تهز SpaceX قيادة Starbase في دفع Starship

بينما إيلون ماسك يكتسب عناوين الأخبار اليومية على التغييرات في Twitter ، حيث تجري عملية إعادة تنظيم مهمة في منشأة الإطلاق التابعة لشركته الفضائية في تكساس.

قال أشخاص مطلعون على الموقف لشبكة CNBC إن رئيس SpaceX ومدير العمليات جوين شوتويل ونائب الرئيس مارك جونكوسا - اثنان من أكثر المديرين التنفيذيين نفوذاً في الشركة بخلاف ماسك نفسه - يشرفون الآن على منشأة وعمليات موقع Starbase للشركة.

قال هؤلاء الأشخاص إن المدير الأول لعمليات Starship ، شيامال باتيل ، يغادر الموقع للانتقال إلى مرافق كيب كانافيرال التابعة للشركة ، بعد أن أمضى أكثر من عامين في العمل على الجيل التالي من الصواريخ في تكساس. كان باتيل مقيمًا سابقًا في كيب ، قبل الترقية والانتقال إلى Starbase.

جلب مشروع الفضاء أيضًا بهدوء شركة Omead Afshar ، ومقرها تكساس تسلا قيادة العمليات ، كنائب رئيس إنتاج Starship.

المعلومات أبلغت سابقًا عن المسؤوليات الجديدة لشوتويل وجونكوسا ، بينما بلومبرغ ذكرت لأول مرة إضافة أفشار. لم ترد SpaceX على الفور على طلب CNBC للتعليق على إعادة التنظيم.

قامت SpaceX ببناء منشأتها المعروفة باسم Starbase ، خارج مدينة براونزفيل في تكساس ، والتي تعمل كمركز رئيسي لتطوير واختبار وإطلاق صاروخ ستارشيب الذي يبلغ ارتفاعه 400 قدم تقريبًا. تم تصميم الصاروخ لنقل البضائع والأشخاص إلى ما وراء الأرض وهو أمر بالغ الأهمية لخطة ناسا لإعادة رواد الفضاء إلى القمر ، مع وجود سبيس إكس فازت بعقد قرابة 3 مليارات دولار من الوكالة في عام 2021.

تُظهر التعيينات الإحساس بالإلحاح داخل الشركة للحصول على Starship تحلق. كان كل من Shotwell و Juncosa في SpaceX منذ أيامه الأولى تحت قيادة Musk.

قام Juncosa بزيارة Starbase خلال الصيف لما كان من المفترض أن يكون لمدة أسبوعين ، كما قال أحد الأشخاص المعروفين لـ CNBC ، لإحضار منظور جديد وتحديث Musk و Shotwell حول تقدم التطوير في الموقع.

وصف هذا الشخص نتائج Juncosa بأنها مثيرة للقلق ، حيث كانت محاولة الإطلاق المدارية أبعد مما توقعته قيادة الشركة. كانت شركة سبيس إكس تأمل في إجراء أول إطلاق للمركبة الفضائية المدارية في وقت مبكر من صيف 2021 ، لكن التأخير في التقدم والموافقة التنظيمية أعاقت هذا الجدول الزمني.

قالت ناسا الشهر الماضي إن سبيس إكس أخبرت الوكالة مؤخرًا أن الإطلاق المداري الأول لـ Starship يمكن أن يتم في أقرب وقت في أوائل ديسمبر.

• أكملت إدارة الطيران الفيدرالية تقييمًا بيئيًا طال انتظاره من منشأة Starbase في يونيو ، وهو مفتاح حصول الشركة على ترخيص من المنظم الفيدرالي لإطلاق Starship. ولكن ، نتيجة لقرار إدارة الطيران الفيدرالية هذا ، طُلب من سبيس إكس اتخاذ أكثر من 75 خطوة من خطوات التخفيف البيئي - ولا يزال من غير المعروف ما إذا كانت هذه الإجراءات قد اكتملت. لم تستجب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لطلب CNBC يوم الجمعة للحصول على تحديث حول العملية.

يتم تشغيل صاروخ Starship و Super Heavy المعزز بواسطة سلسلة محركات SpaceX's Raptor ، وقد تم تصميم النظام بأكمله ليكون قابلاً لإعادة الاستخدام - على عكس العناصر القابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا لسلسلة صواريخ الشركة Falcon.

قبل عام، وصف المسك "أزمة" في إنتاج محرك رابتورالأمر الذي أدى إلى عزل نائب الرئيس من البرنامج الذي ترك الشركة. منذ ذلك الحين ، زادت سبيس إكس من إنتاج رابتور بمعدل سبعة محركات أسبوعيًا - وهو أمر بالغ الأهمية ، حيث يتطلب كل محرك سوبر هيفي 33 محركًا ، ولكل صاروخ ستارشيب ستة محركات.

في حين أن ماسك قد دفع الموظفين منذ فترة طويلة إلى الانتقال إلى مقرها الرئيسي في هاوثورن بولاية كاليفورنيا إلى Starbase للمساعدة في جهود Starship ، إلا أن الشركة تحفز على الانتقال بشكل أكبر.

في الأسبوع الماضي ، طرحت شركة سبيس إكس عرضًا للموظفين الذين يتقاضون رواتب مقابل مطبات في الأجور تتراوح بين 10٪ إلى 25٪ إذا انتقلوا إلى جنوب تكساس ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الوضع لشبكة CNBC. علمت CNBC أن الشركة زادت أيضًا معدلات الأجور بالساعة لموظفي Starbase الذين لا يتقاضون رواتبًا ، بالإضافة إلى حوافز إضافية قائمة على الأداء لعام 2023.

تطلق شركة Musk صواريخ Falcon في المدار بوتيرة سريعة هذا العام ، بالإضافة إلى رحلات شحن منتظمة وطاقم إلى ناسا وآخرين. لكن Starship هو العمود الفقري لمزيد من النمو الشركة التي تبلغ قيمتها 127 مليار دولار: تحتاج سبيس إكس إلى الصاروخ لنشر الجيل الثاني من أقمار ستارلينك الصناعية بشكل فعال ، والمطلوب لتخطي ما وصفه ماسك بالجيل الأول "الضعيف ماليًا".

SpaceX هو بناء مجموعة من مهام رواد الفضاء الخاصة على الصاروخ.

آخر أداء للشركة a اختبار طيران المركبة الفضائية في مايو 2021 ، مع النموذج الأولي SN15، لكن ذلك كان على ارتفاع حوالي 30,000 ألف قدم فقط - أقل صرامة بكثير من الإطلاق المداري. في الأشهر الأخيرة ، بنت سبيس إكس زخمًا من خلال اختبارات محرك "النار الساكن" الأكثر قوة على التوالي لنموذجها الأولي المعزز سوبر هيفي رقم سبعة ونموذج المركبة الفضائية SN24.