استخدام سيارة ترويض مع الطلاء وكرة الطاولة

حملة لتقييد استخدام السيارات ستموت في الماء، هذا ما كان يخشاه السياسيون ذات يوم. ولكن ليس كثيراً الآن، كما أظهرت الانتخابات البلدية في لندن، وباريس، وبوغوتا، والعديد من مدن العالم الأخرى، بما في ذلك ميلانو.

فاز رجل الأعمال جوزيبي سالا بنسبة 42% من الأصوات عندما أصبح عمدة مدينة ميلانو في عام 2016، ووعد بتحويل ثاني أكبر مدينة في إيطاليا من حيث عدد السكان إلى الأفضل. أخذ مساحة بعيدا عن السيارات وسلمها بدلا من ذلك للناس. خلال الوباء، أضافت إدارته مسارات للدراجات إلى ممرات السفر الرئيسية وعبر الممرات برنامج Piazza Aperte ("المربعات المفتوحة").ابتداءً من عام 2018، أنشأت 38 ساحة مجتمعية منبثقة.

وأعيد انتخاب سالا العام الماضي، مما زاد حصته من الأصوات بنحو 20 نقطة. أثبت سالا وغيره من رؤساء البلديات أن ترويض استخدام السيارات أمر شائع.

أصبح نصف سكان ميلانو البالغ عددهم 1.35 مليون نسمة الآن على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من الأماكن العامة الجديدة، والتي تم استصلاح معظمها من السيارات من خلال وضع المزارع بسرعة وحكمة والتطبيق الجريء والموسع للطلاء، وهي تقنية تغيير المدينة التي يمكن عكسها بسهولة والمعروفة باسم "التمدن التكتيكي". ".

وقال إن التغييرات "ساحرة". جانيت صادق خان، الذي شغل منصب مفوض النقل في مدينة نيويورك بين عامي 2007 و 2013 خلال إدارة عمدة مايكل بلومبرج. لقد كانت بطلة رئيسية ومبكرة للتوسع الحضري التكتيكي. لم يتم التراجع عن تغييراتها التي يمكن عكسها بسهولة في تايمز سكوير في مدينة نيويورك - والتي جعلتها مخصصة للمشاة.

يعمل صادق خان الآن مديرًا لشركة بلومبرج أسوشيتس، الذراع الاستشارية لمؤسسة بلومبرج للأعمال الخيرية. لقد ساعدت في تقديم المشورة للعمدة سالا بشأن برنامجه Piazza Aperte، وهو برنامج رخيص نسبيًا ولكنه فعال للغاية لإعادة تصور المجال العام. بدأت المبادرة في عام 2018. وتم توسيعها وتسريعها خلال الوباء. كانت ميلانو أول مدينة إيطالية تتأثر بفيروس كورونا.

في أبريل 2020، بدأت ميلانو برنامج Strade Aperte "الشوارع المفتوحة" للبنية التحتية المحمية لركوب الدراجات على الطرق الرئيسية مما أدى إلى إنشاء 42 ميلًا من طرق الدراجات المنبثقة، والتي أصبح الكثير منها الآن دائمًا.

فن الأسفلت

وكانت المربعات الثلاثة الأولى التي تم تحويلها تقع في أحياء تهيمن عليها السيارات في ضواحي المدينة. وحلت المقاعد والمزارع محل مواقف السيارات في الشوارع، وتم طلاء مساحات كبيرة من الأسفلت الباهت بأنماط زاهية.

تم نشر هذا الاستخدام الجريء للألوان في الشوارع الرمادية سابقًا في مدن أمريكا الشمالية بناءً على نصيحة من شركة Bloomberg Associates، وتقول الشركة الاستشارية إن "شوارع المدينة ذات الفن الإسفلتي أصبحت أكثر أمانًا للمشاة إلى حد كبير".

(الموعد النهائي للمدن الأوروبية للتقديم المنح النقدية من بلومبرج أسوشيتس وكان يوم 11 يوليو هو "إعادة تصور الطرق الكئيبة لتصبح صالات عرض حي نابضة بالحياة". اليوم ثم.)

ومنذ ذلك الحين تم إنشاء 35 ساحة أخرى في ميلانو، العديد منها في الأحياء الفقيرة والمحرومة. قمت بزيارة البعض منهم خلال تمكين Interrail رحلة إلى إيطاليا الشهر الماضي، باستخدام طرق الدراجات المحمية حديثًا بجانب بعض شوارع ميلانو التي كانت تهيمن عليها السيارات سابقًا. أصبحت التقاطعات التي كانت تُمنح لسائقي السيارات في السابق أماكن عامة بها طاولات بينج بونج بدلاً من السيارات المتوقفة. هناك ساحة مرسومة أمام إحدى المدارس تضج بالناس - يلعبون، ويجلسون، ويدردشون - بينما كانت في السابق مثلثًا لطيفًا يُعطى لمواقف السيارات العشوائية.

"لا يمكن تحقيق مدينة أكثر مرونة عن طريق هدم المباني أو بناء طرق جديدة" أخبرني صادق خان في مكالمة هاتفية لاحقة"عليك الاستفادة بشكل أفضل من الشوارع الموجودة لديك بالفعل."

بعد بدء العمل مع ميلانو في عام 2018، قدم صادق خان وشركة بلومبرج أسوشيتس أولًا المشورة بشأن تحويل الساحات في مناطق الطبقة العاملة في سبوليتو ودورجانو.

وقال صادق خان: "لقد أصبحت الشوارع هناك مواقف للسيارات".

"لقد تحركنا بسرعة باستخدام فرش الطلاء والمقاعد، وقمنا بتحويل تلك المساحات إلى أماكن للناس. وكانت النتيجة مبهرة. منذ اللحظة الأولى التي وضعنا فيها المقاعد الأولى، كان الناس يجلسون عليها، حتى قبل أن ننتهي من تثبيت المقاعد على الأرض. الناس متعطشون للغاية للمساحة العامة.

وبالنسبة لميلانو على الأقل، فإن الناس متعطشون للأماكن العامة المليئة بطاولات كرة الطاولة. تقوم الشركات المحلية بتخزين المضارب والكرات، مما يزيد من الإقبال عليها.

وقال صادق خان: "إن المجتمع يتماسك بسرعة".

"إن استعادة المساحة [من السيارات] هو أكثر من مجرد [إضافة] وسائل راحة محلية؛ إنه مبدأ تخطيط عالمي يمكن أن يساعد في إنقاذ الكوكب.

وتضيف: "إذا كنت ترغب في تحويل مدينة ما ويكون لها تأثير على العالم، فإن أحد أكثر الأشياء فعالية التي يمكنك القيام بها هو استعادة شوارعك وإعادة تصورها للناس. تحظى هذه التغييرات بشعبية كبيرة، فبمجرد أن تكون شوارع المدينة والأماكن العامة مليئة بالناس، فمن الصعب القول بأنه ينبغي أن يكون الأمر بأي طريقة أخرى.

يعد قبول المجتمع أحد مفاتيح النجاح الهائل لبرنامج Piazza Aperte.

ويتفق صادق خان مع ذلك قائلاً: "الناس لديهم مشاعر قوية جداً تجاه شوارعهم".

وقد شارك السكان المحليون في التغييرات المقترحة في البرنامج، وساعد العديد منهم في رسم تصميماتهم الخاصة على الشوارع ذات الألوان الزاهية الآن.

واعترف صادق خان قائلاً: "لن ينضم الجميع إلى هذا المشروع، ولن يتفق الجميع على وجود مشكلة، ولذا فمن المهم أن تظهر البلدية روح القيادة".

قال العمدة سالا: "من السهل الجدال حول مواقف السيارات".

"لكن من الصعب الخلاف على مساحة مدينة جديدة مليئة بالناس وبها علامات الحياة والتجارة والغرض المستدام حيث لم يكن هناك شيء من قبل."

أزمة المناخ

ميلانو هي إحدى المدن العالمية في مجموعة C40وهي شبكة تضم ما يقرب من 100 مدينة تتخذ إجراءات عاجلة لمواجهة أزمة المناخ.

وقال مايكل بلومبرج، رئيس مجلس إدارة مجموعة المدن الأربعين والمبعوث الخاص للأمم المتحدة المعني بالحلول المناخية والطموحات: "إن الحلول المبتكرة لتغير المناخ تأتي إلى حد كبير من المدن والبلدات في جميع أنحاء العالم".