تعيين ستيف إريكسن رئيسًا للعمليات في رحال ليترمان لانيجان ريسينغ

تم تعيين ستيف إريكسن ، المخضرم الذي يتمتع بخبرة 30 عامًا في رياضة السيارات والذي كان في يوم من الأيام أحد كبار المهندسين في شركة Honda Performance Development ، رئيسًا للعمليات في Rahal Letterman Lanigan Racing يوم الاثنين.

سيقدم إريكسن تقاريره مباشرة إلى ملكية الفريق بوبي رحال وديفيد ليترمان ومايكل لانيجان وسيشرف على عمليات مشاركة الفريق في سلسلة NTT IndyCar و Imsa WeatherTech SportsCar Championship.

أمضى إريكسن الموسمين الماضيين في Chip Ganassi Racing ، حيث أشرف على برنامج Imsa DPi الفائز بالسباق بعد 30 عامًا من العمل في شركة Honda حيث حصل مؤخرًا على لقب نائب الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في شركة Honda Performance Development، Inc.

قال رحال: "بعد أن عرفت ستيف منذ بداية برنامج هوندا إندي للسيارات ، أتيحت لي الفرصة لإجراء العديد من المناقشات الرياضية والتجارية معه على مر السنين وكنت دائمًا احترم منهجه". "ستيف يحظى باحترام كبير بين أولئك داخل المنظمات التي تفرض عقوبات وكذلك بين المنافسين ويسعدني أنه يمكننا ضمه إلى مؤسستنا بصفته مدير العمليات.

"خبرته الواسعة والراقية مع كل من IndyCar و Imsa ستكون ذات فائدة هائلة للشركة."

يتمتع Eriksen بخبرة تزيد عن 30 عامًا في سباقات السيارات الرياضية والعجلات المفتوحة في كل من الأدوار الهندسية والإدارية. حصل على بكالوريوس العلوم في الهندسة الميكانيكية من جامعة ولاية كاليفورنيا ، فولرتون ، ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة لا فيرن.

انضم إريكسن إلى جنرال دايناميكسGD
كمهندس في عام 1987 ، ثم بدأ العمل لمدة 30 عامًا مع هوندا في عام 1991. وكان أول منصب له مع شركة Honda Performance Development، Inc. (HPD) كمهندس يدعم Rahal-Hogan Racing. تضمنت الأدوار اللاحقة لزيادة المسؤولية في HPD قائد فريق السباق ، والمدير الأول ، والمدير الفني ، ونائب الرئيس المساعد ، وأخيراً نائب الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات. من خلال هذه الأدوار ، كان Eriksen دورًا أساسيًا في تأسيس HPD كمؤسسة R&D للمبيعات حائزة على بطولة هوندا قادرة على تطوير محركات وشاسيهات السيارات الرياضية والسيارات الرياضية الخاصة بها على مستوى القمة من أجل برامج المصنع والعملاء الناجحة على مستوى العالم ، وهو إرث لا يزال قائماً حتى يومنا هذا. .

بعد ثلاثة عقود من العمل مع القوة العالمية ، تقاعد Eriksen من HPD وانتقل إلى Chip Ganassi Racing (CGR) في عام 2021 لبدء منصب في فريقهم التنفيذي الذي يقود برنامج CGR's Cadillac Racing في IMSA ، وتحقيق جميع انتصارات وأقطاب كاديلاك في عام 2022 و وضع نهاية الموسم كأفضل مدخلين من كاديلاك DPi في قائمة دخول كاديلاك ذات الخمس سيارات.

"عندما اقترب مني بوبي ومايك بشأن منصب COO الذي تم إنشاؤه حديثًا في RLL ، شعرت أنه كان مباراة ممتازة لمجموعة المهارات الخاصة بي وحضرت في وقت مثير في رياضة السيارات في أمريكا الشمالية مع الكهرباء القادمة لكل من سيارات IndyCar و Imsa LMDh الرياضية قال إريكسن. "أنا متحمس لكلا الشكلين من رياضة السيارات ومتحمس للاستمرار في أن أكون جزءًا من هذه السلسلة مع بدء المنافسة في السنوات القادمة. أشعر وكأنني قد وصلت إلى دائرة كاملة حيث عملت مع فريق رحال في سنتي الأولى في رياضة السيارات والانضمام إلى المنظمة في مرحلتها الجديدة والمثيرة أمر ممتع للغاية شخصيًا ".

انتقلت RLL مؤخرًا إلى مقر سباقات مخصص لهذا الغرض في Zionsville مما مكنهم من وضع كل من برامج السباق الخاصة بهم تحت سقف واحد لأول مرة منذ عام 2011. في عام 2022 ، توسع الفريق إلى ثلاث إدخالات للموسم الكامل في سلسلة IndyCar وأيضًا عملت عن كثب مع BMW M Motorsport لتطوير سيارة BMW M Hybrid V8 الجديدة كليًا لظهورها الأول في المنافسة التي طال انتظارها في فئة GTP لبطولة السيارات الرياضية Imsa WeatherTech لعام 2023 بينما تتنافس في نفس الوقت في فئة GTD PRO.

ستبدأ رولكس 24 في دايتونا موسم السباق 2023 لفريق BMW M Team RLL في الفترة من 28 إلى 29 يناير في دايتونا إنترناشونال سبيدواي ، وستبدأ سلسلة إندي كار موسمها في فايرستون جراند بريكس في سانت بطرسبرغ في 5 مارس.

راهال ليترمان لانيجان ريسينغ ، ومقرها في زيونفيل ، إنديانا ، مملوكة بشكل مشترك من قبل بطل IndyCar ثلاث مرات وبوبي رحال الفائز بجائزة Indianapolis 1986 عام 500 ، ومضيف CBS Late Show السابق ديفيد ليترمان ومالك Mi-Jack المشارك مايك لانيجان.

في عام 2023 ، سيتنافس الفريق في دورته الـ 32^nd عام المنافسة وقم بذلك من مقر السباقات الحديث الذي تبلغ مساحته 115,000 قدم مربع في Zionsville ، إنديانا.

سيحاول الفريق أن يضيف إلى 29 سيارة إندي انتصارات - بما في ذلك 2004 Indy 500 من أول المنطلقين مع Buddy Rice و 2020 Indy 500 مع Takuma Sato - 33 عمودًا ، و 109 تشطيبات لمنصة التتويج ، وبطولة سلسلة 1992. تنافس الفريق أيضًا في بطولة لومان الأمريكية من 2009-2013 كـ BMW Team RLL حيث فازوا ببطولة المصنع والفريق في GT.GT
في عام 2010 واكتسحت جميع ألقاب GT الثلاثة في عام 2011 - الشركة المصنعة والفريق والسائق. في عام 2012 ، احتل الفريق المركز الثاني في بطولة الفريق والثالث في بطولة المصنِّع وفي عام 2013 ، احتل الفريق المركز الثاني في بطولة السائق والفريق والمصنِّع. منذ عام 2014 ، تنافس فريق BMW RLL في فئة GTLm لبطولة Imsa WeatherTech SportsCar ببرنامج مكون من سيارتين وحقق إجمالي انتصاراته 22 انتصارًا - بما في ذلك روليكس 2019 لعامي 2020 و 24 في سباقات التحمل في دايتونا و 28 عمودًا و 94 منصة. حصل على المركز الثاني وحصل على المركز الثاني في بطولات الصانع والفريق والسائق في عامي 2015 و 2017.

كان الفريق أيضًا أبطال ميشلان للقدرة لعام 2020. في عام 2022 ، تنافس فريق BMW M Team RLL في فئة GTD PRO مع تكثيف برنامج LMDh المكون من سيارتين في نفس الوقت في فئة Imsa GTP التي طال انتظارها لعام 2023.