يهدف أحد مؤسسي Tesla إلى زيادة حجم سوق بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من خلال مصنع بقيمة 3.5 مليار دولار في ساوث كارولينا

تقوم شركة Redwood Materials ، الشركة المصنعة لإعادة تدوير البطاريات والمكونات التي أنشأها ويديرها مؤسس Tesla JB Straubel ، بتسريع دفعها لبناء قاعدة إمداد أمريكية للمكونات الهامة لبطاريات السيارات الكهربائية مع خطط لإنشاء مصنع ضخم بقيمة 3.5 مليار دولار في ساوث كارولينا.

كارسون سيتي ، شركة مقرها نيفادا ، والتي قالت الشهر الماضي إنها ستفعل ذلك توريد كاثودات الليثيوم أيون إلى باناسونيك من مصنع بقيمة 1.1 مليار دولار قيد الإنشاء في ولايته الأصلية ، يستحوذ على 600 فدان في كامب هول ، وهي منطقة صناعية بالقرب من تشارلستون ، لمجمع الساحل الشرقي الذي سيوظف في النهاية 1,500 شخص. ستعمل منشأة "الحلقة المغلقة" على إعادة تدوير واستعادة المعادن عالية القيمة من البطاريات المستعملة وتحويلها إلى مواد الكاثود والأنود التي تحتاجها مصانع البطاريات الجديدة التي ظهرت عبر الجنوب الشرقي والغرب الأوسط. إنه أكبر إعلان من هذا القبيل لهذا النوع من المنشآت في الولايات المتحدة ، حيث من المقرر أن يبدأ البناء في أوائل عام 2023 وأن تبدأ عمليات إعادة التدوير بحلول نهاية العام. قال ستراوبيل إنه عندما يتم تكثيفه ، فإنه سينتج 100 جيجاواط / ساعة من الأنودات والكاثودات ، أو ما يكفي لمليون سيارة كهربائية سنويًا. الشرق الأوسط.

قال: "هناك موجة عملاقة من تصنيع البطاريات تتجه نحو الولايات المتحدة بسبب (قانون خفض التضخم) ، لذا فإن وجود بصمة لنا أكثر انتشارًا جغرافيًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة أمر مفيد للغاية". "إنهم يتوسعون ، خاصة في الجنوب الشرقي ، ويصنعون ما يسمى بحزام البطارية بين ميشيغان وجورجيا. هذا جزء من حساب التفاضل والتكامل بالنسبة لنا حول سبب رغبتنا في تطوير بصمة في وسط المنطقة لدعم ذلك ".

خصص صانعو السيارات والبطاريات ، بما في ذلك جنرال موتورز ، وفورد ، وهيونداي ، وتويوتا ، وبي إم دبليو ، وفولفو ، وباناسونيك ، و SK Battery و Envision AESC ، عشرات المليارات من الدولارات بشكل تراكمي للمصانع الجديدة لصنع حزم بطاريات لعشرات طرازات EV القادمة إلى السوق . ولكن الآن ، سيتعين على جميع هذه المصانع تقريبًا في البداية أن تقوم في البداية بتزويد الأنودات والكاثودات - المكونات التي تطلق وتلتقط الإلكترونات داخل خلية بطارية - من الموردين في الصين وكوريا الجنوبية واليابان. ومع ذلك ، فإن IRA الذي تم سنه مؤخرًا يدفع صانعي السيارات لاستخدام البطاريات التي تتضمن كميات أكبر من المحتوى مصدره من موردي أمريكا الشمالية ، مما يخلق فرصة كبيرة لشركة Redwood ومنافسيها.

"هناك موجة عملاقة من تصنيع البطاريات تتجه نحو الولايات المتحدة"

قال ستراوبيل: "يحدد قانون خفض التضخم حقًا ضرورة واضحة جدًا لكل شخص تقريبًا يقوم ببناء البطاريات والمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة لإيجاد سلسلة إمداد محلية ، لذا فهو وقت مثير".

جمعت Redwood أكثر من مليار دولار من المستثمرين ، بما في ذلك Ford و Fidelity و Breakthrough Energy Ventures من Bill Gates وصندوق Amazon's Climate Pledge Fund. وستسعى للحصول على أموال إضافية لتغطية 1 مليار دولار تلتزم بها لكل من حرم ساوث كارولينا ومنشآت الإنتاج في نيفادا ، على الرغم من رفض ستراوبيل تقديم تفاصيل حول هذا الجهد. قال مصدر قريب من الصفقة إن Redwood Materials يمكن أن تحصل على حوافز من ساوث كارولينا والحكومات المحلية تبلغ قيمتها حوالي 4.6 مليون دولار إذا نفذت جميع خططها الاستثمارية طويلة الأجل لموقع كامب هول.

يمكن للشركة أيضًا التقدم بطلب للحصول على قرض منخفض التكلفة كجزء من برنامج تصنيع السيارات للتكنولوجيا المتقدمة التابع لوزارة الطاقة ، على الرغم من أنها لم تفعل ذلك بعد. قالت وزارة الطاقة هذا الأسبوع إن جنرال موتورز وشريك البطاريات LG Energy Solutions مؤهلان للحصول على قرض بقيمة 2.5 مليار دولار سيساعد ذلك في دفع تكاليف ثلاث منشآت تصنيع خلايا يقومون ببنائها في أوهايو وتينيسي وميتشيغان.

تلقت Tesla قرض ATVM الذي استخدمته لشراء وتجهيز أول مصنع لها ، وهو مصنع سابق لشركة Toyota-GM في فريمونت ، كاليفورنيا ، في عام 2010. انضم ستراوبيل إلى شركة EV في عام 2004 مع Elon Musk ، حيث عمل كمدير تقني حتى مغادرته للبدء ريدوود في عام 2019.

ورفض ستراوبيل تحديد شركات السيارات والبطاريات التي ستشتري مواد الأنود والكاثود التي ستصنعها في ساوث كارولينا ، قائلا إنه سيتم الإعلان عن شراكات جديدة في وقت لاحق. تكمن جاذبية منطقة تشارلستون ، بالإضافة إلى قربها من العديد من مصانع البطاريات الجديدة ، في وصولها إلى ميناء المدينة والسكك الحديدية وشبكة النقل بالشاحنات.

ألهمت الإمدادات العالمية المحدودة من المعادن المستخرجة اللازمة لصنع البطاريات ، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والنحاس والنيكل ، ستراوبيل لتأسيس شركة ريدوود مع التركيز الأولي على إعادة تدوير البطاريات المستهلكة. الهدف الآن هو إنشاء عملية إنتاج ذات حلقة مغلقة واستخدام معادن مستردة ومعادن سلعية في الأنودات والكاثودات التي تصنعها Redwood. تخطط الشركة أيضًا لتشغيل مصنع ساوث كارولينا باستخدام الطاقة المتجددة فقط. وقال ريدوود من خلال القيام بذلك ، فإنها تتوقع خفض انبعاثات الكربون الناتجة عن تصنيع مكونات البطاريات بنسبة تصل إلى 80٪ مقارنة بسلسلة التوريد الحالية في آسيا.

وبين مشروعي نيفادا وكارولينا الجنوبية ، لم تعلن أي شركة حتى الآن عن خطط أكبر لصنع الأنودات والكاثودات في الولايات المتحدة.

قال ستراوبيل: "من خلال ما يمكنني رؤيته ، نحن القائد ومتقدمون أكثر ، لكنني على ثقة من أننا سنشهد المزيد والمزيد من الإعلانات". في النهاية ، يجب أن تكون سلسلة التوريد متوازنة بشكل وثيق. مقابل كل 100 جيجاوات ساعة من تصنيع الخلايا التي يتم الإعلان عنها في مكان ما ، يحتاج شخص ما إلى القيام بسلسلة التوريد محليًا أيضًا. في الوقت الحالي ، ما زلنا خارج التوازن ".