NXP تطلق شرائح رادار تصوير جديدة لـ ADAS والقيادة الآلية

من المتوقع أن يكون عام 2022 عامًا كبيرًا بالنسبة لأنواع أجهزة الاستشعار الجديدة التي سيتم إضافتها إلى مركبات الإنتاج. الكاميرات وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية وأجهزة استشعار الرادار منخفضة الدقة شائعة بالفعل حتى في السيارات العادية. هذا العام ، سيظهر عدد من الطرازات الجديدة في الشوارع مع أجهزة استشعار ليدار ورادار تصوير عالي الدقة ، ومن المتوقع أيضًا أن يلعب دورًا رئيسيًا في تحسين قدرات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وأنظمة القيادة الآلية (ADS). تأمل شركة NXP الهولندية لصناعة الرقائق أن تكون لاعباً رئيسياً في هذا السوق. 

تنتج NXP بالفعل رقائق معالجة الرادار المستخدمة في أجهزة الاستشعار من عدد من الموردين وتأمل في تنمية هذا السوق مع عائلات شرائح S32R45 و S32R41 الجديدة. يستهدف S32R45 تطبيقات L4 وما فوق ADS بينما تم تحسين S32R41 لتطبيقات ADAS الآلية جزئيًا بدون استخدام اليدين. تعتمد كلا الرقائق على مزيج من نوى ARM Cortex A53 و M7 التي توفر أداءً كافيًا للقيام بمعالجة الإشارات الضرورية.  

عادةً ما تحتوي مستشعرات الرادار ADAS الحالية المستخدمة للتحكم التكيفي في التطواف وأنظمة مراقبة النقاط العمياء على حوالي 6 قنوات وتقيس سرعة ومسافة الأجسام في مستوى واحد. هذا يحد من القدرة على التمييز بين الأشياء المختلفة أو على سبيل المثال المركبات على الطريق مقابل الجسر العلوي. هذا هو السبب في أن هذه المستشعرات مصممة للتركيز على منطقة معينة من الاهتمام. 

على سبيل المثال ، يتطلع المستشعر المواجه للأمام بعيد المدى إلى الأمام بشكل مباشر ويتجاهل الأشياء الموجودة على الجانبين. جهاز استشعار واحد من هذا النوع غير مناسب للتصدي التصويري (ADS) وسيجد صعوبة في تمييز مركبة متوقفة على جانب الطريق مثل سيارة الطوارئ. تسلا
TSLA
مع الطيار الآلي قد تعرضت لحوادث عديدة باستخدام هذا النوع من الرادار. ومع ذلك ، بدلاً من الترقية إلى مستشعرات أفضل ، اختارت Tesla إسقاط الرادار والاعتماد على الكاميرات فقط. 

ومع ذلك ، في حين أن صور الكاميرا مفيدة جدًا لتصنيف الكائنات المختلفة في مجال الرؤية ، فقد تواجه الكاميرات صعوبة في الرؤية في الإضاءة القاسية أو الظروف الجوية السيئة أو في الليل. اعتمادًا على كيفية تكوين الكاميرات في السيارة ، فقد لا تكون مناسبة لقياسات دقيقة للمسافة والسرعة ما لم تكن الكاميرات المتعددة تواجه نفس الاتجاه. يمكن أن توفر إشارات تردد الراديو من الرادار قياسات دقيقة للغاية للسرعة والمسافة حتى من خلال العوائق الجوية مثل الضباب والثلج والأمطار الغزيرة. 

يمكن لشرائح NXP S32R45 تمكين الرادار مع ما يصل إلى 4 أجهزة إرسال واستقبال رادار و 192 قناة افتراضية مع تغطية عبر الاتجاهين الأفقي والرأسي. يمكن أن يدعم S32R41 ما يصل إلى جهازي إرسال واستقبال و 2 قناة افتراضية. يتيح ذلك إنشاء شيء يشبه إلى حد كبير سحابة نقطة ليدار بحيث يمكن تتبع العديد من الكائنات بشكل مستقل في مستويات متعددة. يمكن لشرائح S48R أيضًا تمكين التحكم في تعدد الإرسال بتقسيم الوقت لجهاز الإرسال والاستقبال من أجل التصوير متعدد الأوضاع. 

يتيح ذلك لمستشعر واحد توفير اكتشاف طويل ومتوسط ​​وقصير المدى في مجالات رؤية مختلفة جميعها في وقت واحد. يمكن لأجهزة الاستشعار التي تعمل بنظام NXP تحقيق دقة زاوية أقل من درجة واحدة. تشتمل الرقائق أيضًا على نواة معجل للجبر الخطي للمساعدة في تسريع قدرات الإدراك. 

بدأ إنتاج S32R45 في أواخر عام 2021 ، ومن المفترض أن تصل التطبيقات الأولى في وقت ما في عام 2022. ومن المفترض أن يتم إطلاق S32R41 في عام 2023.