مصنع تسلا الألماني المتوقف يفتتح وسط مشاكل الرقائق والمياه ، وارتفاع تكاليف المعادن

يبدو أن إيلون موسك مرتاح لأن مصنع تيسلا المترامي الأطراف بالقرب من برلين، والذي تم بناؤه على مساحة 165 هكتارًا من أراضي الغابات السابقة، قد أصبح الآن مرتاحًا. بداية أخيرا إنتاج سيارات الهاتشباك الكهربائية من طراز Y لأوروبا. لكن التوقيت صعب لأن الغزو الروسي لأوكرانيا أدى إلى ارتفاع تكاليف المواد اللازمة لبطاريات تسلا، واستمرار النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر، وتهديد إمدادات المياه المحلية المحدودة بكبح طموحات ماسك الكبيرة فيما يتعلق بالمحطة.

"متحمسون لتسليم أول سيارات الإنتاج التي صنعتها شركة Giga Berlin-Brandenburg غدًا!" رجل الأعمال الملياردير غرد يوم الاثنين. "يحدث فرقًا كبيرًا في كفاءة رأس المال لتوطين الإنتاج داخل القارة."

كان الرئيس التنفيذي لشركة Tesla قد خطط لبدء عمليات التجميع في المنشأة البالغة قيمتها 5 مليارات دولار في Grünheide بألمانيا، في يوليو 2021، ثم بحلول الخريف الماضي بعد تجاوز هذا الموعد النهائي. وتهدف تسلا في نهاية المطاف إلى بناء 500,000 ألف سيارة كهربائية سنويًا وحزم بطاريات في المصنع، ولكنها ستكون تحت رحمة سلسلة التوريد وقضايا أخرى خارجة عن سيطرة ماسك في الوقت الحالي. وحذر في يناير من أن "سلسلة التوريد ستظل هي المحدد الأساسي للإنتاج في جميع المصانع" وأن "نقص الرقائق، على الرغم من أنه أفضل من العام الماضي، لا يزال يمثل مشكلة". وبعد أسابيع، تبدو الحرب واستخدام المياه في عمليات المصانع بمثابة صداع إضافي.

• سلطة المياه في منطقة براندنبرغ بألمانيا، أعطت تسلا أخيرًا الضوء الأخضر لافتتاحها، لكنها أعربت عن مخاوفها بشأن نمو المصنع في المستقبل حيث أن وضع المياه "لا يزال متوترًا" في المنطقة. وقالت جمعية فاسيرفيرباند شتراوسبيرج-إركنر في بيان: "هذا يعني: لا مزيد من التطوير في منطقة الجمعية دون الحصول على موافقات تمويل إضافية من سلطات الولاية".

على الرغم من الرياح المعاكسة، يجب أن يصبح المصنع الألماني أحد الأصول الرئيسية لشركة Tesla في أوروبا ويساعد في تحقيق هدف Musk المتمثل في زيادة حجم مبيعاته بنسبة 50٪ سنويًا. كما أنه يخفف من اعتماد الشركة التي يقع مقرها في أوستن على الصين، والتي أصبحت العام الماضي أكبر مصدر للإنتاج والأرباح لشركة تسلا. يوفر أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم تكاليف عمالة وقطع غيار أقل لمصنع تيسلا في شنغهاي، لكن الحكومة الصينية الاستبدادية والعلاقات المتوترة بشكل متزايد مع الولايات المتحدة تعد أيضًا مصدرًا محتملاً للخطر بالنسبة لشركة تفتقر إلى بصمة إنتاج عالمية متنوعة.

وقال دان آيفز، محلل الأسهم في شركة Wedbush Research، في مذكرة يوم الاثنين، إن "الروتين والصداع" أخرا الافتتاح، لكن "لا يمكننا التأكيد على أهمية إنتاج Giga Berlin للنجاح الشامل لبصمة Tesla في أوروبا والعالم". "إن الخدمات اللوجستية الحالية لمكعب Rubik's Cube لإنتاج السيارات في الصين في Giga Shanghai وتسليمها للعملاء في جميع أنحاء أوروبا لم تكن اتجاهاً مستداماً. ينشئ مصنع برلين رأس جسر رئيسي لشركة Tesla في أوروبا مع إمكانية توسيع هذا المصنع لإنتاج ما يقرب من 500 ألف سيارة سنويًا مع مقدمة ومركز Model Y خلال الـ 12 إلى 18 شهرًا القادمة.

"إن الخدمات اللوجستية الحالية لمكعب روبيك لإنتاج السيارات في الصين في جيجا شنغهاي وتسليمها للعملاء في جميع أنحاء أوروبا لم تكن اتجاهًا مستدامًا."

وكان الطلب على الليثيوم والكوبالت والنيكل والمواد الخام الأخرى اللازمة لبطاريات السيارات الكهربائية في ارتفاع خلال العام الماضي، وشهد سعر النيكل ارتفاعا كبيرا بشكل غير عادي هذا الشهر بسبب المخاوف بشأن إمدادات المعدن من روسيا. وتتأثر شركة تيسلا، باعتبارها أكبر منتج للسيارات الكهربائية، بشكل مباشر بذلك، وقد يكون هذا هو السبب وراء تأثر الشركة فقط ورفعت أسعار سياراتها في الولايات المتحدة والصين. وبالنظر إلى أن الطراز Y الحالي للشركة يباع بنحو 62,000 ألف دولار قبل الضرائب في كل من الولايات المتحدة وألمانيا، فإن أسعاره تبقيه في سوق السيارات الفاخرة المربحة ولكن ذات الحجم المنخفض. وقال ماسك إن شركة تيسلا تعتزم البدء في تقديم سيارات تحتوي على بطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات أرخص، مما قد يحسن القدرة على تحمل التكاليف للعلامة التجارية.

قالت شركة S&P Global Mobility في توقعات الصناعة المحدثة الأسبوع الماضي إن التأثير الاقتصادي للحرب في أوكرانيا يتجاوز بكثير ألمانيا وتسلا، ومن المرجح أن يؤثر على إنتاج السيارات العالمي. قد يصل إجمالي إنتاج السيارات العالمي هذا العام إلى 81.6 مليون وحدة، بانخفاض عن توقعات ستاندرد آند بورز السابقة البالغة 84.2 مليون وحدة، مع حدوث معظم الانخفاض في أوروبا. وقال باحث الصناعة: "في عام 2022، سيتم قطع 1.7 مليون وحدة من أوروبا وحدها، والتي تشمل على نطاق واسع أقل بقليل من مليون وحدة من الطلب المفقود في روسيا وأوكرانيا"، مشيرًا أيضًا إلى تأثير إمدادات أشباه الموصلات وتكاليف المواد الخام.

في حين أن هذه الأمور يمكن أن تتراجع مع مرور الوقت، إلا أن المياه تشكل مصدر قلق طويل المدى لشركة جيجا برلين، وفقا لمحلل الأسهم في دويتشه بنك إيمانويل روزنر. وقال في مذكرة بحثية: "سيحتاج صانع السيارات الكهربائية إلى تقديم دليل على الاستخدام المناسب للمياه والتحكم في تلوث الهواء من أجل زيادة الحجم حقًا". تتمتع تسلا بإمكانية الوصول إلى ما يكفي من المياه للتوسع إلى 500,000 وحدة من الحجم السنوي، ولكنها "ستحتاج إلى تصاريح استخراج إضافية من أجل توسيع قدرتها بشكل أكبر في المستقبل".

ومع ذلك، فإن افتتاح المصنع في ألمانيا البيروقراطية شديدة التنظيم يعد إنجازًا كبيرًا لماسك، حسبما قال ماتياس شميدت، الذي تتتبع استشاراته سوق السيارات الأوروبية. "لمنح الفضل لشركة تيسلا، حتى لو جاء المشروع بعد عام من الموعد المخطط له، فإن ذلك لا يزال يمثل قفزة نوعية من حيث وتيرة البناء في ألمانيا، حيث لا يزال من الممكن رؤية أجهزة الفاكس تصطف على بعض مباني المكاتب ولا يتراكم عليها الغبار!"

ارتفعت أسهم Tesla بنسبة 1.7٪ لتغلق عند 921.16 دولارًا في تداول ناسداك يوم الاثنين.