تعد السيارات الكهربائية ، أو المركبات الكهربائية ، بثورة سيارات صديقة للبيئة ، لكن هذا لن يتحقق بدون انتقالات غير مريحة في القوى العاملة. أصبحت هذه المقايضات موضع تركيز صارخ ، مما يثير تساؤلات حول مصير ملايين الوظائف واحتمال حدوث خسائر اقتصادية كبيرة في القطاعات الحيوية للولايات المتحدة وأوروبا واليابان.
أشارت شركات صناعة السيارات الأخرى إلى خطط مماثلة لخفض الوظائف. فولكس فاجن
VOW3 ،
-1.17٪
كان الرئيس التنفيذي هربرت ديس أطلقت في يوليو 2022 جزئيًا بسبب الصراعات مع النقابات العمالية التي تفاقمت بسبب خطط تقليل القوى العاملة كجزء من جهود كهربة صانع السيارات الألماني. تويوتا
7203
-0.36٪
حذر كبير التنفيذيين من أن التحول السريع إلى المركبات الكهربائية يمكن أن يحدث يتسبب في خسارة الملايين من الوظائف في اليابان.
سبب مخاطر العمل والتخفيضات الأخيرة واضح: تحتوي المركبات الكهربائية على عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة في قطارات القيادة الخاصة بها مقارنة بالمركبات التي تعمل بالغاز. أجزاء أقل تعني تجميعًا أبسط وأسرع. تحتوي المركبات الكهربائية على آلاف البطاريات ، لكنها ثابتة وموثوقة نسبيًا. نتيجة لذلك ، يمكن لصانعي السيارات بناء مركبات كهربائية مع عدد أقل من العمال على الخط باستخدام المزيد من الروبوتات والعمليات الآلية.
وجدت شركة الاستشارات AlixPartners أن EVs rساعات أقل بنسبة 40٪ تقريبًا من وقت التجميع من السيارات التي تعمل بالغاز. يجب أن تترجم هذه الأنواع من الكفاءات إلى وظائف أقل في مكان ما في عملية التجميع ، والتي ستنتشر إلى الخارج.
تصميمات معيارية + أجزاء أقل = وظائف أقل
وبالمثل ، يتطلب تصميم المركبات الكهربائية وأجزاء التصنيع من تلك المركبات عددًا أقل من العمال. لم تعد هناك حاجة إلى المكابس والأسطوانات وكتل المحرك والمكربنات وأنظمة الإشعال والعديد من الأجزاء الأخرى ذات التصميم المكثف في المركبات الكهربائية.
في مواجهة مستقبل غير مؤكد ، يفكر بعض موردي قطع غيار السيارات أو يبدأون في تقليص إنتاج أجزاء لمحركات الاحتراق. كونتيننتال
CON ،
-1.28٪,
أحد أكبر مصنعي قطع غيار السيارات في العالم ، أعلنت في عام 2019 أنها لن تستثمر بعد الآن في تطوير منتجات لمحركات الاحتراق.
وفقًا لماكينزي ، فإن 15 شركة رئيسية للسيارات والمركبات الخفيفة لديها بالفعل أعلن نوايا لوقف الإنتاج السيارات التي تعمل بمحركات ICE بحلول عام 2040. وتشمل هذه فورد ، وجنرال موتورز ،
GM ،
+ 1.45٪
نيسان،
7201
+ 0.13٪
هيونداي،
005380
-0.53٪
فولفو ،
VOLV.B ،
-0.47٪
هوندا
7267
+ 0.71٪
ومرسيدس
MBG ،
-1.94٪.
الجميع ينظرون إلى تسلا
TSLA ،
+ 1.75٪
كدليل للمستقبل الكهربائي ؛ دينامو Elon Musk له هوامش عالية وعلامة تجارية شبيهة بالعبادة تستمر في تحديد النغمة. تذمر التفاح
AAPL،
-0.19٪
يعتبر دخول هذا المجال بمثابة حافز إضافي لاعتماد المركبات الكهربائية من قبل الشركات الرئيسية الحالية.
موجة المد والجزر التي تقود المركبات الكهربائية لها جوانب متعددة. نشهد تحولات ثقافية ضخمة في منحنيات الطلب على المركبات ؛ هناك طلب كبير على سيارة فورد F-150 الكهربائية لدرجة أن صانع السيارات كان قادرًا على رفع الأسعار بأكثر من 7,000 دولار لكل سيارة. تعتبر F-150 رمزًا أمريكيًا ويظهر احتضانها الشغوف من قبل مجموعة واسعة من محبي السيارات أن أي وصمة عار متبقية في السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة قد ولت.
تسهل طبيعة مجموعات البطاريات والشاسيه أيضًا إعادة استخدام العناصر وإنشاء تصميمات معيارية للمركبة. كان صانعو السيارات يفعلون ذلك باستخدام محركات الاحتراق ، ويقلل ذلك من الحاجة إلى أعمال التصميم والهندسة. سوف يتسارع ذلك فقط في مواجهة الاعتماد السريع على المركبات الكهربائية. من المحتمل أن تعني النتيجة الصافية لعملية أكثر كفاءة انخفاضًا في الوظائف على المدى القريب.
وجدت دراسة أجرتها الرابطة الأوروبية لموردي السيارات أن التحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ سيؤدي إلى اختفاء نصف مليون وظيفة و خسارة صافية قدرها 275,000 وظيفة داخل الاتحاد الأوروبي. يفترض هذا التقدير أن أوروبا تضيف وظائف كبيرة في قطاع البطاريات.
معهد السياسة الاقتصادية ، وهو مؤسسة فكرية ليبرالية مقرها الولايات المتحدة ، قدرت خسارة 75,000 وظيفة في السيارات الأمريكية بحلول عام 2030 إذاكما يتصور الرئيس جو بايدن ، فإن نصف مبيعات السيارات ستكون عبارة عن مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول ذلك العام - ما لم تدعم الولايات المتحدة إعادة توزيع الوظائف وتدعم الصناعات الحيوية لإنتاج السيارات الكهربائية.
التموجات لا تتوقف عند هذا الحد أيضًا.
تأثيرات الموجة: التجار والميكانيكيون
أحد الأشياء التي يحبها السائقون بخصوص المركبات الكهربائية هو أنها نادرًا ما تتعطل ، وإذا حدث ذلك ، فمن السهل نسبيًا إصلاحها. لسوء الحظ ، فإن هذا يهدد الوظائف في متاجر بيع السيارات وإصلاح السيارات ، التي وظفت مجتمعة أكثر من مليوني عامل في الولايات المتحدة وحدها في عام 2 ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي. ستختفي تغييرات الزيت والتعديلات ومعظم أشكال الصيانة الأخرى التي يفرضها التجار.
بصرف النظر عن البطارية التي تحل محل محرك الاحتراق المعقد ، تتمتع المركبات الكهربائية بنظام فرملة مختلف أطول عمراً وأقل عرضة للتآكل والتلف. تقديرات ماكينزي انخفاض بنسبة 40٪ في إنفاق المستهلكين على خدمات ما بعد البيع للمركبات الكهربائية مقارنة بسيارات ICE. سيؤثر هذا الانخفاض أيضًا على العاملين في متاجر قطع غيار السيارات والإكسسوارات والإطارات ، والذين يبلغ عددهم حوالي 560,000 ألف شخص في الولايات المتحدة
حيث يمكن للسيارات الكهربائية أن تخلق فرص عمل
ليس كل شيء مظلمًا فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية والوظائف. سيتطلب القطاع نفقات ضخمة لإنشاء شبكات شحن واسعة النطاق للمركبات. هذا يصل إلى مليارات الدولارات في الولايات المتحدة وحدها. يحقق عمال الكهرباء بالفعل أرباحًا من خلال توفير وصيانة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المنزل. حكومة الولايات المتحدة يجب أن يتم تجميع دعم مشتريات المركبات الكهربائية الجديدة باستخدام المركبات المنصوص عليها في الشروط في الولايات المتحدة ليكون مؤهلا. يمكن أن يؤدي ذلك بشكل غير مباشر إلى إنشاء مرافق إنتاج سيارات كهربائية جديدة في الولايات المتحدة ، مما يخلق بعض الوظائف الجديدة لمواجهة التخفيضات من إنتاج ICE والصناعات الداعمة.
يعتقد المثاليون أن الوظائف التي تدعمها المركبات الكهربائية ستحل محل معظم أو كل فقدان الوظائف بسبب انخفاض مبيعات وإنتاج سيارات الغاز. في الواقع ، من المحتمل أن تظهر مجموعة كاملة من الخدمات والأعمال الجديدة مدفوعة بصعود المركبات الكهربائية. على سبيل المثال ، يمكن أن تتضخم إعادة تدوير البطاريات وتجديدها في الوظائف والعائدات مع اصطدام المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية بالرصيف.
مع أي انتقال تقني كبير ، فإن التنبؤ بالتأثيرات من الدرجة الثانية والثالثة يمثل تحديًا.
على الرغم من أن الثورة الصناعية أزاحت العديد من العمال في المهن اليدوية ، خلال تلك الفترة ، زاد متوسط دخل العمال مع انتقال المزيد من العمال إلى المدن ووجدوا وظائف ذات رواتب أفضل في قطاعات الاقتصاد الأحدث أو الأكثر ديناميكية.
بينما ابتلع الهاتف الذكي العديد من الأجهزة المستقلة بما في ذلك نظام GPS خطوة بخطوة ، و Walkman و iPod ، والراديو المحمول والكاميرا ، ارتفعت الوظائف الإجمالية في قطاع التكنولوجيا بشكل مطرد بسبب ظهور منتجات وخدمات أحدث وغير متوقعة.
ومع ذلك ، من المرجح أن يكون الألم على المدى القريب الناجم عن التحول السريع إلى المركبات الكهربائية كبيرًا. يعد قطاع السيارات والصناعات المرتبطة به بمثابة معاقل للوظائف ذات الأجور الجيدة نسبيًا للعمال الأقل مهارة - وهو نوع الوظائف التي يتزايد نقص المعروض منها. من المحتمل أن تضرب الخسائر في وظائف السيارات الكهربائية المناطق الصناعية في الولايات المتحدة ، والتي تعرضت بالفعل لضربة كبيرة بسبب النقل إلى الخارج وعدم اليقين الاقتصادي.
ستكون المركبات الكهربائية بلا شك جيدة للبيئة ومستقبلنا. ومع ذلك ، من المرجح أن تؤدي موجات الصدمة المبكرة من زلزال السيارات الكهربائية إلى إضعاف فرص العمل وخلق المزيد من التحديات لطبقة الياقات الزرقاء التي تكافح بالفعل
أليكس سالكيفر هو مستشار تكنولوجي وتنفيذي ومؤلف لأربعة كتب ، من بينها "السائق في السيارة ذاتية القيادة".
استمع من Carl Icahn في أفضل الأفكار الجديدة في مهرجان المال يومي 21 و 22 سبتمبر في نيويورك. سيكشف التاجر الأسطوري عن رأيه في جولة السوق البرية هذا العام.
المزيد من MarketWatch
3 أسباب تجعل Hyundai Ioniq 6 من Tesla Model 3 تبدو مملة بعض الشيء
السيارات الكهربائية المستعملة: كيفية التنقل في السوق الضيق للسيارات الكهربائية المستعملة مثل نيسان ليف وشيفي فولت
هناك قيمة حقيقية لصانعي السيارات في metaverse. أولئك الذين يقولون إنه مجرد عالم مسرحي مخطئون.
Barron's في MarketWatch: لن يغطي الائتمان الضريبي الجديد للمركبة الكهربائية جميع سيارات تسلا. كيف ستعمل.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/fords-job-cuts-are-just-the-beginning-of-another-ev-earthquake-11661275805؟
رأي: إن تخفيضات وظائف Ford مجرد بداية لزلزال EV آخر
تعد السيارات الكهربائية ، أو المركبات الكهربائية ، بثورة سيارات صديقة للبيئة ، لكن هذا لن يتحقق بدون انتقالات غير مريحة في القوى العاملة. أصبحت هذه المقايضات موضع تركيز صارخ ، مما يثير تساؤلات حول مصير ملايين الوظائف واحتمال حدوث خسائر اقتصادية كبيرة في القطاعات الحيوية للولايات المتحدة وأوروبا واليابان.
فورد
+ 1.08٪
F,
أعلنت يوم 22 أغسطس أنها سوف lبعد 3,000 عامل ، أنابما في ذلك 2,000 موظف بأجر ، كجزء من انتقالها المستمر من الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية. كانت التخفيضات في الوظائف جزءًا من تخفيض مخطط لـ 8,000 شخص لتوفير المال من أجل التحول الهائل.
أشارت شركات صناعة السيارات الأخرى إلى خطط مماثلة لخفض الوظائف. فولكس فاجن
-1.17٪
-0.36٪
VOW3 ،
كان الرئيس التنفيذي هربرت ديس أطلقت في يوليو 2022 جزئيًا بسبب الصراعات مع النقابات العمالية التي تفاقمت بسبب خطط تقليل القوى العاملة كجزء من جهود كهربة صانع السيارات الألماني. تويوتا
7203
حذر كبير التنفيذيين من أن التحول السريع إلى المركبات الكهربائية يمكن أن يحدث يتسبب في خسارة الملايين من الوظائف في اليابان.
سبب مخاطر العمل والتخفيضات الأخيرة واضح: تحتوي المركبات الكهربائية على عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة في قطارات القيادة الخاصة بها مقارنة بالمركبات التي تعمل بالغاز. أجزاء أقل تعني تجميعًا أبسط وأسرع. تحتوي المركبات الكهربائية على آلاف البطاريات ، لكنها ثابتة وموثوقة نسبيًا. نتيجة لذلك ، يمكن لصانعي السيارات بناء مركبات كهربائية مع عدد أقل من العمال على الخط باستخدام المزيد من الروبوتات والعمليات الآلية.
وجدت شركة الاستشارات AlixPartners أن EVs rساعات أقل بنسبة 40٪ تقريبًا من وقت التجميع من السيارات التي تعمل بالغاز. يجب أن تترجم هذه الأنواع من الكفاءات إلى وظائف أقل في مكان ما في عملية التجميع ، والتي ستنتشر إلى الخارج.
تصميمات معيارية + أجزاء أقل = وظائف أقل
وبالمثل ، يتطلب تصميم المركبات الكهربائية وأجزاء التصنيع من تلك المركبات عددًا أقل من العمال. لم تعد هناك حاجة إلى المكابس والأسطوانات وكتل المحرك والمكربنات وأنظمة الإشعال والعديد من الأجزاء الأخرى ذات التصميم المكثف في المركبات الكهربائية.
في مواجهة مستقبل غير مؤكد ، يفكر بعض موردي قطع غيار السيارات أو يبدأون في تقليص إنتاج أجزاء لمحركات الاحتراق. كونتيننتال
-1.28٪ ,
CON ،
أحد أكبر مصنعي قطع غيار السيارات في العالم ، أعلنت في عام 2019 أنها لن تستثمر بعد الآن في تطوير منتجات لمحركات الاحتراق.
وفقًا لماكينزي ، فإن 15 شركة رئيسية للسيارات والمركبات الخفيفة لديها بالفعل أعلن نوايا لوقف الإنتاج السيارات التي تعمل بمحركات ICE بحلول عام 2040. وتشمل هذه فورد ، وجنرال موتورز ،
+ 1.45٪
+ 0.13٪
-0.53٪
-0.47٪
+ 0.71٪
-1.94٪ .
GM ،
نيسان،
7201
هيونداي،
005380
فولفو ،
VOLV.B ،
هوندا
7267
ومرسيدس
MBG ،
الجميع ينظرون إلى تسلا
+ 1.75٪
-0.19٪
TSLA ،
كدليل للمستقبل الكهربائي ؛ دينامو Elon Musk له هوامش عالية وعلامة تجارية شبيهة بالعبادة تستمر في تحديد النغمة. تذمر التفاح
AAPL،
يعتبر دخول هذا المجال بمثابة حافز إضافي لاعتماد المركبات الكهربائية من قبل الشركات الرئيسية الحالية.
موجة المد والجزر التي تقود المركبات الكهربائية لها جوانب متعددة. نشهد تحولات ثقافية ضخمة في منحنيات الطلب على المركبات ؛ هناك طلب كبير على سيارة فورد F-150 الكهربائية لدرجة أن صانع السيارات كان قادرًا على رفع الأسعار بأكثر من 7,000 دولار لكل سيارة. تعتبر F-150 رمزًا أمريكيًا ويظهر احتضانها الشغوف من قبل مجموعة واسعة من محبي السيارات أن أي وصمة عار متبقية في السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة قد ولت.
تسهل طبيعة مجموعات البطاريات والشاسيه أيضًا إعادة استخدام العناصر وإنشاء تصميمات معيارية للمركبة. كان صانعو السيارات يفعلون ذلك باستخدام محركات الاحتراق ، ويقلل ذلك من الحاجة إلى أعمال التصميم والهندسة. سوف يتسارع ذلك فقط في مواجهة الاعتماد السريع على المركبات الكهربائية. من المحتمل أن تعني النتيجة الصافية لعملية أكثر كفاءة انخفاضًا في الوظائف على المدى القريب.
وجدت دراسة أجرتها الرابطة الأوروبية لموردي السيارات أن التحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ سيؤدي إلى اختفاء نصف مليون وظيفة و خسارة صافية قدرها 275,000 وظيفة داخل الاتحاد الأوروبي. يفترض هذا التقدير أن أوروبا تضيف وظائف كبيرة في قطاع البطاريات.
معهد السياسة الاقتصادية ، وهو مؤسسة فكرية ليبرالية مقرها الولايات المتحدة ، قدرت خسارة 75,000 وظيفة في السيارات الأمريكية بحلول عام 2030 إذاكما يتصور الرئيس جو بايدن ، فإن نصف مبيعات السيارات ستكون عبارة عن مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول ذلك العام - ما لم تدعم الولايات المتحدة إعادة توزيع الوظائف وتدعم الصناعات الحيوية لإنتاج السيارات الكهربائية.
التموجات لا تتوقف عند هذا الحد أيضًا.
تأثيرات الموجة: التجار والميكانيكيون
أحد الأشياء التي يحبها السائقون بخصوص المركبات الكهربائية هو أنها نادرًا ما تتعطل ، وإذا حدث ذلك ، فمن السهل نسبيًا إصلاحها. لسوء الحظ ، فإن هذا يهدد الوظائف في متاجر بيع السيارات وإصلاح السيارات ، التي وظفت مجتمعة أكثر من مليوني عامل في الولايات المتحدة وحدها في عام 2 ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي. ستختفي تغييرات الزيت والتعديلات ومعظم أشكال الصيانة الأخرى التي يفرضها التجار.
بصرف النظر عن البطارية التي تحل محل محرك الاحتراق المعقد ، تتمتع المركبات الكهربائية بنظام فرملة مختلف أطول عمراً وأقل عرضة للتآكل والتلف. تقديرات ماكينزي انخفاض بنسبة 40٪ في إنفاق المستهلكين على خدمات ما بعد البيع للمركبات الكهربائية مقارنة بسيارات ICE. سيؤثر هذا الانخفاض أيضًا على العاملين في متاجر قطع غيار السيارات والإكسسوارات والإطارات ، والذين يبلغ عددهم حوالي 560,000 ألف شخص في الولايات المتحدة
حيث يمكن للسيارات الكهربائية أن تخلق فرص عمل
ليس كل شيء مظلمًا فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية والوظائف. سيتطلب القطاع نفقات ضخمة لإنشاء شبكات شحن واسعة النطاق للمركبات. هذا يصل إلى مليارات الدولارات في الولايات المتحدة وحدها. يحقق عمال الكهرباء بالفعل أرباحًا من خلال توفير وصيانة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المنزل. حكومة الولايات المتحدة يجب أن يتم تجميع دعم مشتريات المركبات الكهربائية الجديدة باستخدام المركبات المنصوص عليها في الشروط في الولايات المتحدة ليكون مؤهلا. يمكن أن يؤدي ذلك بشكل غير مباشر إلى إنشاء مرافق إنتاج سيارات كهربائية جديدة في الولايات المتحدة ، مما يخلق بعض الوظائف الجديدة لمواجهة التخفيضات من إنتاج ICE والصناعات الداعمة.
يعتقد المثاليون أن الوظائف التي تدعمها المركبات الكهربائية ستحل محل معظم أو كل فقدان الوظائف بسبب انخفاض مبيعات وإنتاج سيارات الغاز. في الواقع ، من المحتمل أن تظهر مجموعة كاملة من الخدمات والأعمال الجديدة مدفوعة بصعود المركبات الكهربائية. على سبيل المثال ، يمكن أن تتضخم إعادة تدوير البطاريات وتجديدها في الوظائف والعائدات مع اصطدام المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية بالرصيف.
مع أي انتقال تقني كبير ، فإن التنبؤ بالتأثيرات من الدرجة الثانية والثالثة يمثل تحديًا.
على الرغم من أن الثورة الصناعية أزاحت العديد من العمال في المهن اليدوية ، خلال تلك الفترة ، زاد متوسط دخل العمال مع انتقال المزيد من العمال إلى المدن ووجدوا وظائف ذات رواتب أفضل في قطاعات الاقتصاد الأحدث أو الأكثر ديناميكية.
بينما ابتلع الهاتف الذكي العديد من الأجهزة المستقلة بما في ذلك نظام GPS خطوة بخطوة ، و Walkman و iPod ، والراديو المحمول والكاميرا ، ارتفعت الوظائف الإجمالية في قطاع التكنولوجيا بشكل مطرد بسبب ظهور منتجات وخدمات أحدث وغير متوقعة.
ومع ذلك ، من المرجح أن يكون الألم على المدى القريب الناجم عن التحول السريع إلى المركبات الكهربائية كبيرًا. يعد قطاع السيارات والصناعات المرتبطة به بمثابة معاقل للوظائف ذات الأجور الجيدة نسبيًا للعمال الأقل مهارة - وهو نوع الوظائف التي يتزايد نقص المعروض منها. من المحتمل أن تضرب الخسائر في وظائف السيارات الكهربائية المناطق الصناعية في الولايات المتحدة ، والتي تعرضت بالفعل لضربة كبيرة بسبب النقل إلى الخارج وعدم اليقين الاقتصادي.
ستكون المركبات الكهربائية بلا شك جيدة للبيئة ومستقبلنا. ومع ذلك ، من المرجح أن تؤدي موجات الصدمة المبكرة من زلزال السيارات الكهربائية إلى إضعاف فرص العمل وخلق المزيد من التحديات لطبقة الياقات الزرقاء التي تكافح بالفعل
أليكس سالكيفر هو مستشار تكنولوجي وتنفيذي ومؤلف لأربعة كتب ، من بينها "السائق في السيارة ذاتية القيادة".
استمع من Carl Icahn في أفضل الأفكار الجديدة في مهرجان المال يومي 21 و 22 سبتمبر في نيويورك. سيكشف التاجر الأسطوري عن رأيه في جولة السوق البرية هذا العام.
المزيد من MarketWatch
3 أسباب تجعل Hyundai Ioniq 6 من Tesla Model 3 تبدو مملة بعض الشيء
السيارات الكهربائية المستعملة: كيفية التنقل في السوق الضيق للسيارات الكهربائية المستعملة مثل نيسان ليف وشيفي فولت
هناك قيمة حقيقية لصانعي السيارات في metaverse. أولئك الذين يقولون إنه مجرد عالم مسرحي مخطئون.
Barron's في MarketWatch: لن يغطي الائتمان الضريبي الجديد للمركبة الكهربائية جميع سيارات تسلا. كيف ستعمل.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/fords-job-cuts-are-just-the-beginning-of-another-ev-earthquake-11661275805؟