نادي الروتاري يجمع النفايات الإلكترونية لمساعدة مواد الخشب الأحمر في JB Straubel في صنع بطاريات EV

بدأت Redwood Materials ، وهي شركة لإعادة تدوير البطاريات والمواد التي بدأها مؤسس Tesla JB Straubel ، العمل مع Rotary Club ، إحدى أكبر منظمات الخدمة في العالم ، على مستوى القاعدة الشعبية لجمع البطاريات والإلكترونيات المستعملة. تأمل الشركة في استخراج معادنها الثمينة لصنع خلايا جديدة من الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية.

قالت شركة Reno ، ومقرها نيفادا ، والتي تستعد أيضًا لبناء كاثودات وأنودات لبطاريات السيارات الكهربائية ، إنها توسع شراكة إعادة التدوير مع المنظمة في جميع أنحاء الولايات المتحدة لجمع البطاريات والهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الكهربائية والأجهزة الأخرى المستخدمة في مواقع الإنزال المؤقت . إنه يعتمد على برنامج أولي مع Rotary بدأ هذا العام في وادي السيليكون. حتى في المرحلة الأولى ، تقول ريدوود إنها جمعت بالفعل عشرات الآلاف من الجنيهات لإعادة تدويرها من أندية لوس ألتوس وكوبرتينو وسان خوسيه بكاليفورنيا.

يتم تحميل الإلكترونيات المستعملة وبطارياتها بالمعادن التي تشتد الحاجة إليها ، ولكن على عكس علب الألمنيوم والزجاجات ، يتم حاليًا استرداد جزء بسيط فقط من المواد وإعادة استخدامها. هذا على الرغم من حقيقة أن الليثيوم ، والكوبالت ، والنيكل ، والمنغنيز ، ومعادن سلعية أخرى تُباع بآلاف الدولارات للطن. في الوقت الحالي ، يتم إعادة تدوير 17٪ فقط من جميع النفايات الإلكترونية وأقل من 5٪ من بطاريات أيونات الليثيوم في الولايات المتحدة ، وفقًا لـ Redwood.

الشراكة مع نادي الروتاري ، مع 1.4 مليون عضو و 46,000 فرع حول العالم ، يعتمد على تحالفات إعادة التدوير الأمريكية التي تعمل Redwood بالفعل مع فولكس فاجن وأودي وتويوتا وفورد وفولفو للسيارات والشاحنات الكهربائية وصانع الحافلات بروتيرا وصانع الدراجات المتخصصة. كما أن لديها برامج إعادة التدوير مع Amazon و Panasonic و ERI ، أكبر شركة توحيد نفايات الإلكترونيات في أمريكا الشمالية. لم تذكر الشركة مقدار المواد التي تتوقع جمعها من شراكة نادي الروتاري.

الطلب على المواد التي تدخل في بطاريات الليثيوم أيون آخذ في الارتفاع ومن المرجح أن يقفز بنسبة 500 ٪ على الأقل في السنوات القليلة المقبلة حيث تخطط جميع شركات السيارات الكبرى لتعزيز إنتاج السيارات والشاحنات الكهربائية. يمكن أن تساعد إعادة التدوير في توفير جزء من المواد المطلوبة ، على الرغم من إضافة التعدين والاستخراج ، مثل الخطط إلى سحب الليثيوم من المحلول الملحي البركاني تحت بحر سالتون بكاليفورنيا، ضرورية أيضًا لتلبية الطلب.

"لا يمكننا ، كمجتمع ، إعادة التدوير في طريقنا إلى مثل هذه الزيادة الشديدة في الطلب: الحقيقة هي أننا سنحتاج إلى استخراج العديد من المعادن الجديدة لإنشاء منتجاتنا لمكافحة تغير المناخ ،" ألكسيس جورجسون ، نائب رئيس ريدوود للعلاقات الحكومية ، برامج الاتصالات وإعادة تدوير المستهلك ، يقول الشرق الأوسط. "ومع ذلك ، بمجرد نشرها ، ستدخل هذه المنتجات في دورة من إعادة التدوير اللانهائية تقريبًا."

تقدر شركة Redwood أنها تتلقى حاليًا ما لا يقل عن ستة جيجاواط / ساعة من البطاريات المستخدمة سنويًا ، وهو ما يكفي لتزويد أكثر من 80,000 EVs. وتقول الشركة أيضًا إن الأجهزة الاستهلاكية مثل الهواتف المحمولة تحتوي على كميات كبيرة نسبيًا من الكوبالت ، مما يجعلها عنصرًا جذابًا بشكل خاص لاستعادتها.