استحوذ بورش بوس على شركة فولكس فاجن بعد طرد الرئيس التنفيذي القتالي

(بلومبرج) -

الأكثر قراءة من بلومبرج

أطاحت شركة Volkswagen AG بهيربرت ديس ، مهندس أكبر جهد كهربة في صناعة السيارات ، بعد اشتباكات مع نقابات عمالية ، وتركت قضايا التنفيذ الرئيس التنفيذي دون دعم من أصحاب المصلحة الرئيسيين.

وسيتولى أوليفر بلوم ، رئيس شركة بورش ، مهامه في غضون أسابيع ، منهياً فترة أربع سنوات تسببت فيها قيادة ديس العنيفة مراراً وتكراراً في حدوث احتكاك وقوضت فعاليته. قال أشخاص مطلعون على الأمر إن العثرات في المشروعات الرئيسية ، بما في ذلك التأخير في وحدة برمجيات فولكسفاجن ، حفزت أيضًا على حدوث هزة.

يراهن مجلس إدارة شركة فولكس فاجن على أن بلوم سيكون قائدًا أكثر تعاونًا واستقرارًا ، كما قال الأشخاص ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم أثناء مناقشة المداولات الخاصة. سيظل رئيسًا لشركة Porsche ، التي تحاول VW إدراجها في أواخر هذا العام فيما يمكن أن يكون أحد أكبر العروض العامة الأولية في أوروبا على الإطلاق.

يصبح دييس ، 63 عامًا ، الأحدث في سلسلة طويلة من القادة الذين تراجعت عنهم مجموعة فولكسفاغن المعقدة لمراكز الطاقة. المناوشات بين عائلة المساهم المسيطر في الشركة المصنعة والنقابات العمالية وولاية ساكسونيا السفلى الألمانية التي تمتلك حصة كبيرة قوضت الأداء وأنهت المهن. سيكون بلوم الرئيس التنفيذي الرابع للشركة منذ عام 2015.

كتب فيليب هوشوا ، محلل جيفريز مع تصنيف بيع على الأسهم ، في تقرير: "التوقيت مؤسف وتوضيح آخر للخلل الوظيفي في فولكسفاجن". "لقد كنا هنا من قبل ، مع إدارة جديدة أو أزمة تجلب الآمال في التغيير."

اقرأ المزيد: كان عهد ديس في شركة فولكس فاجن صعبًا وغير ممل أبدًا

تم تعيين Diess بعيدًا عن BMW AG في عام 2015 ، قبل فترة وجيزة من اعتراف شركة VW بتزوير ملايين سيارات الديزل للغش في اختبارات الانبعاثات. بعد أسابيع من صعوده إلى أعلى منصب في عام 2018 ، كتب شيكًا لبطاريات السيارات الكهربائية كان يكاد يطابق القيمة السوقية لشركة Tesla Inc. في ذلك الوقت. دعت خطته الأخيرة للإنفاق إلى استثمار 89 مليار يورو (90.9 مليار دولار) في البرمجيات والمركبات الكهربائية على مدى نصف عقد.

القصة مستمرة

قال فولفغانغ بورش وهانس ميشيل بيش ، زعماء العائلة الذين يتمتعون بحقوق تصويت الأغلبية في فولكس فاجن ، في بيان مشترك: "قام هربرت دييس بتوجيه مجموعة فولكس فاجن بشكل استراتيجي نحو التنقل الكهربائي". "يعود الفضل في ذلك إلى مجموعة فولكس فاجن اليوم في وضع قوي لمزيد من التحول."

يُنظر إلى بلوم ، 54 عامًا ، على أنه خليفة محتمل لدييس لبعض الوقت ، على الرغم من أن أي تغيير كان ينظر إليه على أنه سنوات بعيدة. مدد مجلس إدارة VW عقد Diess في هذا الوقت تقريبًا من العام الماضي حتى عام 2025.

سترافق فولكس فاجن بلوم مع أرنو أنتليتز ، الذي سيصبح مدير التشغيل الرئيسي لشركة فولكس فاجن بالإضافة إلى المدير المالي. ستشمل أوامر العمل الأولى الخاصة بهم حل الخلل الوظيفي في وحدة برمجيات الشركة Cariad ، والتي أخرت مشاريع مهمة بما في ذلك مجموعة من الجيل التالي من سيارات Audi EVs وسيارة Porsche Macan SUV المحدثة.

قال دانيال روسكا ، محلل بيرنشتاين الذي يصنف فولكس فاجن ما يعادل البيع: "يجب أن يكون أمل مجلس الإشراف هو أن يحقق بلوم الرئيس التنفيذي الجديد للمجموعة مزيدًا من النجاح في توجيه استراتيجية البرمجيات للمجموعة". "ومع ذلك ، سوف يستغرق الأمر شهورًا للتوصل إلى خطة جديدة ، وخلق الاضطرابات بينما تتجه المجموعة إلى تحدي 2023 هو الوقت الخطأ ، من وجهة نظرنا."

سابقًا: الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن بشأن البطاريات ، مما يجعل مشتري بورش 911 سعداء

كما سيكون الحفاظ على الاكتتاب العام المحتمل لبورشه على المسار الصحيح أمرًا بالغ الأهمية. قال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركة فولكس فاجن استأجرت أكثر من عشرة بنوك لإدراج أصولها الأكثر قيمة عند تقييم ما بين 80 مليار يورو و 90 مليار يورو.

بدأ بلوم في فولكس فاجن كمتدرب في أودي ، ثم ارتقى في الرتب في سيات والعلامة التجارية التي تحمل الاسم نفسه للشركة قبل أن ينضم إلى بورش في عام 2013 كرئيس للإنتاج. لقد تمكن من احتواء تورط بورش إلى حد كبير في فضيحة انبعاثات الديزل التي كلفت الشركة المصنعة أكثر من 30 مليار يورو (30.7 مليار دولار).

انظر: تعتقد بورش أن بإمكانها تحقيق المزيد من الأرباح من بيع السيارات الكهربائية

يتولى بلوم المسؤولية من رئيس تنفيذي يتمتع بالدعم بين المحللين والمستثمرين ، على الرغم من أن سعر سهم فولكس فاجن قد تضاءل في الأشهر الأخيرة. انخفضت أسهمها المفضلة بنسبة 24 ٪ هذا العام ، مما أدى إلى انخفاض القيمة السوقية للشركة إلى أقل من 84 مليار يورو ، وهو بعيد كل البعد عن الهدف البالغ 200 مليار يورو المحدد في عام 2019.

كتب حوشوا: "لقد تأثرنا في البداية برؤية الدكتور ديس الإستراتيجية وإعادة التموضع القوي للمجموعة على المركبات الكهربائية ، ورأينا تقدمًا تشغيليًا خلال فترة ولايته". "ومع ذلك ، نشعر أنه لم يغير فهمه للتحديات وقدرته على التعامل مع المستثمرين لإحداث تغيير داخلي في شركة فولكس فاجن ، وقد عزل مكونات فولكس فاغن الرئيسية."

كان سقوط ديس مفاجئًا. قبل أقل من ساعتين من إعلان فولكس فاجن رحيله عن مجلس الإدارة ، قام بالتغريد على موقع لينكد إن يتمنى للموظفين إجازة صيفية سعيدة وكتب أن الشركة كانت في حالة جيدة للنصف الثاني من العام.

كما سيترك بلوم مهمة غير مكتملة تتمثل في إحياء أهمية فولكس فاجن في الولايات المتحدة. حدد دييس هدفًا لمضاعفة حصته في السوق في البلاد وخطط لإنفاق مليار دولار لإحياء العلامة التجارية Scout كصانع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ونماذج البيك أب لتتولى شركات مثل Ford Motor Co. و General Motors Co. و Rivian Automotive Inc .

اقرأ المزيد: رد فولكس فاجن على Rivian هو إحياء بطيء ومكلف للعلامة التجارية

عانت ماركة فولكس فاجن ، التي تحولت إلى الربحية في الولايات المتحدة العام الماضي ، منذ فترة طويلة بسبب الافتقار إلى طرازات سيارات الدفع الرباعي الشهيرة. في مارس ، تعهدت فولكس فاجن بتقديم 7.1 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لتحسين عروضها في الولايات المتحدة وتعزيز أبحاث البطاريات وقدرات التصنيع.

اجتمع مجلس إدارة شركة فولكس فاجن هذا الأسبوع في تشاتانوغا بولاية تينيسي ، حيث تنتج شركة صناعة السيارات Atlas SUVs والمعرف الكهربائي. سكوت كيو ، الذي أعاد علامة فولكس فاجن إلى الربحية لأول مرة منذ سنوات ، تم اختياره لرئاسة العلامة التجارية الكشفية ، في حين تم تعيين بابلو دي سي ، الأرجنتيني المسؤول عن فولكس فاجن أمريكا الجنوبية ، خليفة كيوج كرئيس للأمريكتين.

كتب Roeska من برنشتاين في تقرير: "يأتي هذا في وقت سيحتاج فيه مصنعو الحجم إلى التركيز على بيئة استهلاكية ضعيفة". "لن يساعد استمرار العرض الدائري للإدارة في زيادة الفعالية التنظيمية على المدى القريب."

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب