم الخميس ، مما أدى إلى خفض قيمة أسهمها بنسبة XNUMX٪. ثروة تكنوكينج مسك، أغنى شخص في العالم ، بمقدار 14.2 مليار دولار.

حاليًا ، يُباع متوسط ​​السيارة الكهربائية مقابل 64,388 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة مقارنة بمتوسط ​​سعر الصفقة البالغ 47,148 دولارًا لجميع السيارات والشاحنات الجديدة ، وفقًا لكيلي بلو بوك. يعكس سعر EV المرتفع بالفعل هيمنة Tesla على تلك السوق ، كما تقول ميشيل كريبس ، المحللة التنفيذية لشركة Cox Automotive.

يقول كريبس: "العقبة الأولى على طريق تبني السيارة الكهربائية هي سعر السيارة ، وفقًا لاستطلاعاتنا". "ومع ذلك ، لست متأكدًا من أن هذا ينطبق على مشتري Tesla. هم مجموعة فريدة من نوعها. عموما لا يتسوقون. إنهم يريدون ببساطة سيارة تسلا ".

يمكن أن تؤدي الزيادات في أسعار تسلا ، خاصة بالنسبة للطراز Y ، إلى دفع بعض المشترين المحتملين إلى التفكير في المنافسين الكهربائيين بما في ذلك Ford's Mach-E Crossover ، بدءًا من 43,895،5 دولارًا أمريكيًا ، و Hyundai Motor's Ioniq 39,990 ، بسعر يبدأ من 6،40,900 دولارًا أمريكيًا و EV7,500 من Kia بسعر أساسي يبلغ 2,000،45,000 دولار. النماذج الثلاثة مؤهلة أيضًا للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة XNUMX دولار لم يعد يحصل عليه مشترو Tesla لأن الشركة تجاوزت منذ فترة طويلة الحد الأقصى من المركبات المؤهلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لعملاء كاليفورنيا الحصول على خصم بقيمة XNUMX دولار لإصدارات من تلك الطرز التي يقل سعرها عن XNUMX دولار - وهي ميزة عملاء Tesla أيضًا لا يتلقون لأن الشركة لا تمتلك حاليًا منتجًا يلبي هذا المطلب.

نظرًا لانخفاض القدرة الإنتاجية للمركبات الكهربائية ومبيعات منافسي تسلا ، فمن غير المرجح أن تؤثر أسعارها المرتفعة على الأعمال التجارية الأمريكية على المدى القريب ، على الرغم من أن الشركة ستحتاج إلى معالجة هذا الأمر في النهاية ، كما تقول جيسيكا كالدويل ، المحللة التنفيذية لشركة إدموندز.

"إن حصة Tesla في السوق في مساحة EV ستتقلص بمرور الوقت نظرًا لتضخم هذا السوق بمنتجات جديدة من مجموعة متنوعة من العلامات التجارية ، لذلك سيكون من المفيد لفريق Musk البدء في تلبية احتياجات الطرف الأدنى من السوق لوضع Tesla كعلامة تجارية هذا يمكن تحقيقه كما أنه طموح ". "سيكون هذا مهمًا عندما تصبح المركبات الكهربائية أكثر شيوعًا."

تم الإبلاغ عن ارتفاع أسعار تسلا هذا الأسبوع أولاً من قبل Electrek، موقع لعشاق السيارات الكهربائية.