يبدأ التنفيذيون والمسؤولون الحكوميون في شركة Hyundai الطريق أمام السيارة الجديدة "Metaplant America" الخاصة بصانع السيارات في مقاطعة بريان ، جورجيا ، يوم الثلاثاء ، 25 أكتوبر ، 2022.
سي ان بي سي | مايكل وايلاند
سافانا ، جورجيا - يعمل المسؤولون الكوريون الجنوبيون عن كثب مع حكومة الولايات المتحدة لتعديل اللوائح التقييدية على السيارات الكهربائية بموجب قانون خفض التضخم الذي تم تمريره مؤخرًا ، وفقًا لسفير المقاطعة.
قال تشو تاي يونغ ، سفير جمهورية كوريا لدى الولايات المتحدة ، إن المسؤولين يناقشون يوم الثلاثاء "العديد من الخيارات الممكنة" لتصحيح ما تعتقد البلاد أنه سياسات غير عادلة ألغت ما يصل إلى 7,500 دولار من الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية المنتجة خارج أمريكا الشمالية.
قال "تشو" يوم الثلاثاء بعد إنشاء مصنع للسيارات الكهربائية بقيمة 5.5 مليار دولار مجموعة هيونداي للسيارات قرب سافانا ، جورجيا. "هناك ثروة كبيرة من حسن النية والتصميم على إيجاد حل من كلا الجانبين."
رفض تشو مناقشة الحلول المحتملة ، لكنه قال إنهم "يجهدون عقولنا للتوصل إلى جميع السبل الممكنة للحلول ، الكبيرة والصغيرة." وقال إن بعض الحلول قد تتطلب موافقة إدارة بايدن ، بينما سيتعين على البعض الآخر إشراك الكونجرس.
تحت الجيش الجمهوري الايرلندي ، والمركبات الكهربائية المكونات في الكثير يتم إنتاجها في أمريكا الشمالية للتأهل للحصول على الحوافز الضريبية. في السابق ، كانت جميع المركبات الكهربائية الإضافية مؤهلة.
هيونداي ، بما في ذلك كيا ، هي ثاني أفضل مبيعات للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد تسلا. زعمت الشركة أن قانون الحد من التضخم غير عادل ، حيث أن كوريا الجنوبية - حيث تنتج حاليًا سياراتها الكهربائية - لديها اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة
صرح خوسيه مونوز ، الرئيس العالمي لشركة هيونداي ومديرها التشغيلي ، يوم الثلاثاء لوسائل الإعلام أن الشركة "تشارك كثيرًا" في المناقشات مع المسؤولين من كل من الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية فيما يتعلق بقانون خفض التضخم.
قال مونوز إنه بدون تغييرات على اللوائح ، من المحتمل ألا تكون مركبات الشركة مؤهلة للحصول على أرصدة EV في الولايات المتحدة حتى أوائل عام 2026 عندما من المتوقع أن يبدأ مصنع بطاريات المشروع المشترك الخاص بها على الإنترنت.
اللوائح الحالية ستدخل في متطلبات أكثر صرامة بشأن المصادر فيما يتعلق بالأجزاء والمواد الخام للبطاريات. وهي مصممة لتخفيف اعتماد صناعة السيارات على مثل هذه المواد من الصين.
ووصف مونوز الأسبوع الماضي خسارة الاعتمادات بأنها أ ضربة هائلة لخط القاع لصناعة السيارات. تضغط هيونداي وآخرون من أجل عكس بعض هذه المتطلبات. تدير Hyundai و Kia أعمالهما بشكل منفصل في الولايات المتحدة لكنهما مملوكتان لمجموعة Hyundai Motor Group.
وصف نائب وزير التجارة الأمريكي دون جريفز خلال الحدث يوم الثلاثاء كوريا الجنوبية بأنها شريك تجاري قوي ، لكنه لم يعلق على قانون خفض التضخم. في الأسبوع الماضي ، تحدثت الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي مع وزير التجارة الكوري ، آهن دوكغون ، حول الجيش الجمهوري الإيرلندي.
من المتوقع افتتاح "ميتابلانت أمريكا" الجديدة الواقعة غرب سافانا في مقاطعة بريان ، خلال النصف الأول من عام 2025 ، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 300,000 ألف سيارة.
تتوقع هيونداي إنتاج مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية بالكامل للعملاء الأمريكيين في المصنع الجديد بالإضافة إلى بطاريات للسيارات.
قال مونوز يوم الثلاثاء "ستكون هذه عملية ضخمة بمقياس يصعب فهمه".
تصحيح: تشو تاي يونغ هو سفير جمهورية كوريا لدى الولايات المتحدة نسخة سابقة من هذه القصة أخطأت في عنوانه.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html