ومع ذلك ، أصبحت تسلا مجموعة السيارات الأمريكية الرائدة من حيث الأرباح. كانت مجموعة ماسك بالفعل أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة عندما يتعلق الأمر برسملة السوق. يبلغ هذا حاليًا 853.48 مليار دولار عند الفحص الأخير ، بينما يبلغ سعر فورد 56.48 مليار دولار أمريكي وجنرال موتورز 54.83 مليار دولار.
اللافت للنظر هو أن Tesla تمكنت من سرقة لقب صانع السيارات الأمريكي الأكثر ربحية من خلال تقديم عدد أقل بكثير من السيارات بشكل عام مقارنة بمنافسيها: 310,048،68 سيارة في الربع الأول ، بزيادة 970,000٪ عن العام الماضي ، مقابل 9،1.427 سيارة في Ford ، بانخفاض 19.5٪ و XNUMX مليون لشركة جنرال موتورز (-XNUMX٪).
تسلا لا تنفق أي شيء على الإعلانات تصنع مجموعة Elon Musk الفارق في عدة نقاط. كان هامش EBITDA المعدل - الهامش قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء - 26.8٪ في الربع الأول من 17.7٪ قبل عام.
بلغ هامش الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب لشركة جنرال موتورز - الهامش قبل الفوائد والضرائب - 11.2٪ ، بانخفاض 2.4 نقطة مئوية. بلغ هامش الأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب لشركة فورد 6.7٪ مقارنة بـ 10.8٪ في الربع الأول من عام 2021. بشكل أساسي ، تعد تسلا أكثر ربحية من فورد وجنرال موتورز.
تسلا تصنع الفارق في التكاليف. يبدو أن الشركة تتحكم بشكل أفضل في تكاليفها ، وهو أمر سهل عندما تنفق 0 دولارًا على التسويق ، بينما يغمر المنافسون المستهلكين بإعلانات تروّج لمزايا أحدث طرازاتهم.
نشر الرئيس التنفيذي ماسك على تويتر في 27 أبريل: "تنفق الشركات الأخرى الأموال على الإعلان والتلاعب بالرأي العام ، وتركز Tesla على المنتج". "أنا أثق في الناس".
تتلقى تسلا تغطية إعلامية واسعة النطاق من Musk ، التي تمتد شعبيتها الآن إلى ما وراء دوائر السيارات والتكنولوجيا. يمتلك الملياردير ما يقرب من 88 مليون متابع على Twitter (TWTR احصل على تقرير Twitter، Inc. ، الشبكة الاجتماعية التي على وشك الحصول عليها مقابل 44 مليار دولار.
لم يتبق سوى اثنين من الآثار المتبقية لتيسلا لتعلقها على حقيبته: لقب أول صانع سيارات أمريكي من حيث الإيرادات ومن حيث السيارات التي يتم إنتاجها وتسليمها سنويًا. في الربع الأول ، حصلت جنرال موتورز على جائزتين بإيرادات بلغت 35.98 مليار دولار ، تليها فورد بمبلغ 34.48 مليار دولار.
لكن تسلا ليست بعيدة عن الركب ، حيث بلغت 18.76 مليار دولار.