أوقف القتال وقم ببناء سفينة حربية برمائية خفيفة

إذا كانت البحرية الأمريكية تقاتل الصين بنصف قوتها التي تقاتل حاليًا قوات مشاة البحرية الأمريكية على سفينة حربية برمائية خفيفة (القانون) البرنامج ، يمكن للأمريكيين النوم بهدوء.

البحرية المتشككة أخذت سلاح مشاة البحرية معقول مقترح لبناء 35 مركبة إنزال متقنة تزن 3,000 طن - تحديث حديث متواضع لسفينة الهبوط ، دبابة التي كانت موجودة في كل مكان في حقبة الحرب العالمية الثانية (LST) - ومطلي بالذهب كله. ما يجب أن يكون مجهودًا بسيطًا لشراء أسطول أساسي من سفن النقل البطيئة ، أصبح كفاحًا ملحميًا مثل البحرية ، مستمدًا من نفس قواعد اللعبة البيروقراطية التي استخدمتها لإلحاق الضرر بمفهوم السفينة القتالية الساحلية ، وهي مناورات لإبقاء القانون بعيدًا عن القانون. الأسطول القتالي.

مع هدف السعر الأصلي لكل وحدة من 100 دولار إلى 130 مليون دولار ، فإن جهود البحرية "حسنة النية" لإضافة تدابير الحماية والدفاع عن النفس من المقرر أن تدفع السعر المقدر لكل وحدة إلى أكثر من 350 مليون دولار - وهو سعر باهظ زيادة لمجرد النقل. بالنظر إلى السعر التقديري الحالي لكل سفينة ، قد لا يتم الآن بناء السفينة أبدًا ، بسبب إصرار البحرية على المعدات باهظة الثمن وتعديلات التصميم الأخرى التي تهدف إلى إبقاء قارب الإنزال عائمًا.

من الواضح أن القانون قد أصاب عصبًا حساسًا في مكان ما في المجمع الصناعي البحري. من اللحظة التي اقترح فيها قائد سلاح مشاة البحرية الجنرال ديفيد بيرغر المشتريات من 35 قانونًا ، بدأ النقاد المضللون نسف بعيدا في حالة استخدام القانون ، والتحدث عن قيود الإبحار للسفينة ، والتعبير عن المخاوف من أن السفينة الجديدة تمثل تحديًا وجوديًا لأسطول السفن البرمائية كبير الحجم التابع للبحرية.

لا ينبغي لأمريكا أن تضيع المزيد من الوقت في مناقشة القانون. كل البحرية تحتاج إلى عدد قليل من وسائل النقل الصغيرة. كما تم تصورها في الأصل ، فإن سفينة حربية برمائية خفيفة رخيصة - قادرة على حمل ما بين 75 إلى 125 من مشاة البحرية ومعداتهم الثقيلة - مفيدة للغاية. إن دعامة LSTs الجديدة ستكون استثمارًا كبيرًا للأمة - وعندما ننتهي منها ، سيكون الكثير من الحلفاء سعداء لاختيار واحدة مستعملة.

لكن من الواضح تمامًا أن البحرية لا تريد أن تفعل شيئًا مع القانون.

المشاكل مع هدف كبير ، بطيء ، مفيد للغاية

حالة استخدام القانون بسيطة — إنها مفيدة للغاية.

هذا هو.

على الرغم من فائدة المركبة ، هناك العديد من الأسباب التي تجعل البحرية تكره السفينة. بغض النظر عن نوع الحرب التي تخوضها ، فإن أي منصة شبيهة بدبابات الهبوط (LST) ستكون معرضة للخطر. أدرك مقاتلو المدرسة القديمة في الحرب العالمية الثانية ، الذين أطلق عليهم اسم "الأهداف الكبيرة والبطيئة" ، أن فائدة LST تفوق نقاط ضعفهم. أثناء الحرب وبعدها بفترة طويلة ، لم تخدم سفن الإنزال القاسية والسلع مثل زوارق الإنزال الكبيرة والمرنة فحسب ، بل تم الضغط عليها في الخدمة مثل المستشفيات العائمة ، ورش الآلات ، وسفن القيادة ، وقاذفات الطائرات الصغيرة ، وأوتاد الرادار ، ومحطات التزود بالوقود ، والنقل الأساسي لكل ما يحتاجه المجهود الحربي في المسرح. لما يقرب من 40 عامًا ، إذا احتاج قائد ميداني إلى شيء ما أو نقله في البحر ، فمن المحتمل أن يتم تكليف أحد ضباط الصف بالذهاب للقيام بذلك.

القوانين ليست المقاتلين السطحيين البارعين والرائعين من مخزون البحرية للقصص البحرية العظيمة. في أحسن الأحوال ، هم موظفون بذيئون. مع مجاملة متواضعة من 40 ، يقودها تقليديا ملازم وسبعة ضباط صغار آخرين ، تملأ السفن البسيطة مكانة نفعية حيوية - لا أكثر ولا أقل.

كما تتهاوى القوانين المسلحة على البحارة ذوي السرعة المنخفضة ، بشكل صعب المراس في البحر. تتميز بقاعدة مسطحة ، فهي توفر ركوبًا غير مريح ، وتأرجحًا وتدحرجًا في أعالي البحار.

ليست قاتلة للغاية في حد ذاتها ، وليس لدى أطقم العمل أمل حقيقي في كسب المجد في المعركة ويجب أن تكتفي بالعمل الممل ولكنه ضروري لتسهيل القتل في مكان آخر.

لكن هذه الصفات ، في أساسها ، مجرد مسائل ذوق. ما يقتل القانون حقًا هو اعتماد السفينة على ضباط ذوي رتب منخفضة. إن التعارض مع البنية التحتية غير المرنة لإدارة الموظفين للبحرية يجعل المفهوم غير قابل للتطبيق. في جوهره ، يعطل القانون النظام الطبيعي للأشياء. مع وجود خمسة أو ستة سفن برمائية كبيرة تبلغ قيمتها مليار دولار للتضحية لمنصات مليئة بالرايات ذات الرتب المنخفضة ، ستتقلص مجموعة الفرص القيادية المتوازنة بدقة في البحرية للضباط في منتصف حياتهم المهنية الذين يسعون إلى مناصب رفيعة المستوى. ستضم مجموعة كبيرة من 35 قانونًا - إذا أمر بها ملازمون - حوالي 280 ضابطًا مبتدئًا - يكافح صغار الضباط البحرية بالفعل من أجل تجنيد.

ثم هناك المشكلة المزعجة المتمثلة في تقدم قطيع كبير من الضباط الصغار الذين بدأوا حياتهم المهنية خارج النظام البيئي التقليدي للمقاتلين السطحيين. بدلاً من أن تكون نقطة انطلاق لبناء المسؤولية لتصبح رئيس العمليات البحرية ، فإن السفن البسيطة مثل مفهوم القانون الأساسي تعتبر اليوم أساسًا قتلة مهنة. بدون فرص للتدريب والتأهل على أنظمة الأنظمة الفرعية الموجودة على متن مقاتلين أكثر تعقيدًا ، سيكون بحارة LAW غير متناسقين مع أقرانهم الذين أمضوا سنواتهم الأولى في تعلم كيفية الإبحار ومحاربة مدمرة أو طراد أو مقاتل آخر. إنه أحد الأسباب التي تجعل البحرية تريد تثبيت نظام قتالي باهظ الثمن وغير ذلك من وسائل التحايل غير العملية على القانون.

يمثل تعظم البنية التحتية للأفراد البحرية حول أنظمة السفن الكبيرة مشكلة حقيقية. في وقت من الأوقات ، كانت فرصة أن تكون ضابطًا في سفينة صغيرة شديدة الضرب تابعة للبحرية قد جذبت بعضًا من أفضل البحارة الشباب. اليوم ، تُمنح فرص قليلة للجنود الشباب للعمل في سفينة صغيرة بعد التخرج. في ليلة اختيار السفن التابعة للأكاديمية البحرية لعام 2023 ، كانت أصغر وأبسط السفن المفتوحة أمام الرايات المتخرجين على متن السفن القتالية الساحلية ، ومن بين الأماكن القليلة المتاحة ، تم انتقاؤها متأخرًا أو لم يتم ملؤها.

بدلاً من معرفة كيفية جعل الأوتاد المربعة من عالم زوارق الدورية "الصغيرة والبسيطة" تتلاءم مع الفتحة المستديرة لتوقعات البحرية الأكبر لتطوير الأفراد ، اختار المسؤولون البحريون المساعدة في قتل أسطول البحرية الضخم من السفن البسيطة. آخر فئة من القوارب يمكن أن يقودها ضباط البحرية الشباب ، 40 قدمًا زوارق دورية مارك السادس، كلها خارج الخدمة الأمريكية ويجري الآن نقل إلى أوكرانيا—صيغة آسف لمجموعة من سفن البحرية الأصغر التي ساعدت الضباط الشباب مثل الملازم جون ف. كينيدي على تعلم القيادة.

إن الضغط على البحرية الكبيرة لسن متطلبات تدريب صارمة وخطوط أنابيب صارمة لتطوير الموظفين أصبح الآن ، في جوهره ، مدمجًا في الثقافة البحرية ، وعلى هذا النحو ، فهو قيد غير معترف به على تصميم السفن البحرية وهيكل القوة البحرية. إذا قامت سفينة بحرية افتراضية بتعطيل هيكل البليت الحالي ، أو ليس لديها نظام قتالي أو تفتقر إلى نظائرها التنظيمية الأخرى لمقاتل سطحي معقد ، من المحتمل أن يكون مقره إيجيس - فإن البحرية ستفعل كل ما في وسعها لجعلها بلا طيار ، وإرسالها إلى أسطول قيادة النقل البحري العسكري الذي يديره مدني ، أو اقتله تمامًا.

ضع القانون اليوم

تكمن حالة استخدام القانون في توفير دعم نفعي رخيص. يتم اشتقاق القيمة الاستراتيجية الأساسية للسفينة من قدرة المنصة على المساعدة في تشكيل البيئة قبل وقوع أزمة - تقديم فرق صغيرة ومتماسكة إلى مواقع بعيدة بتكلفة أقل بكثير وعناء بيروقراطي من أي شكل آخر من أشكال النقل المتاحة حاليًا لسلاح مشاة البحرية.

يتغاضى منتقدو القانون عن حقيقة أن السفينة الحربية الخفيفة البرمائية تفتح المحيط الهادئ أمام مشاة البحرية ، مما يسمح لقوات المارينز بحرية التحرك في المسرح والعمل مع الشركاء. مع عدم وجود قوانين ، فإن سلاح مشاة البحرية لديه خيارات قليلة للابتعاد عن قواعد الجزر النائية.

بدلاً من ذلك ، يريد نقاد القانون وضع مشاة البحرية تحت رحمة 31 جنديًا أمريكيًا ضخمًا ، ومكتوبًا بالمهام - وغالبًا ما ينكسر -سفن برمائية. بالتأكيد ، قد تستغرق "البرمائيات" الكبيرة عددًا قليلاً من مشاة البحرية للقيام بتمرين في جزيرة صغيرة في مكان ما مرة واحدة كل عقد ، ولكن نادرًا ما تكون السفن الحربية البرمائية الكبيرة بمليارات الدولارات متاحة لعمليات الوحدات الصغيرة الضرورية للعمل مع ديمقراطيات الجزر الإستراتيجية في المحيط الهادئ. يمكن استخدام الطائرات لإحضار وحدة بحرية ، لكن النقل الجوي مكلف للغاية ، وقليل من المطارات في المحيط الهادئ يمكنها قبول طائرة بوينج الثقيلةBA
سي -17 جلوب ماستر الثالث. البديل الآخر هو انتظار التكنولوجيا ، لكن الخيارات غير المأهولة ليست جاهزة للمهمة ، وسيكون من الحماقة انتظار DARPA لتطوير واختبار وشراء حلوى متطورة مثل تأثير الأرض رافع الحرية X- الطائرة. في النهاية ، ستكلف معظم التكنولوجيا الجديدة المتوفرة أكثر من القانون وستكون أقل فاعلية من الناحية التشغيلية.

بدلاً من الانتظار ، أو البقاء في غوام ، أو هاواي ، أو أستراليا ، أو حامية أخرى في المحيط الهادئ ، يجب أن يكون لدى مشاة البحرية القدرة على حمل معداتهم على متن قانون داخل المسرح والذهاب وقتما يريدون. وعلى الرغم من أن مشاة البحرية لن يذهبوا إلى أي مكان بسرعة كبيرة في القانون ، فإن مشاة البحرية سيكونون قادرين على زيارة أماكن أكثر إستراتيجية في المحيط الهادئ بشكل متكرر. في هذه المرحلة ، فإن تواتر الزيارات هو ما يهم.

بصرف النظر عن السماح لسلاح مشاة البحرية بنقل كل شيء - من الوحدات الصغيرة إلى المعدات الثقيلة - عبر المحيط الهادئ ، يتغاضى النقاد عن حقيقة أن القانون يمكن أن يساعد سلاح مشاة البحرية على تجنب موانئ المحيط الهادئ والشحن التجاري ..

إن إجبار مشاة البحرية على الاعتماد على بعض سلاسل التوريد التجارية المشوشة - والتي غالبًا ما تسيطر عليها الصين - للتنقل يستغرق وقتًا - العقود لا تكتب نفسها - ويمكن أن تكون تهديدًا حقيقيًا. تعلمت القوات المسلحة السنغافورية هذا الدرس طريق صعب. في عام 2016 ، عندما توقفت سفينة شحن تجارية تابعة لشركة APL في الصين ، اكتشفت السلطات الصينية XNUMX مركبات Terrex للمشاة القتالية ، واستقلتها ، واحتجزتها بينما كانت سنغافورة تشحنها من تمرين على الجزيرة. واحتجزت المدرعات كرهائن لمدة شهرين تقريبا.

ويخشى النقاد أيضًا من أن استراتيجية الجزر التي يتبعها سلاح مشاة البحرية ، "عمليات القاعدة المتقدمة"غير مستدام. تعتبر الإستراتيجية ، المتصورة على أنها محاولة لتوزيع وحدات أسلاك رحلة صغيرة شديدة الضرب في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، ذكية. تظهر كل من الحرب العالمية الثانية وحرب أوكرانيا الحديثة أن وحدات الإجازة الصغيرة مفيدة حقًا في امتلاكها. في عام 1942 ، تسبب فريق صغير من مشاة البحرية ، خلفه في جزيرة ويك أتول المعزولة ، بتكبد اليابانيين المهاجمين تكاليف غير متناسبة - حيث أغرقوا مدمرتين ، وغواصة ، وعدة سفن أخرى أصغر قبل الاستسلام. في أوكرانيا ، تعمل وحدات صغيرة خلف الخطوط الروسية ، وتبني شبكات استهداف وتنفذ هجمات.

في المحيط الهادئ ، تعد المعلومات الاستخبارية القابلة للتنفيذ ذات قيمة اليوم كما كانت في الحرب العالمية الثانية عندما لعبت فرق Coast Watcher لعبة القط والفأر مع القوات اليابانية المحتلة. بعد تركهم وراء خطوط العدو ، قام مراقبو الساحل إما بتزويد أنفسهم أو إعادة إمدادهم عبر مجموعة من المنصات المختلفة. إذا احتاج مراقبو الساحل إلى الإخلاء ، فسوف يذوبون ، وغالبًا ما يستخدمون الزوارق المدنية لمغادرة المنطقة. يمكن لهذه التكتيكات نفسها أن تنجح اليوم.

بالتأكيد ، لا أحد يتوقع أن يدخل القانون في خضم معركة رفيعة المستوى وينجو. تحاول البحرية ، التي تحاول تجريد السفينة من أي دور حربي ، إعادة تسمية القانون على أنه "سفينة هبوط ، متوسطة" أو LSM ، مما يفتح خيارًا لتسليم السفينة إلى طاقم قيادة نقل بحري عسكري مدني. لكن هذا أيضًا خطأ. يجب أن يكون القانون ، مثل أسلافهم من LST ، قادرين على تغيير مهمتهم للقتال - إما إطلاق أشياء من على سطح الشحن ، أو إطلاق طائرات بدون طيار جاهزة للقتال ، أو زرع الألغام أو التعامل مع المهام القتالية غير المناسبة للسفن غير المفوضة مع أطقم مدنية.

كونك مقاتلًا غير تقليدي لا يقلل من فائدة القانون. عند استخدامها بالطريقة الصحيحة ، تتمتع السفن الصغيرة بثقل جيوسياسي. طلعة روسية من ست سفن حربية برمائية خفيفة إلى البحر الأسود في يناير / كانون الثاني 2022 ، أدى إلى ارتفاع ضغط الدم في جميع أنحاء أوروبا ، ودفع العديد من البلدان إلى القيام بتحركات القوات ، والإسراع بنشر قوات الحراسة عالية القيمة ، والتحليقات ، واتخاذ عدد من خطوات بناء الأمن الأخرى مع مرور السفن. .

أثبتت LSTs الحديثة في روسيا أن النقاد على حق في جانب واحد. هم ضعفاء. تم إغراق سفينة واحدة على الأقل في الميناء - استهدفت بعد أن ذكرت وسائل الإعلام الروسية عن عمليات السفينة - ولكن معظمها غرق في ميناء روسي روبوتشا- يعتقد أن سفن الإنزال من الدرجة الأولى لا تزال تعمل في الخلفية ، وتحرك الإمدادات والأصول الأرضية ذهابًا وإيابًا عبر آزوف والبحر الأسود.

بصراحة ، القانون هو سفينة صغيرة مفيدة. إنها مهمة قبل بدء المعركة ، وبعد بدء المعركة ، في مرحلة ما ، عندما تنفد الصواريخ وتتدهور شبكات الاتصال ، ستجد السفن الحربية البرمائية الخفيفة طريقها إلى الخطوط الأمامية - وستكون مفيدة للغاية عندما يفعل.