قطار يمر بمحطة في مصر. سيستخدم المشروع الذي يشتمل على شركة Siemens Mobility قطارات يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 230 كيلومترًا في الساعة ، وسيكون الخط كهربائيًا بالكامل.
بولفينتين | إستوك | صور جيتي
يقترب خط سكة حديد جديد فائق السرعة إلى مصر ، حيث قالت شركة سيمنز موبيليتي المطورة إنه سيربط 60 مدينة في جميع أنحاء البلاد.
ستشهد الخطوط المكهربة بالكامل قطارات تصل سرعتها القصوى إلى 230 كيلومترًا في الساعة وتنتقل من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط ، من بين وجهات أخرى.
وفقًا لشركة Siemens Mobility ، ستعمل كهربة الشبكة على تقليل انبعاثات الكربون بنسبة 70٪ مقارنة بالرحلات بالحافلة أو السيارة. وأضافت أن المشروع سينتج عنه "سادس أكبر نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم".
سيمنز موبيليتي - شركة تدار بشكل منفصل من العملاق الصناعي سيمنز - توقيع عقد تطوير خط السكة الحديد مع الهيئة القومية المصرية للأنفاق ، وكذلك مع تحالف شركاء المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات.
في بيان يوم السبت ، قالت شركة سيمنز موبيليتي إن حصتها في العقد المجمع ستبلغ 8.1 مليار يورو ، أو حوالي 8.7 مليار دولار. يشمل هذا الرقم عقدًا بقيمة 2.7 مليار يورو تم توقيعه في سبتمبر 2021 للخط الأولي للمشروع.
ستتكون الشبكة الجديدة في مصر من ثلاثة أجزاء: خط تم الإعلان عنه مسبقًا بطول 660 كيلومترًا يربط العين السخنة على البحر الأحمر بالإسكندرية ومرسى مطروح على ساحل مصر المتوسطي ؛ خط يبلغ طوله حوالي 1,100 كيلومتر بين القاهرة وأبو سمبل ، بالقرب من الحدود مع السودان ؛ و 225 كيلو متر بين الاقصر والغردقة على البحر الاحمر.
"جنبًا إلى جنب مع شركائنا ، سنطور من الصفر شبكة سكك حديدية كاملة وحديثة تقدم مخططًا للمنطقة حول كيفية تثبيت نظام نقل متكامل ومستدام وحديث" ، هكذا قال مايكل بيتر ، الرئيس التنفيذي لشركة Siemens التنقل ، قال.
وصفت وكالة الطاقة الدولية السكك الحديدية بأنها "واحدة من أكثر وسائل النقل كفاءة في استخدام الطاقة". وتقول وكالة الطاقة الدولية إنها مسؤولة عن 9٪ من حركة الركاب الآلية في جميع أنحاء العالم و 7٪ من الشحن ، لكنها لا تمثل سوى 3٪ من استخدام طاقة النقل.
ومع ذلك ، فهي تعتمد بشكل كبير على النفط ، الذي يمثل 55٪ من إجمالي استهلاك الطاقة للقطاع في عام 2020. وفقًا لسيناريو وكالة الطاقة الدولية لنظام طاقة خالٍ من الصفر بحلول عام 2050 ، يجب أن ينخفض استخدام النفط في السكك الحديدية إلى "تقريبًا" صفر "بحلول منتصف القرن ، حيث تم استبدالها بالكهرباء - للغالبية العظمى من احتياجات طاقة السكك الحديدية - والهيدروجين.
على صعيد الهيدروجين ، تعد شركة سيمنز موبيليتي واحدة من عدة شركات تعمل في قطارات الهيدروجين. ومن بين الشركات الأخرى شركة شرق اليابان للسكك الحديدية وشركة تصنيع السكك الحديدية الأوروبية الستوم، التي نقلت بالفعل ركابًا في ألمانيا والنمسا في قطارات الهيدروجين.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html