صفقة الإضراب المؤقت للسكك الحديدية يمكن أن تتجنب أزمة الطاقة الشتوية في نيو إنجلاند

أعلن البيت الأبيض عن اتفاق مبدئي صباح الخميس لتجنب إضراب عمال السكك الحديدية الوطني الذي هدد بمزيد من التعطيل للاقتصاد الأمريكي المتعثر بالفعل. في بيان سيادة الرئيس قال جو بايدن ستوفر الصفقة "أجورًا أفضل ، وظروف عمل محسنة ، وراحة البال حول تكاليف الرعاية الصحية" للعمال. الاتفاق المبدئي لا يزال يجب أن يذهب إلى نقابة العمال للتصويت ، ولكن في الوقت الحالي يبدو أن الإضراب قد تأخر على الأقل.

فيما يتعلق بالطاقة ، يأتي الإعلان بمثابة أخبار جيدة بشكل خاص للمقيمين في ولايات نيو إنجلاند ، الذين قد يكون الإضراب المطول للسكك الحديدية كارثيًا بالنسبة لهم. في الوقت الحالي ، يدرك الجميع تقريبًا نقص الطاقة الذي يواجه أوروبا مع اقتراب فصل الشتاء ، لكن القليل منهم على دراية بالقضايا التي تواجه شمال شرق الولايات المتحدة ، والناجمة عن الافتقار إلى البنية التحتية للطاقة المناسبة بسبب السياسات المتعلقة بخطوط الأنابيب.

الافتقار إلى البنية التحتية اللازمة يتحدى الفطرة السليمة

رويترز ذكرت يوم الاربعاء أن إضراب السكك الحديدية الذي يلوح في الأفق يمكن أن يؤدي إلى تفاقم نقص الطاقة في الشمال الشرقي من خلال قطع شحنات السكك الحديدية ليس فقط الغاز الطبيعي ، ولكن من النفط والمنتجات المكررة أيضًا. تستشهد رويترز ببيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية التي "تظهر أنه في يوليو ، وصلت مخزونات زيت التدفئة والديزل إلى أدنى مستوياتها في ثلاثة عقود على الأقل". في حين أن خطوط أنابيب النفط التي تنشأ على طول ساحل الخليج توفر الكثير من احتياجات النفط في نيو إنجلاند ، يجب استكمال هذه الكميات بالنقل بالسكك الحديدية لتلبية الطلب بالكامل.

تعاني منطقة نيو إنجلاند أيضًا من نقص البنية التحتية الحيوية لخطوط أنابيب الغاز الطبيعي. يستضيف ميناء بوسطن ، على بعد 300 ميل تقريبًا من منطقة الغاز الطبيعي Marcellus Shale الغنية ، مشهدًا ضخمًا الناقلات الواردة تحمل الغاز الطبيعي المسال (LNG) المنتج في بلدان أخرى ، وأحيانًا روسيا.

تُمنع الولايات الشمالية الشرقية من استيراد الغاز الطبيعي المسال الأرخص ثمناً المُنتَج في الولايات المتحدة بموجب الأحكام الغامضة لقانون جونز الذي يعود إلى حقبة الحرب الأهلية ، والذي يحظر على السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية - وهي جميع ناقلات الغاز الطبيعي المسال تقريبًا - من نقل الشحنات بين الموانئ الأمريكية. هذه الولايات أيضًا غير قادرة على جلب غاز مارسيلوس الرخيص إلى منطقتها لتوليد الطاقة بسبب رفض كل من الحكومة الفيدرالية وولاية نيويورك السماح ببناء خطوط الأنابيب من بنسلفانيا إلى الشمال الشرقي ، مما يجعل نيويورك أساسًا حاجزًا بريًا أمام نقل الغاز ، وبصراحة إلى الفطرة السليمة.

وفقًا لـ ISO New England ، أنتجت المنطقة 46٪ من الكهرباء باستخدام الغاز الطبيعي خلال عام 2021. ولكن خلال البرد الشتوي الشديد ، عندما تفقد مصادر الطاقة المتجددة الكثير من قدرتها ، يعترف مشغل الشبكة أنه يجب عليه اللجوء إلى استخدام قدر كبير من الطاقة. كمية زيت الوقود لتوليد الطاقة كذلك. في يناير من هذا العام ، أنا كتب عن الحقيقة أن زيت الوقود يمثل 24٪ من توليد الطاقة في المنطقة خلال يوم بارد بشكل خاص.

هذا وضع لا يوجد لسبب سوى السياسة البحتة. إنه غير منطقي تمامًا وغير ضروري. ذلك غير منطقي رويترز يشير إلى أنه "في يوليو ، كتب حكام ولايات نيو إنجلاند رسالة إلى وزيرة الطاقة الأمريكية جنيفر جرانهولم ، يحذرونها من أن المنطقة تواجه فواتير التدفئة الشتوية المرتفعة بسبب الافتقار إلى خطوط أنابيب الغاز الطبيعي." إذا كان ثانية. اتخذ غرانهولم أي إجراء ردًا على الرسالة ، ولم يتضح بعد شهرين.

ولكن بعد ذلك ، لا تتناسب الموافقة على خطوط الأنابيب وبنائها مع أجندة الصفقة الخضراء الجديدة لإدارة بايدن ، والسرد المهيمن المرتبط بها ، جرانهولم ومسؤولون آخرون من بايدن يرددون بلا نهاية ردًا على أي سؤال يُطرح عليهم. إذا احتاج سكان نيو إنجلاند إلى المعاناة خلال فصل الشتاء للحفاظ على استمرار هذا السرد ، يبدو أن هذا لا يثير القلق.

فريدمان يحاضر في صانعي السياسة الغربيين

إنه موقف غير ضروري وغير عقلاني ، في الواقع ، لفت انتباه توماس فريدمان يوم الثلاثاء في نيويورك تايمزنيويورك تايمز
. في مرجع سابق / محرر، يأخذ فريدمان حكومة الولايات المتحدة وأقرانها في الحكومات الغربية الأخرى للمهمة من أجل "العيش في عالم خيالي أخضر يقول إنه يمكننا الانتقال من الوقود الأحفوري القذر إلى الطاقة المتجددة النظيفة بمجرد قلب التبديل."

يمضي فريدمان في ملاحظة أن كتاباته في مرات كرست السنوات الـ 27 الماضية للدعوة إلى الطاقة الخضراء والتخفيف من آثار تغير المناخ ، وأنه لا يزال "كل شيء في - الكل فى - في تلك الغايات. لكن لا يمكنك تحقيق الغايات إلا إذا رغبت في ذلك أيضًا ". ثم يشير بشكل صحيح إلى أنه على الرغم من كل المليارات ، إن لم يكن تريليونات الدولارات المستثمرة في الطاقة المتجددة في السنوات الأخيرة ، فإن الوقود الأحفوري لا يزال يوفر 82٪ من مزيج الطاقة العالمي في عام 2021 ، وأنه من الخطأ أن يعمل ، حيث تقوم إدارة بايدن بإعاقة إنتاج وتوزيع الوقود الأحفوري في الولايات المتحدة قبل الأوان عندما تظل تلك المصادر المتجددة غير قادرة على استبدالها بشكل مناسب.

نشر السيد فريدمان هذه المقالة في نفس اليوم الذي أقام فيه البيت الأبيض احتفالًا في توقيت غير مناسب ب "قانون خفض التضخم" (IRA) المسمى أورويل في الحديقة الجنوبية. كان التوقيت ضعيفًا نظرًا لأن يوم الثلاثاء كان أيضًا اليوم الذي تم فيه الكشف عن أن معدل التضخم السنوي كان 8.3٪ خلال شهر أغسطس على الرغم من الانخفاض الحاد في أسعار البنزين والديزل خلال الشهر. تسببت تلك الأخبار في انخفاض مؤشرات البورصة بنحو 4٪ في ذلك اليوم ، مع انخفاض مؤشر داو جونز بأكثر من 1,200 نقطة.

تبسيط إذن مؤسسي بيل

جاء هذا الاحتفال أيضًا وسط تزايد حالة عدم اليقين بشأن احتمالات موافقة الكونجرس على الصفقة الجانبية المبرمة بين تشاك شومر ونانسي بيلوسي وجو مانشين للتشريع المصمم لتبسيط موافقات التصاريح المتعلقة بالبنية التحتية للطاقة. يقول مانشين إن اللغة ستتناول تصاريح البنية التحتية الحيوية مثل خطوط أنابيب الغاز الطبيعي التي ستنقل الغاز الطبيعي Marcellus Shale إلى نيو إنجلاند بدلاً من ضغطه أو تسييله ونقله على عربات السكك الحديدية.

لكنها لن تقتصر على النفط والغاز. سيتم تصميم اللغة أيضًا لتسريع السماح بالبنية التحتية للطاقة المتجددة مثل آلاف الأميال من خطوط النقل الجديدة عالية السعة التي يجب بناؤها في العقد القادم لنقل الكهرباء المولدة من مزارع الرياح الموجودة في السهول الكبرى إلى الصناعة والمستهلكين أسواق مئات الأميال. وستتناول أيضًا تصاريح الموافقات على العشرات من عمليات تعدين الصخور الصلبة الجديدة لمجموعة من المعادن المهمة التي تجعل صناعات الطاقة المتجددة والمركبات الكهربائية ممكنة ، والتي سيتعين عليها بدء العمليات بسرعة إذا كان أي "انتقال للطاقة" ممكنًا. .

في الأسبوع الماضي ، أكثر من 70 من أعضاء مجلس النواب الديمقراطيين وقع خطاب معارضة على مشروع القانون ، الذي لا يزال ، حتى هذا التاريخ المتأخر ، لم يتم الإعلان عنه بعد. الوضع مروع بنفس القدر في مجلس الشيوخ ، حيث ستكون هناك حاجة إلى 60 صوتًا لكسر أي معطّل ، وقد أوضح بيرني ساندرز من فيرمونت بالفعل أنه سيعارض اللغة أيضًا. خلال مقابلة يوم الأحد ، حذر السناتور الجمهوري عن ولاية وايومنغ ، جون باراسو ، مانشين وشومر من الاعتماد على ما يكفي من أصوات الجمهوريين لضمان المرور.

وقد وعد شومر بإرفاق اللغة - إذا كانت بالفعل تتحقق بالفعل - بمشروع القرار الشامل المستمر الذي يجب أن يوافق عليه الكونجرس بحلول 30 سبتمبر لإبقاء الحكومة الفيدرالية مفتوحة بالكامل. لكن الوفاء بهذا الوعد يصبح إشكاليًا إذا لم يتمكن هو ومانشين في مجلس الشيوخ ، ورئيسة مجلس النواب بيلوسي ، من العثور على ما يكفي من دعم الحزب الجمهوري للغة التصريح للتعويض عن انشقاقات الديمقراطيين والتغلب على التعطيل.

لا يمكننا الحصول على طاقة كافية وبأسعار معقولة بدون القدرة على نقلها من حيث يجب إنتاجها إلى حيث يجب استهلاكها. لا يمكننا نقل هذه الطاقة بدون البنية التحتية المناسبة لتسهيلها. ولا يمكننا الحصول على هذا النوع الصحيح من البنية التحتية ما لم تبتعد الحكومة الفيدرالية عن الطريق وتصدر التصاريح المطلوبة وحتى تبتعد عنها.

في الوقت الحالي ، لم يتم وضع أي من هذه القطع في مكانها الصحيح ، وهناك احتمال ضئيل في وضعها في أي وقت قريب ، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان أي شخص في إدارة بايدن يهتم كثيرًا حقًا طالما بقيت روايته المفضلة كما هي.