الحرب الروسية الأوكرانية لخفض إنتاج السيارات بملايين الوحدات

ديترويت - إن الحرب في أوكرانيا من المتوقع أن يخفض إنتاج المركبات الخفيفة العالمية خلال العام المقبل بملايين الوحدات ، وفقًا لشركة S&P Global Mobility.

خفضت شركة أبحاث السيارات ، المعروفة سابقًا باسم IHS Markit ، يوم الأربعاء توقعاتها لإنتاج المركبات الخفيفة العالمية لعامي 2022 و 2023 بمقدار 2.6 مليون وحدة لكلا العامين ، إلى 81.6 مليونًا لعام 2022 و 88.5 مليون وحدة لعام 2023.

تسبب الصراع في مشاكل لوجستية وسلسلة التوريد وكذلك نقص في قطع الغيار من مكونات المركبات الهامة. والجدير بالذكر أن العديد من صانعي السيارات مصدرون أسلاك الأسلاك ، والتي تُستخدم في المركبات للطاقة الكهربائية والاتصال بين الأجزاء ، من أوكرانيا. تضيف المشاكل إلى سلسلة التوريد المتوترة بالفعل بسبب جائحة فيروس كورونا والنقص المستمر في رقائق أشباه الموصلات.

من المتوقع أن يشهد إنتاج السيارات في أوروبا معظم الاضطرابات ، وفقًا لـ S&P. خفضت الشركة 1.7 مليون وحدة من توقعاتها لأوروبا ، بما في ذلك أقل بقليل من مليون وحدة من الطلب المفقود في روسيا وأوكرانيا. بقية التخفيضات من أجزاء النقص في الرقائق ومجموعات الأسلاك التي سببتها الحرب.

ويقارن ذلك بخفض ستاندرد آند بورز لإنتاج المركبات الخفيفة في أمريكا الشمالية بمقدار 480,000 ألف وحدة لعام 2022 و 549,000 ألف وحدة لعام 2023.

يتم تصدير حوالي 45٪ من أسلاك التوصيل المصنوعة في أوكرانيا عادةً إلى ألمانيا وبولندا ، مما يعرض شركات صناعة السيارات الألمانية لتعرض كبير ، وفقًا لـ S&P. شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن و بي إم دبليو كانت من بين أكثر المتضررين منذ الغزو الروسي لأوكرانيا قبل حوالي ثلاثة أسابيع.

قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، هربرت ديس ، في وقت سابق من هذا الأسبوع ، إن الحرب وضعت توقعات الشركة لعام 2022 موضع تساؤل ، حيث تواجه شركة صناعة السيارات مشاكل في قطع الغيار. وقال إن الشركة كانت تنقل بعض إنتاجها من أوروبا إلى أمريكا الشمالية والصين ردا على ذلك اضطرابات سلسلة التوريد المرتبطة بالحرب.

خفضت BMW توقعات هامش الربح في قسم السيارات لعام 2022 يوم الأربعاء من 8٪ -10٪ إلى 7٪ -9٪ ، بسبب تأثير الأزمة الأوكرانية التي تتكشف.

ستعود مصانع BMW إلى الإنتاج الكامل الأسبوع المقبل بعد أن أوقفت شركة صناعة السيارات الفاخرة أو خفضت إنتاجها في بعض المصانع الألمانية بعد الغزو ، حسبما قال فرانك ويبر ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة.

قال ويبر إن الشركة عملت مع الموردين لتكرار ، وليس نقل ، إنتاج الأسلاك في محاولة للحفاظ على الوظائف في البلاد.

وقال ويبر للصحفيين يوم الأربعاء خلال مائدة مستديرة نائية: "عندما تنظر إلى أوكرانيا ، فإن صناعة تسخير الأسلاك هذه توفر فرص عمل ربما لعشرين ألف شخص". "لم نرغب فقط في التخلص من العمل هناك."

في المجموع ، قالت ستاندرد آند بورز يوم الأربعاء إنها أزالت ما يقرب من 25 مليون وحدة من الإنتاج العالمي للمركبات الخفيفة من توقعاتها بين الآن و 2030.