تقاعس المحكمة العليا عن الإجراءات الجماعية لقانون العمل يحرض على رحلة قاعدة المضيفين في الخطوط الجوية من كاليفورنيا

في يونيو ، رفضت المحكمة العليا الاستماع إلى طعنين مهمين من الدائرة التاسعة في قضايا تطعن في لوائح العمل في كاليفورنيا التي تتعارض مع قواعد إدارة الطيران الفيدرالية ، وبالتالي تم استبعادها بموجب قانون إلغاء تنظيم شركات الطيران. تتطلب قواعد ولاية كاليفورنيا أن يتم إعطاء المضيفات وجبة وراحة كل بضع ساعات. خلال فترات الراحة هذه ، لا يمكن للمضيفات أن يكونا تحت الطلب. لذلك ، إذا تولى أحد الخاطفين المسؤولية أو كان هناك هبوط اضطراري ، فلا يمكن للمضيفات المساعدة في ضمان سلامة كل من الركاب وطاقم الطائرة. هذا بالطبع إذا كان سخيفًا ويعرض المستهلكين للخطر.

باسم WLF شرح في الأسابيع التي سبقت قرار المحكمة العليا ، غيرت الحكومة الفيدرالية موقفها بشأن ما إذا كانت لوائح ولاية كاليفورنيا تستبق بموجب القانون الفيدرالي. على الرغم من أنه لم يذكر ذلك صراحة في أصدقاء المحكمة باختصار ، فإن تقلبات الحكومة تقوم على شيء واحد فقط - التغيير في الإدارة. لقد قدمنا ​​تعليقًا على هذا التطور المؤسف في هذا الفضاء سابقا. لسوء الحظ ، سمحت المحكمة العليا بالتخبط في هذه القضايا الوقائية الهامة وسمحت بقرار الدائرة التاسعة الذي يؤيد لوائح كاليفورنيا بالوقوف.

الآن نشهد نتائج قرار المحكمة العليا. ومما لا يثير الدهشة لأي شخص أخذ الاقتصاد 101 ، يتعرض مضيفات الطيران للأذى بسبب اللوائح التي تهدف إلى "مساعدتهم". لعقود من الزمان ، أقامت شركة الخطوط الجوية الأمريكية مضيفات طيران في سان فرانسيسكو. هذا يعني أن مضيفات الطيران يبدأن مناوبتهن بالطيران من سان فرانسيسكو وإنهاء نوبتهن عند عودتهن إلى سان فرانسيسكو. على الرغم من أن وجود الخطوط الجوية الأمريكية في سان فرانسيسكو قد انخفض على مدى العقدين الماضيين ، إلا أن شركة الطيران استمرت في نشر مئات من مضيفات الطيران في المدينة. كان هذا منطقيًا نظرًا لوجود قاعدة واحدة فقط للخطوط الجوية الأمريكية للمضيفات في كاليفورنيا ، في لوس أنجلوس.

في الأسبوع الماضي ، أمريكان إيرلاينز فجأة أعلن أنها ستغلق قاعدتها للمضيفات في سان فرانسيسكو. في هذا الإعلان للمضيفات ، قالت أمريكان إيرلاينز أيضًا إن المضيفات لن تتمكن من الانتقال إلى القاعدة في لوس أنجلوس. هذا يترك للمضيفات في سان فرانسيسكو خيارين. أولاً ، يمكنهم أن يقلبوا حياتهم ، جنبًا إلى جنب مع حياة أفراد أسرهم ، والانتقال إلى مدينة أخرى ، مثل دالاس ، لديها قاعدة للمضيفات التابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية.

الخيار الآخر هو الانتقال إلى مدينة أخرى للعمل. بموجب هذا الخيار ، ستصعد المضيفة على متن رحلة في سان فرانسيسكو بصفتها راكبًا وتطير إلى دالاس. بمجرد وصولها ، ستبدأ العمل. ثم بعد الانتهاء من العمل ، يتعين على المضيفة العودة إلى سان فرانسيسكو من دالاس. يمكن أن يضيف ذلك خمس أو ست ساعات من وقت التنقل للمضيفة. هذا أمر سيء ليس فقط للمضيفات الذين يسافرون لمسافات طويلة بشكل لا ينفصم ، بل إنه سيء ​​أيضًا للمسافرين. فهو يزيد من احتمالية إرهاق مضيفة الطيران وارتكاب خطأ يعرض الجمهور للخطر.

السبب الذي جعل شركة أمريكان إيرلاينز قررت إغلاق قاعدة سان فرانسيسكو للمضيفات واضح: تريد شركة الطيران تقليل تأثير لوائح كاليفورنيا على عملياتها. هذا ، بالطبع ، هو سبب عدم السماح لأي من المضيفات النازحين بالانتقال إلى القاعدة الأخرى في كاليفورنيا. من الآن فصاعدًا ، من المحتمل أن تغلق شركات الطيران الأخرى قواعدها في كاليفورنيا للمضيفات أيضًا. سيكون من العيب التنافسي أن تضطر إلى إضافة مضيفات إلى الرحلات الجوية وتقليل قدرة الركاب على الدفع لتلبية لوائح كاليفورنيا. إن تطبيق لوائح كاليفورنيا على المضيفات سيكون ضارًا للأشخاص أنفسهم الذين صممت اللوائح للمساعدة ، ناهيك عن الركاب الذين سيواجهون أسعارًا أعلى.

هذا هو صنع السياسة في كاليفورنيا باختصار ويظهر لماذا يجب أن تكون المحاكم الفيدرالية على استعداد للتدخل عندما يستبق القانون الفيدرالي قانون الولاية.