الهدف يطارد أرباحًا أكبر من التجارة الإلكترونية من خلال مراكز توصيل جديدة ، وأسطول من السائقين

MINNEAPOLIS - كل يوم ، يوقف المئات من السائقين في مركز توصيل في مسقط رأس تارغيت ويقومون بتحميل صناديق سياراتهم الشخصية بحزم لتسليمها للعملاء.

قريبًا ، سيكون لمتاجر التجزئة الكبيرة مراكز مماثلة وعمال أزعج في ثلاثة أماكن أخرى - اثنان في منطقة شيكاغو الكبرى وواحد بالقرب من دنفر - للحصول على الطلبات عبر الإنترنت إلى الأبواب بشكل أسرع وبتكلفة أقل. المراكز الجديدة هي جزء من الدفع المتزايد بين تجار التجزئة بما في ذلك وول مارت لجعل التجارة الإلكترونية أكثر ربحية حيث ينفق المتسوقون عبر الإنترنت ويتوقعون وصول المشتريات إلى أبوابهم في غضون يوم أو حتى ساعات.

منذ أن بدأ الاختبار في منشأة مينيابوليس في أواخر عام 2020 ، أضافت Target خمسة محاور مماثلة حيث يتم فرز الحزم الجاهزة وتجميعها معًا لإنشاء طرق تسليم كثيفة. ومن المقرر افتتاح الثلاثة الأخرى بحلول نهاية شهر يناير.

قال مدير العمليات جون موليجان في مقابلة: "هدفنا هو مقابلة الضيف أينما كان ، ومتى يريد ، وكيف يريد". "ولذا إذا كانوا يريدون منا شحن شيء ما إلى منازلهم ، فنحن نريد أن نجعل ذلك فعالاً قدر الإمكان."

تقود التجارة الإلكترونية الآن ما يقرب من 20 ٪ من مبيعات Target ، حيث يأتي أكثر من نصفها من خدمات في نفس اليوم مثل خدمة النقل على الرصيف والباقي من الشحن إلى المنازل. ومع ذلك ، نظرًا لتكاليف العمالة والنقل ، تكون هذه المبيعات أقل ربحية مما كانت عليه عندما يزور المتسوقون المتاجر المستهدفة ، ويأخذون العناصر من الرفوف ويأخذونها إلى المنزل.

مثل تجار التجزئة الآخرين ، عملت Target على تقليص تكاليف تلبية الطلبات عبر الإنترنت - وهو هدف اتخذ إلحاحًا جديدًا لتجار التجزئة وسط ارتفاع أسعار الوقود.

تتلقى مراكز التسليم ، التي تسمى مراكز الفرز ، الطلبات المعبأة عبر الإنترنت من المتاجر مرتين في اليوم. يتم تجميع الحزم التي تذهب إلى نفس المدينة أو الأحياء المجاورة معًا لتوصيل المزيد منها للعملاء بعد يوم واحد من تقديم الطلب. يتم تسليم عدد متزايد من الطرود التي تم فرزها بواسطة عمال متعاقدين يقودون سياراتهم إلى Shipt ، بدء التسليم تم الحصول على الهدف في عام 2017. كما يتم فرز بعضها وتسليمها بواسطة شركاء النقل الوطنيين مثل فيديكس - بشكل عام للعناوين البعيدة مثل منطقة مترو أخرى أو ولاية.

على مدار السنوات الخمس الماضية ، حولت Target غرف التخزين الخلفية إلى مستودعات حيث يختار الموظفون معظم الطلبات ويحزمونها. استحوذت على Deliv و Grand Junction ، وهما شركتان لديهما برنامج يساعد في تحديد المتجر الذي يفي بطلب عبر الإنترنت وتصميم طرق تسليم كثيفة. تساعد الأجهزة الآن أيضًا في توجيه بعض العمال إلى أفضل المسارات لاسترداد العناصر من أرفف المتاجر.

لكن مع النمو جاءت تحديات جديدة. بدأت الطرود تتراكم في الغرف الخلفية وكان على الموظفين انتظار شركات النقل الوطنية لاستعادتها كل يوم. كان على شركات النقل التوقف عبر المناطق. على سبيل المثال ، كان على الشاحنات جمع الطرود من 43 متجرًا ومركزًا لتلبية الطلبات في مينيابوليس قبل افتتاح مركز الفرز - الأمر الذي استغرق وقتًا وعملاً أكثر.

استهداف'مركز الفرز الأول في مينيابوليس في مستودع Sears السابق. يتم تسليم الحزم من المركز بواسطة أكثر من 2,000 سائق Shipt أو شركاء الناقل. بدأ المركز في تسليم 600 طرد في اليوم ولديه الآن القدرة على توصيل 50,000 طرد في اليوم.

قال موليجان إنه من خلال محاوره الثلاثة الجديدة ، سيكون لدى Target تسعة مراكز فرز - مع توقع المزيد في السنوات المقبلة. إلى جانب مينيابوليس ، تقع محاورها بالقرب من أتلانتا وفيلادلفيا ودالاس وأوستن وتكساس وهيوستن. في الربع الأول ، تعاملوا مع 4.5 مليون طرد.

قال موليجان إن Target لا يزال يحاول تحديد مقدار مراكز الفرز التي تقلل تكاليف الشحن. في مارس ، قال إن Target قد خفض بالفعل متوسط ​​تكلفة الإنجاز الرقمي لكل وحدة بأكثر من 50 ٪ خلال السنوات الثلاث الماضية.

في النهاية ، قال إن الشركة تريد تقصير مسافة سفر الحزم من خلال الحصول على العناصر المطلوبة في المتاجر القريبة من العميل.

تقوم Target أيضًا بتجربة مفهوم جديد في موقعها في مينيابوليس: يستخدم بعض سائقي Shipt مركبات توصيل يمكنها استيعاب ما يصل إلى ثمانية أضعاف الطرود لكل مسار.

يعمل تجار التجزئة الآخرون أيضًا على جعل التجارة الإلكترونية أكثر ربحية. بالإضافة إلى بناء مراكز الوفاء ذات التقنية العالية, وول مارت is استخدام مخازنه كمستودعات واستخدام عمال متعاقدين لتسليم الطرود. يوفر عمليات شراء عبر الإنترنت لـ Home Depot و Chico's وشركات أخرى كجزء من عمل جديد يسمى GoLocal.

طريقة أخرى لخفض الهدف من تكاليف التسليم هي تشجيع العملاء على استخدام Drive Up ، وهي خدمة التقاط على جانب الرصيف حيث يسترد المتسوقون مشترياتهم في ساحة انتظار السيارات. قال مارك شينديل ، كبير مسؤولي المخازن ، إن هذا يكلف الشركة أقل بنسبة 90٪ للوفاء بذلك إذا قاموا بشحن طرود من مستودع.

بالنسبة إلى Target ، تأتي خطوة تحسين الربحية في وقت حرج. خفض بائع التجزئة توقعاته لـ هوامش التشغيل مرتين في الأشهر الأخيرة، حيث حذرت من أنها ستضطر إلى إلغاء الطلبات وزيادة التخفيضات للتخلص من البضائع غير المرغوب فيها التي كانت مخزنة عليها أثناء جائحة كوفيد.