إن أوجه التشابه بين الشركتين والصناعات هي تحذير لشركات السيارات التقليدية والمستثمرين ، وفقًا لأحد المحللين.
محلل نيو ستريت ريسيرش بيير فيراغو تسبب مشكلات البرامج الملحوظة في حدوث تأخيرات في التطوير لـ
فولكس فاجن
(VOW3 ألمانيا) السيارات الكهربائية ، وفقا ل التقارير الأخيرة من قبل وسائل الإعلام الألمانية.
فولكس فاجن
لم يرد على الفور على طلب للتعليق على التقارير.
"تذكر
نوكيا
مقابل
تفاح
,
كتب فيراجو. يقول ذلك
نوكيا
حاول (NOK) إعادة تصميم نظام التشغيل الخاص به بعد تقديم Apple (AAPL) iPhone. لم تنجح ونوكيا "اختفت من سوق الهواتف الذكية".
تمامًا مثل صانعي الهواتف المحمولة ، يشك فيراجو في أن صانعي السيارات التقليديين يمكنهم تطوير أنواع أنظمة وتقنيات السيارات الكهربائية
تسلا
تم إنشاء (TSLA) على مدار تاريخها البالغ 19 عامًا. وأضاف فيراجو في تقريره: "حتى لو كان مصنعو السيارات في جميع أنحاء العالم يتجهون إلى استخدام الكهرباء بطريقة هائلة وقوية ، فلا يزال من غير المحتمل أن يكونوا قادرين على المنافسة بشكل لائق ضد تسلا".
لديه وجهة نظر. بلغت هوامش الربح التشغيلي لشركة تسلا في الربع الأول ما يقرب من 20٪ ، بينما بلغت هوامش أرباح فولكس فاجن حوالي 13٪. تحقق Tesla من المركبات الكهربائية أرباحًا أكثر من الشركات الأخرى التي تنتج المركبات الكهربائية أو المركبات التي تعمل بالبنزين في الوقت الحالي.
تعد المزايا التاريخية لشركة Tesla سببًا كبيرًا في أن Ferragu يرى أن الشركة تحصل على ما يقرب من 20 ٪ من السوق العالمي للمركبات الخفيفة بحلول عام 2030. وهذا أمر مهم لأن
تويوتا موتور
(TM) وفولكس فاجن ، أكبر مصنعي السيارات من حيث الحجم اليوم ، بحصة سوقية تقارب 10٪ لكل منهما.
الاشتراك في الرسائل الإخبارية
صحيفة بارون اليومية
إحاطة صباحية حول ما تحتاج إلى معرفته في اليوم التالي ، بما في ذلك التعليقات الحصرية من كتاب Barron's و MarketWatch.
إنها لقطة متفائلة من ثور. يصنف Ferragu سهم Tesla عند الشراء بسعر مستهدف يبلغ 1,580 دولارًا ، وهو أعلى سعر بين محللي وول ستريت الذين تتبعهم بلومبرج.
التاريخ ، بالطبع ، لا يجب أن يعيد نفسه. تحاول صناعة السيارات التقليدية التكيف.
"من المحتمل أن أقضي 25٪ من يومي على الهاتف مع أشخاص ليسوا في مجال صناعة السيارات ، وأتعرف على الأنظمة المضمنة ، والتعلم حول إدارة سلسلة التوريد ، وأتعلم كيف تحفز فرق الابتكار ،"
فورد للسيارات
(و) الرئيس التنفيذي جيم فارلي قال بارون جاك هوغ في مقابلة حديثة. "ربما يكون هذا هو أهم أعمالي."
يميل فارلي إلى الاتجاهات الرقمية. وأضاف الرئيس التنفيذي: "أهم الأشياء أننا صنعنا أخيرًا منتجًا رقميًا". تحديثات البرامج عبر الهواء ومبيعات الاشتراكات لأشياء مثل ميزات القيادة الذاتية هي المكان الذي يوجه فيه فارلي فورد.
تنفق فورد المليارات على كهربة سيارتها وطموحاتها في القيادة الذاتية. اختارت الشركة تحويل أكبر بائعيها إلى سيارات كهربائية: موستانج و F-150 و ترانزيت فان. بدأت F-150 الكهربائية بالكامل في الشحن للعملاء هذا العام.
علاوة على ذلك ، السيارات ليست هواتف. هناك جهاز تنظيمي متعلق بالسلامة يعتبر عاملاً مهماً عند تصميم وبيع السيارات. لا يوجد اختبار للسماح لطفلة تبلغ من العمر 16 عامًا بتشغيل جهاز iPhone.
وأساسيات صناعة السيارات مختلفة قليلاً عن الهواتف. تكلف أكثر وتستمر لفترة أطول. مشتري السيارة الجديدة سوف يقود السيارة تقريبًا سبع سنوات. من ناحية الهواتف الذكية ، هذا مثل ما زلت تمتلك iPhone 6 اليوم.
سهم تسلا و
S&P 500
كلاهما بالقرب من خط التعادل بعد ظهر يوم الثلاثاء.
انخفض سهم Tesla بنسبة 33 ٪ تقريبًا هذا العام. كافحت معظم أسهم السيارات حتى الآن في عام 2022. وقد أثر التضخم وارتفاع أسعار الفائدة ومخاوف الركود على معنويات المستثمرين تجاه القطاع. قادمًا إلى تداول يوم الثلاثاء ، ستظهر أسهم السيارات في
مؤشر راسل 3000
انخفض بنسبة 35٪ حتى تاريخه في المتوسط.
اكتب إلى Al Root at [البريد الإلكتروني محمي]