فريق Penske يعرض ECascadia EV Freightliner مع أسطول نقل IndyCar حيث يذهب سكوت ماكلولين في رحلة في بورتلاند

تتفهم شركة Penske بوضوح قيمة ROI (العائد على استثمارها) حيث أصبحت واحدة من أكبر شركات السيارات والنقل في العالم.

أعطى سائق فريق Penske سكوت ماكلولين شركة Freightliner و Daimler عائد استثمار هائل عندما قاد سيارته Indy التي ترعاها شركة Freightliner رقم 3 للفوز في سباق الجائزة الكبرى لبورتلاند في عطلة عيد العمال.

قال لي ماكلولين في لقاء فردي بعد السباق: "هذه رحلة رائعة". "الفوز أمام مدينة فريتلاينر أمر رائع. لقد كانت بداية رائعة لهذا الأسبوع لرؤية هؤلاء الأشخاص في دايملر والتواصل معهم. خرج الكثير من الناس لمشاهدته. لقد حملت نهاية الصفقة وقلت إنني سأفوز وأدخلت سيارتي في حارة النصر.

"هذا عائد كبير على استثماراتهم."

كانت عطلة نهاية الأسبوع التي بدأت مع سائق النقل وعضو الطاقم من فريق McLaughlin و Team Penske Gary Yingst في مقر Daimler Truck بأمريكا الشمالية ، حيث تم الكشف عن الزخرفة الخاصة على السيارة و Freightliner eCascadia في جزيرة إلكتريك في 31 أغسطس.

تعد Electric Island واحدة من أسرع محطات الشحن في العالم ، حيث تقوم بإعادة شحن البطاريات التي تسمح لهذه المركبات شبه الثقيلة بالسفر لمسافة تصل إلى 230 ميلاً بأحمال ثقيلة ، حسب الظروف. يمكن شحنها حتى 80 بالمائة من سعة البطارية (النسبة المئوية للشحن الموصى بها) في 90 دقيقة ، مما يجعلها شاحنة مناسبة لعمليات التشغيل الإقليمية والمحلية.

سائق IndyCar من نيوزيلندا "قاد" الشاحنة على American Truck Simulator في مقر الشركة قبل الاجتماع مع موظفي Daimler Truck North America ، والتوقيع على التوقيعات والتقاط الصور.

تتميز سيارة McLaughlin ذات اللون الأسود الجميل بخطوط وتفاصيل زرقاء فاتحة ، لتتناسب مع نظام الألوان نفسه في eCascadia.

كانت نفس السيارة التي استخدمها ماكلولين للفوز بالقطب في 3 سبتمبر وفوز مهيمن في السباق في 4 سبتمبر.

عادة ، في أحداث الشركات من هذا النوع ، يتم استخدام سيارة عرض بدلاً من سيارة السباق. مع كون هذا السباق على الساحل الغربي ، اختار الفريق تجنيب نفقات تسليم سيارة عرض إلى شمال غرب المحيط الهادئ واستخدم السيارة الفعلية التي كان ماكلولين يقودها في السباق.

بمجرد إعادة تحميل السيارة إلى الناقل ، ركب ماكلولين البندقية مع Yingst في رحلة مدتها 15 دقيقة إلى حلبة سباق بورتلاند الدولية.

بفضل Team Penske و Daimler Truck North America ، أتيحت لي الفرصة لأكون جزءًا من وراء الكواليس لهذا الحدث والحصول على فهم أفضل لما يمكن أن تعنيه تكنولوجيا EV لأعمال النقل وكيف تأخذ IndyCar الاستدامة على محمل الجد.

أخبرني ماكلولين بعد الحدث أثناء جلوسه في مكتب روجر بينسك في RP 1 - المنزل المتنقل لمكتب الفريق: "لقد كان شيئًا رائعًا جدًا أن تكون جزءًا منه". "مقر شركة فريتلاينر هو بورتلاند. هذا هو المكان الذي يوجد فيه مقرها. لقد كانت فرصة لنقل سيارتنا Indy إلى مضمار السباق من المقر الرئيسي إلى السباق بواسطة متعهد النقل الكهربائي. إن eCascadia عبارة عن قطعة رائعة من الآلات ومن الرائع حقًا أن تكون جزءًا من ذلك.

"فريق Penske فخور جدًا بذلك. إنهم من أوائل الشركات في العالم التي حصلت على مركبة كهربائية ثقيلة لشركة تأجير الشاحنات الخاصة بهم. الآن ، أنشأت دايملر جزيرة كهربائية لمنشأة الشحن الثقيلة والمتوسطة الحجم للسيارات والشاحنات الكهربائية. كان من الرائع أن أكون جزءًا منها ، شاهدها كلها. أعتقد أن IndyCar و Penske يأخذان كل هذا على محمل الجد ".

تحت قيادة رئيس شركة Penske ، روجر Penske ، والرئيس Bud Denker ورئيس Penske Logistics Brian Hard ، يعد هذا هو الأحدث في سلسلة طويلة من جهود الاستدامة التي اتخذتها الشركة.

تعتبر Penske في طليعة حركة المركبات الكهربائية التجارية (EV) وتدعم استخدام المركبات التي تعمل بالوقود البديل منذ ما يقرب من 30 عامًا. تقوم Penske Transportation Solutions بتشغيل وصيانة أحد أكبر أساطيل الشاحنات بأكثر من 372,000 مركبة.

على مدار العقد الماضي ، كان التركيز أيضًا على تعزيز سوق المركبات الكهربائية استجابة للشعبية المتزايدة في هذه الصناعة. في عام 2018 ، أصبح Penske أول أسطول تجاري في أمريكا الشمالية يستلم شاحنة كهربائية بالكامل من Daimler Truck North America.

طور فريق Penske من المتخصصين في مجال البيئة طرقًا مبتكرة وفعالة لضمان توفير الموارد لأكثر من 1,350 موقعًا ميدانيًا لمنع أو تقليل الآثار البيئية ، وحماية شركائنا ، وتحقيق الامتثال بنسبة 100 بالمائة للوائح البيئية المحلية والولائية والفيدرالية.

يعد توفر محطات الشحن مصدر قلق رئيسي لشاحنات التوصيل الكهربائية. نفذت Penske شبكة من محطات الشحن الكهربائية عالية السرعة للخدمة الشاقة في جنوب كاليفورنيا مع مواقع مختارة مجهزة بنظام تخزين طاقة بطارية مبتكر مصمم لتعويض الطلب على شبكة الكهرباء خلال أوقات الشحن القصوى.

تختلف قيادة الشاحنة الكهربائية كثيرًا عن المركبات القياسية التي تعمل بالديزل والتي كانت جزءًا من نظام النقل على مدار المائة عام الماضية.

وفقًا لشركة Penske Corporation ، فإن سائقي الشاحنات ، الذين أمضوا سنوات في تشغيل مركبات تعمل بالديزل ، يشعرون بالذهول من تجربة قيادة شاحنة أو جرار يعمل بالبطارية.

إنها رحلة أكثر هدوءًا بشكل كبير ، وفائدة كبيرة للسائقين ، كما أنها تخفف من غالبية الضوضاء المنبعثة من الخارج ، مما يقلل من الإزعاج في الأحياء التي تعمل فيها الشاحنات.

يعتبر عزم الدوران والتسارع والقدرة على الحفاظ على السرعة على المنحدرات قدرة فريدة لمجموعة نقل الحركة الكهربائية. مرة أخرى ، يؤدي هذا إلى تحسين تجربة السائق ، ولكن هناك تأثير خارجي هنا أيضًا.

كم مرة علقت خلف خط من الجرارات- المقطورات ، على منحدر ، على طريق سريع أو بين الولايات؟

مع eCascadia ، ستوفر مجموعة نقل الحركة الكهربائية عزم دوران وسرعة متسقين.

تتميز هذه التقنية أيضًا بانبعاثات خالية من العادم ، على الرغم من أنه لا تزال هناك انبعاثات يتم إنشاؤها في مكان ما لتوليد الطاقة التي تغذي السيارات الكهربائية.

ومع ذلك ، ستسمح هذه التقنية بالانبعاثات عند مصدر إنتاج الطاقة ، على عكس كل محطة توليد طاقة مركبة تجوب الكوكب. يسمح للمركبات الكهربائية المستخدمة بشكل متزايد باستخدام الطاقة النظيفة والمتجددة كلما أصبحت متوفرة بشكل أكبر.

قام Roger Penske بتوسيع مبادرات الاستدامة هذه إلى Indianapolis Motor Speedway و NTT IndyCar Series. اشترت Penske IMS و IndyCar و Indianapolis 500 من عائلة Hulman-George في 4 نوفمبر 2019.

تحت قيادة Penske ، تم الكشف عن مجموعة متنوعة من جهود الاستدامة.

تم تسليم جميع إطارات السباق لممارسة Indy 500 والمؤهلات ويوم السباق إلى "Racing Capital of the World" من مستودع Firestone's Central Indiana باستخدام Freightliner eCascadia من أسطول Penske Logistic من المركبات الكهربائية.

ظهر إطار السباق Firestone Firehawk guayule لأول مرة في المنافسة باعتباره إطار السباق البديل في أغسطس في Big Machine Music City Grand Prix. وهي تتألف جزئيًا من مطاط طبيعي مستدام جديد مشتق من شجيرة guayule (yU-lee) ، والتي تتطلب حصادًا أقل من المصادر التقليدية للمطاط.

خطت طريق إنديانابوليس موتور سبيدواي خطوات مهمة نحو استهلاك أنظف للطاقة وخفض البصمة الكربونية خلال شهر مايو. في عام 2021 ، سيستمر شراء جميع الكهرباء المستهلكة في جميع أنحاء المنشأة في مايو من خلال ائتمانات الطاقة المتجددة بنسبة 100 في المائة.

إنديانابوليس 500 هي الآن حدث مسؤول معتمد من قبل مجلس الرياضة المسؤولة (المجلس).

هذه هي المرة الأولى التي يحقق فيها حدث رياضي للسيارات هذا التميز ويمثل علامة فارقة لواحد من أكثر الأحداث الرياضية شهرة.

قال جيه دوغلاس بولز ، رئيس IMS: "يعد هذا إنجازًا مهمًا بالنسبة إلى Indianapolis Motor Speedway حيث نعمل على تحقيق هدفنا المتمثل في أن نصبح سالبين للكربون". "بصفتنا أكبر حدث رياضي ليوم واحد في العالم ، نعلم أن لدينا فرصة لنكون رائدين في تشجيع الأحداث الكبرى الأخرى على السعي نحو الاستدامة والتأثير الاجتماعي الإيجابي. نحن ممتنون لأن مجلس الرياضة المسؤولة قد ساعدنا في تزويدنا بخريطة طريق لإنجاز هذه المهمة والمهمة الهامة ، والتي تتماشى مع أهداف وقيم IMS و Penske Entertainment ".

اعتبارًا من عام 2023 ، ستنتج شل وقودًا جديدًا للسباق لسلسلة IndyCar. يتكون هذا المنتج الجديد من مزيج من الجيل الثاني من الإيثانول المشتق من نفايات قصب السكر وأنواع الوقود الحيوي الأخرى لإنشاء وقود يتكون بنسبة 100 في المائة من المواد الأولية المصنفة على أنها "متجددة" بموجب الأطر التنظيمية المعمول بها.

على الرغم من استمرار سيارات السباق في استخدام محركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، ستتم إضافة عنصر المساعدة الهجينة إلى المحركات بدءًا من عام 2024.

قال ماكلولين: "إنه أمر مهم لأن هناك الكثير من الأحاديث حوله ولكن ليس الكثير من الإثارة من العديد من المسلسلات". "إن IndyCar في المقدمة مع Penske Entertainment و IndyCar نفسها تعمل مع علاماتنا التجارية مثل Shell و Freightliner و Daimler وأي شخص آخر. إنه مهم حقًا.

"يمكنك التحدث بقدر ما تريد ، ولكن إذا لم يكن لديك أشخاص يدعمون المسلسل مثل Shell و Firestone و Freightliner و Daimler ، فمن الصعب وضع هذه الأشياء موضع التنفيذ. لقد كانت هذه الشركات رائعة حقًا في كل شيء ، وإعداد كل شيء ، والتأكد من أننا نستخدم مصادر متجددة وجعل فئتنا مستدامة بقدر ما يمكن أن تكون لسلسلة رياضة السيارات.

"من وجهة نظر السائق ، هذا يجعل وظائفنا تبدو جيدة في المستقبل وشيء يمكننا تحمله كسائقين وتعزيز ذلك حقًا.

"نحن نعلم أنها ليست الطريقة الأكثر استدامة لممارسة الرياضة ، ولكننا نبذل قصارى جهدنا لجعلها أفضل وأفضل كل عام ، وتبذل IndyCar قصارى جهدها لتكون على رأسها."

ماري أوفدمبرج هي المديرة العامة لاستراتيجية المنتج وتطوير السوق ، Daimler Truck North America.

وهي تدرك مدى أهمية أن تشارك DTNA مع شركات مثل Penske Truck Leasing و Penske Truck Rental لهيكل أعمال الشركة.

قال Aufdemberg: "اليوم هو حدث مثير حقًا لشركة Freightliner". "لدينا شراكة طويلة الأمد مع Penske Trucks. لتكون قادرًا على عرض ذلك للجميع في عالم Indy مع شبه كهربائي يسحبها وسيارة Indy مغلفة بشكل جميل ، إنها طريقة رائعة حقًا لعرض الشراكة التي تجمعنا معًا.

"Penske شريك رائع معنا في مجال النقل بالشاحنات. نحن نقدر الابتكار الذي يمكننا القيام به في جانب النقل بالشاحنات من خلال وجودهم كشريك لأنهم يديرون العديد من الشاحنات داخل أسطولهم ويدعمون النظام البيئي التجاري بأكمله. شيء واحد قمنا به مع Penske على مر السنين هو المشاركة في إنشاء منتج النقل بالشاحنات لدينا. كيف نجعله أفضل لعملائنا.

"بسبب وزن Penske في الصناعة ، تمكنا من جعل الشاحنات أفضل لسائقيها ولأعمالهم. في النهاية ، نريد لعملائنا أن يكونوا ناجحين حقًا في ما يفعلونه. هذا هو السبب في أننا قادرون على إقامة شراكة وثيقة مع Penske ".

لرؤية سيارة ماكلولين إندي أمام مقر الشركة الذي يقع على بعد ثلاثة إلى خمسة أميال فقط من حلبة سباق بورتلاند الدولية ، كان من المنطقي تمامًا من وجهة نظر تسويق العلامة التجارية عرض المنتجات.

قال Aufdemberg: "أستطيع أن أقول إن الخروج من المقر اليوم ورؤية السيارة شبه المغلفة ، سيارة إندي الملفوفة ، سيارة إندي الفعلية التي كانت على المسار الصحيح ، كان أمرًا مثيرًا للغاية". "إنه يظهر التزام كلتا الشركتين بالاستدامة. هذا مثير.

"تعتبر eCascadia خطوة كبيرة إلى الأمام في صناعة النقل بالشاحنات فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. نحن نعلم أن منتج الطرق السريعة من الفئة أ منتج مهم حقًا للاستدامة في الولايات المتحدة. نحن متحمسون لأن نكون جزءًا من ذلك. نحن متحمسون لأن يكون Penske جزءًا من ذلك لمساعدتنا في تحقيق مستقبل أكثر استدامة.

"من المثير حقًا أن تكون قادرًا على الشراكة مع Penske في هذا الأمر والمضي قدمًا في انتقال الصناعة إلى مساحة خالية من الانبعاثات. أن تكون قادرًا على القيام بذلك مع Indy ، بسيارة مغلفة ، مع eCascadia شبه ، وهي الشاحنة الأكثر مبيعًا على الطريق ، أمر مثير للغاية بالنسبة لنا.

"أعتقد أننا سنواصل تنمية شراكتنا والعمل معًا لفترة طويلة في المستقبل."

يعد الصعود إلى منصة كبيرة ، سواء كانت تعمل بالديزل أو EV ، أمرًا مألوفًا لدى McLaughlin. تعمل عائلته في مجال النقل في نصف الكرة الجنوبي.

قال ماكلولين: "لدي بضعة أميال مع والدي في مقعد الراكب". "لقد حصلت على رخصة شاحنتي. كان والدي يمتلك أكثر من 75 شاحنة في نيوزيلندا وأستراليا. إنه شيء نشأت في صناعة النقل بالشاحنات.

"إن الحصول على هذه الشراكة مع Daimler و Freightliner أمر خاص جدًا بالنسبة لي وهو قريب من المنزل. أنا متحمس لوجودي في Electric Island ، الأول من نوعه في العالم للشاحنات المتوسطة الثقيلة.

"من وجهة نظرنا كسائقين ، هذا شيء للحفاظ على استدامة رياضتنا. للحصول على منتجات مستدامة ، مع وقود مستدام بالكامل من شل ، إطار Guayule الذي أخرجته Firestone والذي يأتي من شجيرة لا تصدق كيف أنتجوا إطارًا كان قادرًا على الأداء بشكل جيد.

"إذن أن تكون جزءًا من شيء مثل هذا لشركة Freightliner و Daimler كان أمرًا رائعًا مع eCascadia. بالنسبة لنا لفعل أي شيء يمكننا القيام به لدفع مصادر الطاقة المتجددة والاستدامة لكوكبنا هو شيء خاص وسينقل رياضتنا إلى المستوى التالي ".

مع انتقال صناعة السيارات من المحركات البترولية إلى السيارات الكهربائية ، ماذا يحدث لسباق السيارات؟ هناك العديد من سلاسل السباقات الكهربائية في العالم بما في ذلك Formula E ، ما هي المدة قبل أن يتحول IndyCar و Indianapolis 500 إلى هذه التكنولوجيا؟

قال ماكلولين: "لا مفر من حدوث ذلك". "لا أعرف الجدول الزمني ، لكنني سعيد لأن IndyCar يتم تقديمه إليها من خلال الوقود والشاحنات والإطارات لتكون مستدامة ومتجددة. أعتقد أنه من المهم بالنسبة لنا المضي قدمًا كفئة 10 أو 20 عامًا على المسار. أن يكون لديك أي مقدمة عن هذا الفضاء هو أمر جيد وسيكون مفيدًا لنا في المستقبل ونأمل أن نكون في طليعة هذا.

"أعتقد في النهاية أن هذا هو ما يطلبه المصنعون والجهات الراعية هذه الأيام ، إذا كان هذا سيكون مستدامًا للمستقبل. من المهم لشركتهم وأخلاقهم ، لذا من المهم أن نواكب العصر.

"إذا نظرت إلى الأمر ، سيكون هناك أشخاص لن يقبلوه بطريقة ما ولا يمكنك تغيير رأيهم ، ولكن في نفس الوقت ، الأجيال القادمة الآن مع جماهيرنا الأصغر سنًا ، يتم الحديث عنها الآن أكثر مقارنة بالطريقة التي كانت عليها من قبل. سيكون من الأفضل استقباله في السنوات المقبلة القادمة لأنه تم تعليمه منذ سن مبكرة جدًا ".

منذ أن أُجبرت أموال التبغ على الخروج من الإعلانات الرياضية والرعاية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تحول Team Penske إلى نموذج "Business-to-Business" من حيث العلامة التجارية والرعاية.

ألق نظرة على قائمة رعاة الفريق لسيارات Penske في كل من IndyCar و NASCAR ، وشركاتها التي لديها علاقة قائمة ومثمرة مع Penske Corporation ، وتحديداً شركات السيارات الخاصة بها.

من خلال عرض eCascadia وإدخالها في أسطول IndyCar ، يوفر تعرضًا رئيسيًا لشركة Daimler و Freightliner.

قام ماكلولين بدوره من خلال القيادة إلى النصر بطريقة مهيمنة ، حيث قاد جميع الدورات باستثناء ست لفات في مسابقة 110 لفات.

من "B إلى B" إلى "ROI" - فهم ماكلولين أهم أحرف الأبجدية خلال عطلة نهاية الأسبوع في بورتلاند.

قال ماكلولين: "هذا ضخم". "استحوذت Penske Truck Leasing على أول شاحنة كهربائية وكان ذلك شيئًا مهمًا للشركة. تقوم شركة Freightliner بقطرنا منذ عام 1984 مع فريق السباق لدينا. فريت لاينر جزء كبير من عائلتنا ونحن نتقدم كشركة. روجر بينسكي مذهل مع B-to-B ونأمل أن نتمكن من مواصلة هذه العلاقة لسنوات عديدة قادمة.

"قابلت الكثير من الأشخاص الأذكياء جدًا. قابلت سيدة حاصلة على درجة الدكتوراه في كيمياء البطاريات. سيدة ذكية جدا تتحدث عن التكنولوجيا الهجينة. هناك الكثير من الأشخاص الأذكياء هناك ، والكثير من الأشخاص المهتمين حقًا بسباق IndyCar ، وما نقوم به مع Freightliner ، وكان من المثير رؤية التعاون.

"كان هناك عدد قليل منهم كانوا يقارنون السيارة بسيارة فورمولا ون أو ما هو الفرق. شرح لهم أن هذه سلسلة المواصفات بنفس الهيكل ، لدينا تغييرات مع التعليق والأشياء التي يمكننا القيام بها كفريق واحد ، لقد دخلوا فيها ببطء.

"كان هناك الكثير من الأشخاص الذين لم يأتوا إلى السباق في نهاية هذا الأسبوع ، لكنهم قرروا الخروج. هذا هو ما كان مثيرًا ولماذا نفعل هذا النوع من الأشياء ".