تمتلك روسيا تسع طائرات رادار من طراز A-50. ادعى المتمردون أنهم تسللوا إلى قاعدة جوية بيلاروسية وفجروا واحدة منهم.

المتمردين البيلاروسيين الموالين لأوكرانيا ورد أنه تسلل قاعدة جوية في بيلاروسيا وخربت طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً من طراز Beriev A-50M.

من الصعب التحقق من هذا الادعاء ، الذي كررته على نطاق واسع وسائل الإعلام يومي الأحد والاثنين.

لكن هذا منطقي. يجب أن يكون لدى المقاتلين الموالين لأوكرانيا دافع كبير لضرب طائرات AEW الروسية ، حيثما وكلما أمكن ذلك. طائرات A-50 قليلة العدد لكنها تلعب دورًا كبيرًا في الحرب الجوية الوحشية والإرهابية التي تشنها روسيا على أوكرانيا.

بيلاروسيا حليف لروسيا ، لكنها مضطربة. كثير من البيلاروسيين لا يعارضون روسيا فقط ، بل هم أيضا يعارضون النظام الاستبدادي في بلادهم.

رابطة قوات الأمن في بيلاروسيا ، المعروفة باختصارها البيلاروسي BYPOL ، هي مجموعة مقاومة مكونة من مسؤولين سابقين عن إنفاذ القانون في بيلاروس.

يوم الأحد ، زعمت BYPOL أن شخصًا ما فجر طائرة A-50 في قاعدة ماتشوليشي الجوية ، على بعد 150 ميلًا شمال الحدود بين روسيا البيضاء وأوكرانيا. "نتيجة انفجارين ... تضررت الأجزاء الأمامية والوسطى من الطائرة ، وتضررت إلكترونيات الطيران وهوائي الرادار."

وأضافت BYPOL: "تعرضت الطائرة لأضرار بالغة ولن تطير إلى أي مكان قريبًا".

قد تؤكد صور الأقمار الصناعية العلوية الهجوم في النهاية. في غضون ذلك ، تذكر أن المتمردين الموالين لأوكرانيا أثبتوا أنهم قادرون على مهاجمة القواعد الجوية بعيدًا عن الحدود الأوكرانية أكثر من ماتشوليشي.

بالعودة إلى أكتوبر / تشرين الأول ، فجر المخربون ما لا يقل عن واحدة ، وما يصل إلى أربع طائرات هليكوبتر هجومية تابعة للقوات الجوية الروسية في قاعدة جوية في روسيا ، على بعد 500 ميل من الحدود. هناك دليل فيديو حقيقي لتلك الغارة.

الطائرة A-50 ذات الدفع الرباعي هي رد روسيا على طائرة AEW الأمريكية ، E-3. يحتوي رادوم A-50 على رادار دوار يقوم بمسح 360 درجة ، ويكشف عن الطائرات على بعد 250 ميلاً. يتتبع الطاقم المكون من 15 شخصًا في طائرة A-50 طائرات العدو و أيضا ينسق رحلات الطائرات الصديقة.

تمتلك القوات الجوية الروسية تسعة طائرات من طراز A-50M وطائرات A-50U مطورة بالإضافة إلى 14 طائرة من طراز إليوشن Il-20 التي تعمل بالمروحة والتي يمكن أن تعمل أيضًا كمراكز قيادة محمولة جواً. وترحل طائرات A-50 المتثاقلة بشكل روتيني من بيلاروسيا ، وعلى ما يبدو من جنوب روسيا على التوالي لطلعات جوية بالقرب من شرق وجنوب أوكرانيا.

عندما وسعت روسيا حربها على أوكرانيا في فبراير 2022 ، طارت طائرات A-50 "ما معدله طلعتان إلى ثلاث طلعات جوية في اليوم ، مما يوفر إنذارًا مبكرًا عالي الدقة ومعلومات موجهة على الطائرات الأوكرانية التي تحلق على ارتفاع منخفض في تلك القطاعات" ، جوستين كتب برونك ونيك رينولدز وجاك واتلينج في دراسة لصالح المعهد الملكي للخدمات المتحدة في لندن.

يمكن أن تساعد المسارات من طائرات A-50 طائرات الاعتراض التابعة للقوات الجوية الروسية - ميكويان ميج 31s وسوخوي سو - 35 - في إطلاق صواريخ جو - جو بعيدة المدى على الطائرات الحربية الأوكرانية. تكتيك لا يملك الأوكرانيون ضده سوى القليل من الدفاعات.

الأوكرانيون ليس لديهم شيء مثل A-50 - وليس لديهم طريقة سهلة لمواجهة النوع أثناء تحليقه جواً. لا يمكن للصواريخ الاعتراضية التابعة للقوات الجوية الأوكرانية أن تمتد بأمان فوق الأراضي الروسية ، وقد أوقفت القوات الجوية من الخدمة آخر بطاريات صواريخ أرض-جو طويلة المدى من طراز S-200 في عام 2013.

لكي نكون منصفين ، ورد أن رادار A-50 عرضة للتشويش. أوضح برونك ورينولدز وواتلينج: "لقد وجدت القوات الأوكرانية أن طائرة A-50 سهلة التحلل إلى حد ما عبر هجوم إلكتروني ، وقد أبلغت عن نجاح ثابت في القيام بذلك".

في بعض الأحيان الروس يقدم معروفا للأوكرانيين و أنفسهم تحط من A-50s الخاصة بهم. ووجد محللو روسيا أنه "نظرًا لأن العملية الجوية الروسية تابعة للقوات البرية ، لا يتم عادةً نقل معلومات المراقبة بشكل مباشر بين طائرات A-50M والمقاتلات".

"بدلاً من ذلك ، يتم عادةً نقل المعلومات عبر مركز قيادة المنطقة العسكرية أو مركز قيادة جيش أسلحة مشترك ، ثم إما بشكل مباشر أو عبر طائرة ترحيل من طراز Il-20M. ... يؤدي هذا إلى إبطاء معدل نقل البيانات بشكل كبير ".

ولكن لضرر جسدي أو حتى هدم A-50 ، قد يكون من الأسهل اللحاق بالطائرة على الأرض ، كما يزعم البيلاروسيون أنهم فعلوا يوم الأحد. ذكرت BYPOL أن "الحادث وقع أثناء عمل كاسحة ثلج بالقرب من الطائرة".

"من المحتمل ، كما حدث أكثر من مرة في المنشآت العسكرية الروسية ، أن شخصًا ما مرة أخرى لم يمتثل لإجراءات السلامة من الحرائق ودخن بالقرب من الجانب ،" قالت مجموعة المقاومة مازحًا.