تخطط رينو لتسخير الطاقة الحرارية الأرضية والمساعدة في تدفئة المنشأة

• مجموعة رينو يعمل مع المرافق الفرنسية إنجي في تطوير مشروع للطاقة الحرارية الأرضية في منشأة دواي الخاصة بصانع السيارات ، مع التعاون المقرر أن يستمر لمدة 15 عامًا.

في بيان ، قالت رينو يوم الخميس إن شركة تابعة لشركة إنجي ستبدأ أعمال الحفر في دواي - والذي كان كذلك أنشئت في 1970 ويركز على تجميع هيكل السيارة - في أواخر عام 2023.

تتمحور الخطة حول أخذ الماء الساخن من عمق 4,000 متر ، أو أكثر من 13,100 قدم.

وفقًا لرينو ، سيتم استخدام هذه المياه للمساعدة في تلبية "احتياجات عملية التصنيع والتدفئة لموقع دواي اعتبارًا من عام 2025." ستكون درجة حرارة الماء بين 130 و 140 درجة مئوية.

وقالت الشركة: "بمجرد تنفيذها ، ستوفر تقنية الطاقة الحرارية الأرضية هذه طاقة تقارب 40 ميجاوات بشكل مستمر".

وأضافت: "في الصيف ، عندما تنخفض الحاجة إلى الحرارة ، يمكن استخدام الطاقة الحرارية الأرضية لإنتاج كهرباء خالية من الكربون".

وصف الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو ، لوكا دي ميو ، البرنامج المخطط لدوي بأنه "أحد أكثر مشاريع إزالة الكربون طموحًا في موقع صناعي أوروبي".

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، تشير الطاقة الحرارية الأرضية إلى "الطاقة المتاحة كحرارة محتواة في القشرة الأرضية أو يتم تفريغها منها" والتي يمكن استخدامها لإنتاج الكهرباء وتوفير حرارة مباشرة.

في مكان آخر، وزارة الطاقة الأمريكية يقول إن الطاقة الحرارية الأرضية "تزود الطاقة المتجددة على مدار الساعة وتنبعث منها القليل من غازات الاحتباس الحراري أو لا تنبعث منها على الإطلاق".

كانت الأخبار حول مشروع رينو للطاقة الحرارية الأرضية مع إنجي مصحوبة بتفاصيل عن مشاريع أخرى تركزت حول عمليات إزالة الكربون في عدد من المنشآت الصناعية لعملاق السيارات.

تقول رينو بالنظر إلى الصورة الأكبر إنها تستهدف حياد الكربون في أوروبا بحلول عام 2040 وعالميًا بحلول عام 2050.

على الرغم من هذه الأهداف ، قال مسؤول تنفيذي كبير في الشركة لشبكة CNBC مؤخرًا أن الشركة رأت أن محرك الاحتراق الداخلي هو الاستمرار في لعب دور حاسم في أعمالها خلال السنوات القادمة.

في وقت سابق من هذا الشهر ، تم الإعلان عن مجموعة رينو وشركة صينية جيلي وقعت اتفاقية إطار عمل غير ملزمة لتأسيس شركة تركز على تطوير وإنتاج وتوريد "مجموعات نقل الحركة الهجينة ومحركات توليد الطاقة ذات الكفاءة العالية ICE [محرك الاحتراق الداخلي]."

في حديثه إلى شارلوت ريد من سي إن بي سي ، سعى المدير المالي لرينو تييري بيتون لشرح بعض الأسباب الكامنة وراء الشراكة المخطط لها مع جيلي.

وقال: "من وجهة نظرنا ، ووفقًا لجميع الدراسات التي لدينا ، لا يوجد سيناريو تمثل فيه محركات ICE والمحركات الهجينة أقل من 40٪ من السوق مع أفق عام 2040". "لذا فهو في الواقع ... سوق سيستمر في النمو."

يأتي تركيز رينو المستمر على محرك الاحتراق الداخلي في وقت تتطلع فيه بعض الاقتصادات الكبرى إلى الابتعاد عن المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري.

تريد المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030. وستتطلب ، اعتبارًا من عام 2035 ، جميع السيارات والشاحنات الصغيرة الخالية من انبعاثات العادم.

الاتحاد الأوروبي ، الذي غادرته المملكة المتحدة في 31 يناير 2020 ، تسعى لتحقيق أهداف مماثلة. أكثر في الولايات المتحدة ، كاليفورنيا حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بدءا من شنومكس.