لم يؤد ارتفاع أسعار السيارات المستعملة إلى خفض الطلب

لا يزال الطلب على السيارات المستعملة قويًا على الرغم من ارتفاع أسعار السيارات المستعملة في جميع أنحاء جائحة كوفيد ، وفقًا لما صرح به إيرل هيستربيرج الرئيس التنفيذي للسيارات في المجموعة الأولى لشبكة سي إن بي سي يوم الخميس.

قال Hesterberg في برنامج The Exchange إن المجموعة 1 تمكنت إلى حد كبير من رفع أسعار الملصقات لتعويض ارتفاع تكاليف الاستحواذ لأن هناك عملاء على استعداد لشرائها. ساعدت الشركة على تحقيق أرباح قياسية في عام 2021.

على الرغم من قدرة المجموعة الأولى على حماية هوامشها بنجاح ، اقترح Hesterberg أنه قد تكون هناك نقطة يبرد فيها الطلب.

قال: "لا أعرف أنه يمكننا فعل ذلك إلى أجل غير مسمى ، وننقلهم بسرعة كبيرة". "عادةً ما يكون لدينا إمداد بالمركبات المستعملة لمدة 30 يومًا تقريبًا ، لذلك يمكننا الاستجابة بسرعة كبيرة للتغيرات في أسعار السوق."

قال هيستربيرغ إن هناك عقلية بين بعض الناس مفادها أن الوقت الحالي هو "أفضل وقت على الإطلاق" لبيع سيارة ، الأمر الذي ساعد في بناء أسطول المركبات المستعملة في المجموعة الأولى وعقدها.

"هذه السيارات تستحق الكثير من المال. قال هيستربيرج ... كان علينا أن نكون أكثر إبداعًا في تحديد المصادر ، لكننا تمكنا من الحفاظ على مخزوننا قريبًا جدًا من المستويات المثالية.

كان لدى المجموعة الأولى 1 يومًا من مخزون المركبات المستعملة اعتبارًا من 36 ديسمبر ، مقارنة بـ 31 يومًا من المخزون في نفس النقطة في عام 32 ، وفقًا لتقرير أرباح الشركة الصادر يوم الخميس. بلغ مخزون السيارات الجديدة تسعة أيام اعتبارًا من 2020 ديسمبر ، مقارنة بـ 31 يومًا من المخزون في عام 48.

انخفض سهم المجموعة الأولى بأكثر من 1٪ يوم الخميس ، رغم أن أرباحها جاءت أفضل من المتوقع للربع الرابع. تراجعت الأسهم الأمريكية يوم الخميس بعد أن كشف تقرير مؤشر أسعار المستهلك لشهر يناير عن قفزة بنسبة 5٪ عن العام السابق ، مسجلاً أكبر ارتفاع منذ عام 7.5.

تسببت قراءة التضخم يوم الخميس في اعتقاد البعض في وول ستريت بأن مجلس الاحتياطي الفيدرالي سيتصرف بشكل أكثر قوة في رفع أسعار الفائدة. من المتوقع أن يقوم البنك المركزي بذلك في اجتماع السياسة في مارس ثم عدة مرات على مدار العام.

قال Hesterberg أنه ليس قلقًا جدًا بشأن التأثير الذي ستحدثه أسعار الفائدة المرتفعة عند الطلب على كل من السيارات المستعملة والجديدة.

"المستهلك لديه المال ويريد إنفاقه. إنهم يرغبون في شراء سيارات أكثر مما يمكننا توفيره. قال هيستربيرج إنه ليس جيدًا أبدًا عندما ترتفع أسعار الفائدة ، لكنها منخفضة جدًا "مقارنة بالمتوسطات التاريخية. وأضاف أنه حتى إذا قفزت أسعار الفائدة على قروض السيارات ، يمكن لمصنعي السيارات تعويض بعض هذه التكاليف من خلال حوافز للحفاظ على تدفق المبيعات.

قال "لا أرى أن ذلك سيكون رياحا معاكسة لنا سواء على المدى القريب".