إضراب السكك الحديدية يهدد بمزيد من الاضطرابات الاقتصادية في 9 ديسمبر

نحن على وشك مواجهة إضراب السكك الحديدية. إنه أمر مهم لأن ضربات السكك الحديدية شلت البلاد في الماضي. كانت هناك إضرابات في أعوام 1877 و 1894 و 1916 و 1922 و 1928 و1945-46 و 1968 * و 1980 * و 2005 * و (* = مدينة نيويورك) و 1991 و 1992 (CSXCSX
). كما لوحظ ، كانت ثلاثة من الإضرابات عندما أضرب عمال نظام النقل في نيويورك. الضربة الكبرى الأخيرة كانت فقط لنظام CSX لمدة يومين. كانت بعض الإضرابات أطول ، وكلها كانت مدمرة للاقتصاد الأمريكي بطريقة ما.

منظور تاريخى: رداً على الإضرابات المتكررة التي حدثت في أواخر القرن التاسع عشر حتى منتصف القرن العشرين ، تم سن العديد من القوانين. كان أحدهما قانون أدامسون لعام 1800 الذي وقعه الرئيس وودرو ويلسون. كانت تلك هي المرة الأولى التي تنظم فيها حكومة الولايات المتحدة ظروف عمل العمال غير الحكوميين. قبل هذا الحدث الكبير ، كان إضراب السكك الحديدية الآخر الجدير بالملاحظة هو إضراب بولمان عام 1900. كان هذا إضرابًا تضامنيًا مع عمال مصنع شركة بولمان بالاس كارز. رئيسهم ، جورج بولمان ، الذي كان أيضًا مالك العقار ، خفض الأجور بنسبة 1916٪ بينما رفض خفض الإيجارات. كدليل على الدعم ، رفض ما يصل إلى 1894 عامل تبديل لمس القطارات التي تضمنت سيارات بولمان ، مما أدى إلى شل حركة السكك الحديدية غرب شيكاغو. تسبب الإضراب بحد ذاته في حدوث فوضى قبل أن يتم إيقافه ، لكن مثل هذا النشاط العمالي المضطرب مثل هذا هو ما أدى في النهاية إلى إقامة عطلة عيد العمال من قبل الرئيس كليفلاند.

بحلول عام 1922 ، كان الكونجرس قد أنشأ مجلس عمال السكك الحديدية للتوسط في النزاعات بين الشركات والنقابات ، ولكن عندما أذن المجلس بدفع دفعة لشحنة سكة حديد من شيكاغو قاموا بإضرابهم. ارتدى العديد من المضربين أزياء الحرب العالمية الأولى والعلامات الوطنية.

على مدى العقدين التاليين ، استمرت الإضرابات العمالية في الانهيار وتعطيل الاقتصاد ودفعت إلى مزيد من التشريعات. في عام 1947 ، أقر الكونجرس قانون تافت-هارتلي ضد الرئيس هاري إس ترومان. هذا قانون فيدرالي يقيد أنشطة وسلطات النقابات العمالية. تم تقديم قانون تافت-هارتلي في أعقاب موجة إضراب كبرى في عامي 1945 و 1946. عنوانه الرسمي هو قانون علاقات إدارة العمل لعام 1947 ، وقام بتعديل قانون علاقات العمل الوطني لعام 1935 (NLRA) الذي منع النقابات من الانخراط في العديد من ممارسات العمل غير العادلة. من بين العديد من الممارسات التي يحظرها قانون تافت هارتلي الإضرابات القضائية ، والإضرابات العشوائية ، والإضرابات التضامنية أو السياسية ، والمقاطعات الثانوية ، والاعتصامات الثانوية والجماعية ، والمتاجر المغلقة ، والتبرعات النقدية من قبل النقابات للحملات السياسية الفيدرالية.

على مدى السنوات الخمس والسبعين الماضية ، شهدنا إضرابات قليلة للسكك الحديدية. غالبًا ما كانت تلك التي حدثت تركز على المنطقة (أي في مدينة نيويورك).

الآن إضراب يلوح في الأفق. رفضت مجموعة من عمال القطارات والمحركات صفقة مفاوضة جماعية مع السكك الحديدية الأسبوع الماضي. بعبارة أخرى ، رفضت 4 نقابات من أصل 12 صفقة توسطت فيها إدارة بايدن. وأمام الجانبين حتى الثامن من كانون الأول (ديسمبر) للتوصل إلى اتفاق. لقد عادوا إلى طاولة المفاوضات ولكن هناك الآن ضربة محتملة تلوح في الأفق في 8 ديسمبر 9.

إذا لم يكن هناك اتفاق بحلول ذلك الوقت ، يمكن لجميع النقابات الـ 12 الإضراب في 9 ديسمبر 2022. في الواقع ، تحسبًا لمثل هذا الإجراء ، لن يتم نقل بعض المواد الكيميائية والسوائل الخطرة الأخرى بعد 3 ديسمبر.^rd، حيث يمكن أن تترك سوائل متفجرة أو حارقة دون رقابة.

وجه الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة دعوة إلى الكونغرس للتحرك ووقف الإضراب. قال ماثيو شاي ، الرئيس والمدير التنفيذي لـ NRF: "يعتمد ملايين الأمريكيين المجتهدين على نظام السكك الحديدية للشحن لوظائفهم والأمن الاقتصادي لبلدنا". وتابع شاي: "سيكون إضراب السكك الحديدية على مستوى البلاد خلال ذروة موسم العطلات مدمرًا للشركات الأمريكية والمستهلكين والاقتصاد الأمريكي. تواجه الشركات والعائلات الأمريكية بالفعل ارتفاعًا في الأسعار بسبب التضخم المستمر ، وسيؤدي إضراب السكك الحديدية إلى خلق ضغوط تضخمية أكبر ".

تسجيل: في هذا الوقت، لقد اقتربت الولايات المتحدة بالفعل من الركود. يشعر العمال بالقلق بشأن الأمن الوظيفي ، والإدارات قلقة بشأن استدامتها التشغيلية. هذه أوقات عصيبة ، لكنها ليست وقت الإضرابات. سوف تتعطل الحياة من نواح كثيرة. سوف يفسد الطعام ولن تتوفر العناصر المطلوبة. بينما تحافظ طرقنا السريعة على تدفق البضائع في الأوقات الجيدة ، فإنها ستصبح مزدحمة بسرعة في الأوقات السيئة. تم تفادي بعض الإضرابات ، أو على الأقل تقصيرها ، من خلال تدخل الحكومة. يجب اتخاذ الإجراءات الآن لتجنب كارثة وطنية.