أصدر NTSB هذه الصورة لسيارة كهربائية Tesla Model 2021 Long Range Dual Motor 3 التي تعرضت لحادث مميت بالقرب من ميامي أودى بحياة شخصين في 13 سبتمبر 2021.
القومي لسلامة النقل
تسلا شكلت المركبات ما يقرب من 70 ٪ من الحوادث المبلغ عنها التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة منذ يونيو الماضي ، وفقًا للأرقام الفيدرالية الصادرة يوم الأربعاء. لكن المسؤولين حذروا من أن البيانات غير كاملة ولا يُقصد بها الإشارة إلى أنظمة شركات صناعة السيارات التي قد تكون أكثر أمانًا.
قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إن البيانات الأولى من نوعها ليس لها سياق مناسب حتى الآن ، ولا يُقصد بها إلا أن تكون دليلًا لتحديد اتجاهات العيوب المحتملة بسرعة والمساعدة في تحديد ما إذا كانت الأنظمة تعمل على تحسين سلامة المركبات.
أنصح بتوخي الحذر قبل محاولة استخلاص استنتاجات تستند فقط إلى البيانات التي نصدرها. في الواقع ، قد تثير البيانات وحدها أسئلة أكثر مما تجيب ، "قال مدير NHTSA ستيفن كليف خلال حدث إعلامي.
وفقًا للبيانات ، مثلت سيارات Tesla 273 حادثًا تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، حيث كان يتعين على الشركات البدء في الإبلاغ عن الحوادث منذ عام تقريبًا. هذا من أصل 392 حادثًا تم الإبلاغ عنها بشكل عام من قبل 11 شركة تصنيع سيارات ومورد واحد من يونيو 2021 حتى 15 مايو.
وجاءت هوندا في المركز الثاني حيث سجلت 90 حادثة ، تليها سوبارو في 10 و فورد للسيارات في الخامسه. أبلغت جميع الشركات الأخرى عن أربع حوادث أو أقل ، بما في ذلك تويوتا في الرابعة و BMW في الثالثة و جنرال موتورز عند الثانيه.
إصدار البيانات هو الأول منذ أن بدأت الحكومة في يونيو 2021 بإبلاغ الشركات عن حوادث تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من "المستوى 2" ، والتي تهدف إلى مساعدة السائق اليقظ وليس استبدالها. وهي تشمل أنظمة تسلا مثل الطيار الآلي وجنرال موتورز سوبر كروز.
يمكن للأنظمة التحكم في العديد من وظائف قيادة السيارة مثل التوجيه ، وتمركز المسار ، والفرملة ، والتسارع. بعض شركات صناعة السيارات بما في ذلك جنرال موتورز تسمح فقط باستخدام الأنظمة على الطرق السريعة المعينة. تسمح Tesla وغيرها باستخدام أوسع ، بما في ذلك في الشوارع المحلية.
لا تأخذ البيانات في الاعتبار عوامل السياق مثل عدد المركبات التي صنعها صانعو السيارات أو عدد المركبات التي لديهم على الطريق أو المسافات التي تقطعها تلك المركبات. يختلف أيضًا وقت وكم البيانات التي تقدمها الشركات ، مما يعني أن الكثير منها غير مكتمل.
على سبيل المثال ، أدت الحوادث التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى مقتل ستة أشخاص على الأقل وخمسة إصابات خطيرة ، وفقًا للبيانات. ومع ذلك ، ما إذا كانت هناك إصابات في غالبية الحوادث - 294 منها - غير معروف ، مما يعني أنه من المحتمل أن يكون هناك المزيد.
قال كليف: "هذا جهد غير مسبوق لجمع بيانات الأمان في الوقت الفعلي تقريبًا التي تتضمن هذه التقنيات المتقدمة". "فهم القصة التي ترويها البيانات سيستغرق وقتًا كما تفعل معظم أعمال NHTSA ، لكنها قصة نحتاج إلى سماعها."
تسلا
الرئيس التنفيذي المشهور لشركة Tesla ، إيلون ماسك ، مؤخرًا على Twitter قال إن أحدث إصدار للشركة من FSD Beta سيتم طرحه إلى 100,000 سيارة. ولم ترد الشركة على الفور على طلب للتعليق.
بحسب ال وكالة انباء، تمتلك Tesla عددًا أكبر من المركبات ذات الأنظمة المؤتمتة جزئيًا والتي تعمل على الطرق الأمريكية أكثر من معظم شركات صناعة السيارات الأخرى - ما يقرب من 830,000 ، يعود تاريخها إلى عام الطراز 2014. ويقوم بجمع البيانات في الوقت الفعلي عبر الإنترنت من المركبات ، لذلك لديه نظام إبلاغ أسرع بكثير. ويقارن ذلك مع جنرال موتورز ، التي باعت أكثر من 34,000 سيارة منذ ظهورها الأول لنظام سوبر كروز في عام 2017.
كثفت NHTSA تركيزها وتحقيقاتها على Tesla بسبب توسع الشركة القوي لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، بما في ذلك برنامج النموذج الأولي لمالكي تسلا.
في فبراير ، قال تسلا سوف يتذكر البرنامج من 53,822 سيارة من طرازات S و X و 3 و Y في الولايات المتحدة للقضاء على ميزة تتيح للسيارات تجاوز علامات التوقف تلقائيًا. ظهرت السيارات في إصدار جديد نسبيًا من برنامج Full Self-Driving Beta الخاص بالشركة.
يمنح هذا البرنامج سائقي Tesla الوصول المبكر إلى الميزات الجديدة التي لم يتم تصحيحها بالكامل بعد ، بما في ذلك "التوجيه التلقائي في شوارع المدينة" ، والتي تتيح للسائقين التنقل تلقائيًا حول البيئات الحضرية المعقدة والمزدحمة دون تحريك عجلة القيادة بأيديهم. على الرغم من الاسم ، فإن Full Self-Driving Beta لا تجعل سيارات Tesla ذاتية القيادة.
جمع البيانات المستمر
أصدرت NHTSA أيضًا تقريرًا منفصلاً عن الأنظمة عالية المستوى ، والمعروفة باسم أنظمة القيادة الآلية ، والتي يمكن أن تشمل المركبات التي تقود نفسها إلى حد كبير. لا تزال معظم هذه الأنظمة قيد الاختبار وهي غير متاحة للجمهور ، لكن بعض الشركات مثل الحروف الهجائية فتحت كروز المملوكة لغالبية وايمو وجنرال موتورز عملياتها للجمهور.
تقول NHTSA إنه تم الإبلاغ عن 130 حادثًا في نظام القيادة الآلي من يونيو 2021 إلى 15 مايو. وكان وايمو ، البالغ 62 عامًا ، هو الأكثر. تبعتها Transdev Alternative Services في 34 ، و Cruise في 23 (باستثناء 16 حادثًا تم الإبلاغ عنها بشكل منفصل بواسطة GM). أبلغت XNUMX شركة عن حوادث. تراوحت من صانعي السيارات التقليديين إلى حادث واحد من كل من تسلا و تفاح، التي لديها وبحسب ما ورد كان يعمل على مثل هذه السيارة لسنوات.
تخطط الوكالة لإصدار تحديثات البيانات شهريًا فيما يتعلق بالأنظمة.
- سي إن بي سي لورا كولودني في هذا التقرير.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/06/15/data-shows-tesla-accounts-for-most-reported-driver-assist-crashes-but-officials-warn-report-lacks-context. لغة البرمجة