NIMBYism عالمية ، وهذه مشكلة لانتقال الطاقة

إنها واحدة من المفارقات الكبرى في قصة تحول الطاقة بأكملها: نفس فئة النشطاء ذوي الميول اليسارية الذين يروجون لمركبات الرياح والطاقة الشمسية والكهربائية (EVs) كحل يعارضون أيضًا تعدين الليثيوم والمعادن الهامة الأخرى اللازمة لصنعها عمل.

لا يمكن للمركبات الكهربائية أن تحل محل محركات الاحتراق الداخلي بدون الليثيوم. ربطت صناعة السيارات الكهربائية نفسها بشكل لا رجعة فيه بتقنية الليثيوم أيون لبطارياتها: فبدون إمدادات الليثيوم الوفيرة والميسورة التكلفة ، ستفشل الصناعة. هذا مجرد حقيقة - لا جدال فيه. وبالمثل ، لا يمكن لطاقة الرياح والطاقة الشمسية أن تحل محل الغاز الطبيعي أو الفحم أو الطاقة النووية في قطاع توليد الكهرباء دون زيادة هائلة في قدرة تخزين البطاريات. حاليًا ، التكنولوجيا التي يتم نشرها هي الليثيوم أيون بشكل أساسي ، على الرغم من أن الشركات تعمل على بدائل قابلة للتطوير.

كم يحتاج الليثيوم؟ اعترفت وكالة الطاقة الدولية في تقرير الصيف الماضي أنه لتحقيق أهدافها المتعلقة بتغير المناخ ، يجب أن يرتفع الطلب على الليثيوم بنسبة 900٪ بحلول عام 2030 و 4,000٪ بحلول عام 2040. يتم الحصول على الكثير من إمدادات الليثيوم الحالية من خلال التقاطه من المياه عبر عملية بطيئة للغاية. عملية التبخر التي غالبًا ما تستغرق سنوات حتى تكتمل. في الواقع ، يكمن أغنى موارد الليثيوم في العالم في المسطحات الملحية الهائلة في منطقة مثلث الليثيوم بأمريكا الجنوبية ، حيث يتم التقاطه عبر عملية التبخر هذه.

لكن الكثير من إمدادات الليثيوم يتم التقاطها أيضًا من خلال عملية تعدين الصخور الصلبة التي تكون أكثر تأثيرًا على المناظر الطبيعية والبيئة من عملية التبخر. ليس هناك من ينكر أن كلا الشكلين من أشكال التقاط الليثيوم يجب أن ينموان بفعل العديد من العوامل في فترة زمنية قصيرة جدًا لكي تلعب المركبات الكهربائية ومصادر الطاقة المتجددة أدوارها المتصورة في انتقال الطاقة. ومن المفارقات أن المتظاهرين يعارضون كلا الشكلين لاستعادة الليثيوم حتى وهم يدافعون عن المركبات الكهربائية والطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

إذا كان هذا الانتقال سيحدث بالفعل - وهو احتمال ينمو بشكل خافت بشكل متزايد مع مرور كل أسبوع - فإن الأمر يتعلق بتوقيت كل جزء بقدر ما يتعلق الأمر بتطوير وتوزيع تقنيات جديدة لقيادته. يمكن أن تستغرق عملية التعدين الجديدة من 7 إلى 10 سنوات من المفهوم الأولي إلى الإنتاج الأول ؛ مشروع معالجة تبخيري جديد أقل من ذلك ، لكنه لا يزال مسألة سنوات وليس شهور.

ومع ذلك ، لا نرى سوى القليل جدًا من التقارير في الأسابيع الأخيرة حول انطلاق المشاريع الجديدة ، وقليلًا جدًا عن المشاريع الجديدة المقترحة التي يتم تأخيرها أو إلغاؤها. ألغت الحكومة الصربية للتو مشروعًا رئيسيًا جديدًا مقترحًا لتعدين الليثيوم بقيمة 2.4 مليار دولار من قبل ريو تينتو الأسبوع الماضي ، مستشهدة باحتجاجات ضخمة على أساس NIMBY (ليست في فناء الخلفي) كسبب.

قالت رئيسة الوزراء الصربية ، آنا برنابيتش ، يوم الخميس: "لقد أوفينا بجميع مطالب الاحتجاجات البيئية ووضعنا حداً لريو تينتو في جمهورية صربيا". وهكذا ، ترى رئيسة الحكومة الصربية أن واجبها الرئيسي ليس تلبية مطالب النخب الدولية التي حددت أهداف المناخ في الأمم المتحدة ، ولكن تلبية "مطالب الاحتجاجات البيئية" في بلدها.

هل يرى أي شخص آخر قطع الاتصال هنا؟ يخبرنا المجتمع الدولي كل يوم أننا لا نواجه تغير المناخ فحسب ، بل نواجه "حالة طوارئ مناخية". هذا المجتمع نفسه - الذي يضم حكومة صربيا - يخبرنا في أنفاسه التالية أن الحل لهذه الحالة الطارئة هو التخلص من "الوقود الأحفوري" في توليد الطاقة وتدمير سيارات محرك الاحتراق الداخلي التي كانت أساسية في إنشاء و صيانة المجتمع الحديث واستبدالها جميعًا بالمركبات الكهربائية والطاقة الشمسية وطاقة الرياح. ثم يعترف نفس المجتمع الدولي أنه لا يمكن أن يحدث أي من ذلك بدون زيادات هائلة في إمدادات الليثيوم والمعادن الهامة الأخرى في بضع سنوات فقط.

ولكن عندما خرج مئات الآلاف من متظاهري NIMBY ذوي الميول اليسارية إلى الشوارع ، نسيت الحكومة فجأة "حالة الطوارئ المناخية" وترى أن واجبها هو تلبية مطالبهم ، وليس مطالب الأمم المتحدة واللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ. الاستنتاج المنطقي الوحيد الذي يمكن التوصل إليه هنا هو أن الحكومة الصربية ترى "حالة الطوارئ المناخية" فقط على أنها حالة طوارئ حقيقية عندما يكون من المناسب سياسيًا رؤيتها بهذه الطريقة.

هذا لا يقتصر على صربيا - إنها ظاهرة عالمية. في الصيف الماضي ، أعلنت إدارة بايدن في الولايات المتحدة أنها ستبذل جهودًا "حكومية كاملة" لتأمين سلاسل التوريد الأمريكية لهذه المعادن المهمة لضمان وصول قطاع صناعة السيارات والطاقة المتجددة في أمريكا إليها. تم الإعلان عن ذلك في 8 يونيو 2021. أظهر بحث Google حول هذا الموضوع اليوم عددًا قليلاً من القصص اللاحقة التي تشير إلى هذا الجهد ، مثل هذا في The Verge. لكن إذا قرأت في أحشاء هذه القصص ، فسترى أنه في حين أنها تشير إلى الإشادة بالإعلان في 8 يونيو ، فإنها لا تحتوي على مثال واحد عن ذرة من التقدم الحقيقي الذي يتم إحرازه.

لا يكشف بحث مماثل عن قصص إخبارية اليوم حول مسائل الطاقة في الاتحاد الأوروبي عن أي شيء عن تقدم تلك الحكومات في قدرتها على التنقيب عن سلاسل التوريد وتأمينها من أجل الليثيوم ، ولكن عن كثرة من القصص حول كيفية تدافعها لتأمين الإمدادات وسلاسل التوريد لـ ... الطبيعي الغاز ، مثل هذه القصة في رويترز. لأن هذا هو حالة الطوارئ الحقيقية في أوروبا هذا الشتاء - محاولة معرفة كيفية إبقاء الأنوار مضاءة وتدفئة المنازل في البلدان التي اعتمدت بشكل كبير على طاقة الرياح والطاقة الشمسية المتقطعة وغير الموثوق بها في شبكات الكهرباء الخاصة بها.

كل هذا يثير أسبابًا مشروعة جدًا للتساؤل عما إذا كنا في "حالة طوارئ مناخية" أم لا. لأنه إذا كنا كذلك ، فلا يمكنك بالتأكيد إثبات ذلك من خلال مراقبة تصرفات الحكومات في الولايات المتحدة وأوروبا. إن تأمين الإمدادات المعدنية الأساسية التي تعتبر أساسية لتلبية احتياجات "الطوارئ" التي يدعي المجتمع الدولي أن العالم يجب أن يلبيها هو مسعى شديد التأثير بيئيًا ويستغرق وقتًا طويلاً ، وهو ما سيتطلب أحد أكبر الجهود الجماعية الهائلة التي بذلتها على الإطلاق الحكومات العالمية لتحقيق.

هذا هو الواقع ، وحتى تتخذ هذه الحكومات قرارًا جماعيًا بوضع المتطلبات التي لا جدال فيها لتلبية هذه "الطوارئ" فوق رغبات المتظاهرين في NIMBY ، يجب أن نستنتج أنهم لا يؤمنون حقًا بكل هذا الخطاب المروع على الإطلاق.