تعتمد الكتائب الروسية في جنوب أوكرانيا على جسر رئيسي واحد. الآن هم مقطوعون عن إعادة التوريد.

بعد يومين من انفجار قوي هز السكة الحديدية والجسر البري الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار عبر مضيق كيرتش ، الممر المائي الضيق الذي يفصل شبه جزيرة القرم التي تحتلها روسيا عن البر الرئيسي الروسي ، يتدافع الروس لإعادة فتح الامتداد.

ليس من الصعب معرفة السبب. يعد الجسر الذي يبلغ طوله 11 ميلًا أهم خط اتصال بري بين روسيا والقوات الروسية في جنوب أوكرانيا. هناك طرق للالتفاف حول الجسر ، لكنها ضيقة وبطيئة وعرضة للهجوم الأوكراني.

الأمر الذي يترك روسيا أمام خيار. قم بإصلاح جسر كيرتش بسرعة ، أو تخاطر بألويةها على الجبهة الجنوبية - التي أضعفت بالفعل بسبب أشهر من القصف - جوعًا في الكرمة الهشة لخطوط الإمداد الروسية المنهارة.

بدأت الحكومة الروسية العمل على جسر كيرتش بعد عام واحد فقط من قيام قواتها بضم شبه جزيرة القرم وغزو منطقة دونباس بشرق أوكرانيا. ساعد الجسر ، إلى جانب النقل البحري والجوي ، الروس على بناء حامية قوية في شبه جزيرة القرم. حامية توغلت شمالًا في أواخر فبراير كجزء من حرب روسيا المستمرة على أوكرانيا.

يعد الجسر بخطوط السكك الحديدية المزدوجة ومسارين للسيارات والشاحنات إلى حد بعيد الطريقة الأكثر فاعلية لوصول المعدات الثقيلة والمواد السائبة إلى شبه جزيرة القرم ثم شمالًا إلى منطقة خيرسون المحتلة ، مركز السيطرة الروسية على جنوب أوكرانيا جنوب البلاد. مدينة ميكولايف الحرة.

تفسر القيمة القصوى للجسر لماذا ابتكرت أوكرانيا على ما يبدو طريقة ما لضربه من مسافة 175 ميلاً. لا يمكن لأي من الصواريخ والقذائف التسيارية التي استطاعت أوكرانيا امتلاكها أن تسافر إلى هذا الحد. القوات الجوية الأوكرانية ، على الرغم من متانتها المدهشة في مواجهة التفوق الجوي الساحق لروسيا ، لم تضرب ذلك بعمق خلف خط المواجهة.

الانفجار الهائل الذي ضرب الجسر يوم الجمعة كان من الممكن أن يكون ناجما عن قنبلة قوية. معبأة في شاحنة ، ربما ، وأطلقها فريق من المخربين عن بعد. دمر الانفجار عدة سيارات مدنية ، مما أدى إلى مقتل ركابها على الأرجح ، وأسقط أحد حارات الجسر البري ذي المسارين في مضيق كيرتش.

أشعل الهجوم النيران في قطار عابر بعربات صهريجية. حريق القطار ، الذي اشتعلت فيه درجة حرارة 1,000 درجة فهرنهايت أو أكثر ، أضعف بشكل شبه مؤكد الفولاذ في هيكل الجسر. لن يكون الانهيار الإضافي مفاجئًا.

في أي بلد آخر ، في أي وقت آخر ، كانت السلطات تغلق الجسر بالكامل لما قد يستغرق عدة أشهر من الإصلاحات المكثفة. لكن لم يكن أمام الكرملين خيار سوى إعادة فتح الجسر - أو على الأقل بحث كأنه يعيد فتح الجسر من أجل إظهار القوة. في غضون يوم واحد ، سمح الروس لعدد قليل من المركبات بدخول حارة الجسر. كان التفتيش على خط السكة الحديد المتضرر جاريًا.

لا يزال جسر كيرتش قائما. لكن قدرتها جزء صغير مما كانت عليه قبل يومين فقط. العبارات بدأت في رحلات مكوكية الناس والسيارات عبر مضيق كيرتش مع فرار الآلاف من سكان القرم من شبه الجزيرة.

المعضلة التي ظهرت يوم الجمعة لا تزال دون إجابة. كيف ينوي الكرملين إعادة إمداد جيوشه الميدانية في خيرسون وحولها؟ تزداد المعضلة إلحاحًا يومًا بعد يوم مع استمرار مجموعة من الألوية الأوكرانية هجوم مضاد عدواني في الجنوب.

لواء الدبابات السابع عشر يتجه نحو ضواحي خيرسون من الغرب. يتسابق اللواء 17 الجبلي جنوبًا على طول نهر دنيبرو الواسع شرق خيرسون بينما يهاجم اللواء 128 مشاة البحرية شرق نهر إينهوليتس شمال خيرسون.

لقد دمر الهجوم الأوكراني بالفعل أو تفرق لواء دفاع ساحلي روسي وعاد لواء قطبي وحيد في غير محله. يمكن أن يكون الجيش الروسي الموحد التاسع والأربعين ، العمود الفقري لحامية خيرسون ، هو التالي للسقوط إذا لم يتمكن الكرملين من دفع الإمدادات إلى المنطقة.

ولكن حتى يتم إعادة فتح جسر كيرتش ، هناك طريق واحد فقط للدخول - عبر خط سكة حديد يمتد من روسيا عبر شرق أوكرانيا إلى ميليتوبول المحتلة. المشاكل لا تعد ولا تحصى. أولاً ، خط السكة الحديد الشرقي قريب بما يكفي من الجبهة بالقرب من دونيتسك يمكن أن تتعرض لهجوم مكثف. ثانيًا ، لا يوجد خط سكك حديدية مباشر رئيسي بين ميليتوبول وخيرسون.

للوصول إلى CAA التاسع والأربعين بالسكك الحديدية ، ستحتاج الإمدادات إلى السفر جنوبًا من ميليتوبول إلى شبه جزيرة القرم ، ثم العودة شمالًا إلى خيرسون - طريق بطيء وغير فعال يضيف الوقت والمخاطرة. البديل هو تفريغ القطارات في ميليتوبول ، وتحميل الشاحنات و قيادة الإمدادات الغربية إلى خيرسون. لكن الروس لم يكن لديهم قط ما يكفي من الشاحنات. وقد قل عددهم الآن بعد أن دمر الأوكرانيون المئات منهم.

بينما ينقب المهندسون بقايا جسر كيرتش المحترقة ، أصبحت خطورة المشكلة اللوجستية لروسيا أكثر وضوحًا. كانت خطوط إمداد الروس إلى جنوب أوكرانيا هشة قبل الهجوم على جسر كيرتش. إنهم حتى الأكثر من ذلك هشة الآن.

قد يستغرق ظهور الآثار الرئيسية بضعة أسابيع. لن تتضور هيئة الطيران المدني رقم 49 في مدينة خيرسون وحولها جوعاً على الفور. لكن ذلك سوف جاع. وعندما يحدث ذلك ، سوف يتراجع أو يستسلم أو يموت في مكانه مع اقتراب الألوية الأوكرانية.