تم إطلاق تطبيق Premium Driver كنسخة احتياطية منخفضة التكلفة من ADAS ، ملحق

أنت تقود سيارتك على طول عندما انطلق أحد المارة فجأة إلى الشارع وأطلق صافرات تحذير لتنبيهك لاتخاذ إجراء. لا يأتي هذا التنبيه من نظام متطور لمساعدة السائق (ADAADA
S) أو من وحدة التحكم في مركبة مستقلة ، ولكن من باب المجاملة تطبيق هاتف ذكي مجاني يسمى Driver تم إنشاؤه بواسطة Startup Driver Technologies Inc.

أعلنت الشركة يوم الثلاثاء عن الإطلاق الرسمي لنسخة مدفوعة الأجر تقدم قائمة واسعة من الميزات الإضافية.

باستخدام مزيج من كاميرا الهاتف الذكي والذكاء الاصطناعي ، يقوم Driver بتصعيد الجهاز من كاميرا لوحة بسيطة إلى ما يسميه رشيد كلادانجي ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Driver Technologies ، ماداس ، التليفون المحمول نظام متقدم لمساعدة السائق.

"أثناء القيادة ، نراقب الطريق خارج السيارة للسيارات ، والمشاة ، والدراجات النارية ، والحافلات ، والشاحنات ، والحيوانات ، وأشياء من هذا القبيل ، ونفهم الممرات ، ونفهم المسافة بينك وبين تلك الأشياء ، ثم نراقب السائق بحثًا عن النعاس والإلهاء ، والانتباه ، واللعب بالهاتف ، والاتجاه الذي ينظرون إليه ، ثم في الوقت الفعلي على الحافة ، ننبهك بصوت مسموع وبصري إذا اعتقدنا أنك في خطر أو نعتقد أنك تغفو "، أوضح جالادانشي في مقابلة مع Forbes.com.

كل ما هو متاح في الإصدار المجاني من برنامج التشغيل. بعد الإطلاق التجريبي ، أعلنت الشركة يوم الثلاثاء ، عن توفر نسخة متميزة تحمل رسومًا شهرية قدرها 4.99 دولارًا للمستهلكين وأسعارًا أعلى للأساطيل والمؤسسات التجارية.

تضيف هذه التكلفة إمكانية الوصول إلى المساعدة الوطنية على الطريق من خلال شراكة مع تطبيق الهاتف المحمول بوق، خصومات الغاز من خلال GasBuddy و DriverCloud حيث يمكن للمستخدمين تخزين الفيديو لرحلاتهم لمراجعتها لاحقًا أو مشاركتها على وسائل التواصل الاجتماعي أو مع الشرطة أو شركات التأمين لتوثيق الحوادث.

بالإضافة إلى سائقي السيارات الفرديين ، يستهدف الإصدار المتميز من Drive أيضًا الأساطيل التي قد تستثمر مبالغ كبيرة لأنظمة الإدارة لمراقبة سلوك السائق وأنشطته جنبًا إلى جنب مع توفير روابط للمساعدة على الطريق الآمن.

"الصناعة التجارية ليست متوافقة مع المنتجات الموجودة هناك. قال جالادانشي: "إن 99٪ من السوق عبارة عن أساطيل أمهات وبوب أو مركبة واحدة أو اثنتين". "آخر شيء يحتاجون إليه هو التثبيت هو 700 دولار شهريًا للأجهزة."

إنه يستخدم بشكل أساسي إمكانات الهواتف الذكية الحالية التي "للأسف تُستخدم في الغالب لأشياء مثل Pokemon Go!"

إذا كانت العديد من المركبات مجهزة بالفعل بـ ADAS ، فلماذا تهتم بتثبيت واستخدام برنامج التشغيل ، ناهيك عن الدفع مقابل إصدار متميز؟ يقدر Galadanci أن 8٪ فقط من السائقين الأمريكيين لديهم حق الوصول إلى ADAS أو تقنية المساعدة في الركن أو الوعي بالمسار في سياراتهم أو شاحناتهم والمركبات ذاتية القيادة المتاحة على نطاق واسع وبأسعار معقولة لعامة الناس هي حلم بعيد المنال.

"أدركت في حالة رعب في وقت ما في عام 2016 أنه على الرغم من العرض التسويقي الذي كان يخرج من وادي (السيليكون) ، لم نكن نمتلك سيارات ذاتية القيادة بحلول نهاية ذلك العام أو العام المقبل أو العام الذي يليه ، وهم بالتأكيد لن تعمل في كل مكان في الولايات المتحدة ، ناهيك عن أي مكان في العالم ، وما يعنيه ذلك هو أننا سنستمر في الوصول إلى هذه التكنولوجيا بنسبة 1٪ من 1٪ دون أي شخص آخر ". حيث روى أفكاره في تأسيس الشركة.

ويشدد ، مع ذلك ، على أنه حتى في المركبات المجهزة بنظام ADAS ، يمكن للسائق أن يكون مكملاً وليس بديلاً.

نشأ جالادانشي في كل من نيو هامبشاير ونيجيريا ، موطن والده. وبينما كان مهتمًا دائمًا بسلامة السيارات ، أصبح اهتمامه أكثر حدة بعد أن نجا والده من حادث تصادم أثناء قيادته لشركة فولفو في نيجيريا. السائق الآخر لم يفعل. صرخ والده بعد ذلك ، "فولفو أنقذت حياتي" يتذكر جالادانشي.

بالتفكير في تقنية السلامة التي اكتسبت فولفو سمعتها إلى جانب السعر المتميز للعلامة التجارية ، فقد استغرب جالادانشي حقيقة أن السعر كان مرتفعًا للغاية بالنسبة للعديد من المستهلكين.

وأوضح أن "هذا النوع من التكنولوجيا يمكن أن يكون دائمًا مختلفًا وبعيدًا عن متناول الكثير من الناس".

بدمج هذا الواقع مع اهتمامه المستمر بتكنولوجيا الكمبيوتر ، قرر Galadanci أن تكون هناك حاجة إلى وسيلة يسهل الوصول إليها لحماية أي سائق سيارة تقريبًا على أي مستوى اقتصادي.

وجد الآلاف من السائقين صعوبة في مقاومة الحماية التي لا تكلف شيئًا أو قريبة منها.

قال جالادانشي إنه منذ إطلاق الشركة في عام 2018 ، تم تنزيل تطبيق السائق أكثر من 200,000 مرة في أكثر من 170 دولة ولديه الآن "عشرات الآلاف من المستخدمين النشطين في جميع أنحاء العالم". لأسباب تنافسية رفض إعطاء بيانات دقيقة للمستخدم.

يراهن المستثمرون على أن السائق في المسار السريع. خلال سلسلة جولة من التمويل العام الماضي ، جمعت شركة Driver Technologies ما يزيد قليلاً عن 10 ملايين دولار من شركات مثل IA Capital و Liberty Mutual Strategic Ventures و State Auto Labs / Rev 1 و The Social Entrepreneurs 'Fund و C2Ventures و Kapor Capital.

في النهاية ، يعتقد Galadanci أن Driver يقوم ببساطة بإضفاء الطابع الديمقراطي على السلامة على الطرق ويضعها في أيدي معظم سائقي السيارات الذين يعانون من ضائقة مالية لأنه في حين لا يستطيع الجميع تحمل تكلفة سيارة مليئة بالتكنولوجيا ، "كل شخص لديه هاتف ذكي".