تتصدر مدافع هاوتزر الأوكرانية الجديدة عناوين الصحف ، بينما تتعثر المدافع M-109 في الغموض

في أوكرانيا ، لا تحظى مدافع الهاوتزر الأمريكية M-109 باهتمام كبير. طغت بظلالها على المدافع ذاتية الدفع الأكثر حداثة ، يبدو أن M-109 يبتعد عنها ، ويقاتل الروس في غموض نسبي.

يجب أن تحظى M-109 بمزيد من الاهتمام. على الرغم من عدم توفر الأرقام الدقيقة ، يعتقد المحللون أن الديمقراطيات الغربية زودت أوكرانيا بحوالي 50 طائرة من طراز M-109 - ربما أكثر من أي مدفع ذاتي الحركة عيار 155 ملم من طراز الناتو قدمته أوكرانيا حتى الآن. ومع ذلك ، بينما توجد طائرات M-109 في الميدان بأعداد كبيرة ، لم يسمع الغرب كثيرًا عن كيفية أداء المدفع الذاتي "القديم نسبيًا" في ساحة المعركة.

المنصات القديمة والمملة لا تتصدر عناوين الأخبار:

في حين أن أوكرانيا مغلقة عمومًا بشأن تفاصيل ساحة المعركة ، فإن الافتقار إلى أخبار عامة في المنصة يعد مفاجأة. قد تكمن التغطية في التصور العام بأن منصة المدافع M-109 مملة وقديمة وأقل إثارة من مدافع الهاوتزر الأحدث في أوروبا.

وعلى الرغم من أن M-109 عبارة عن منصة قديمة - دخلت الخدمة الأمريكية لأول مرة في عام 1963 - إلا أن الوحدات المحدثة لا تزال قيد الإنتاج اليوم. بعد الخدمة في صراعات في جميع أنحاء العالم ، ومع توفر المئات كعناصر شبه فائضة ، تظل M-109 مرشحًا قويًا لدعمها الهجمات الأوكرانية المستقبلية والسيطرة على ساحة المعركة الأوكرانية بعد الحرب.

يجعل من الصعب تبرير التعتيم الإخباري.

من المسلم به أن M-109 عبارة عن منصة مملة نسبيًا متوسطة الوزن ، تملأ مكانة تشغلها بالفعل إمدادات أوكرانيا الحالية من الحقبة السوفيتية M-109 "المقلدة" - مسدس 2S1 Gvozdika عيار 122 ملم ، ومدفع 2S3 Akatsiya 152mm و هاوتزر 2S19 Msta 152mm ذاتية الدفع.

مع تقدم المهام ، فهي عبارة عن منصة غير ملحوظة ، تم تصميمها للقيام بأكثر من قذائف من عيار 155 ملم بين 13 و 25 ميلاً. بوزن 35 طنًا ، فإن M-109 ليس ثقيل المدى طويل المدى مثل المدفع الألماني PzH (Panzerhaubitze) 55 عيار 2000 ملم الذي يبلغ وزنه 155 طنًا ، ولا مدفع بعجلات وأساطيل ، 18 طنًا من طراز CAESAR 155 ملم. إنه مجرد تطور هزيل إلى حد ما لعقيدة المدفعية في حقبة الحرب العالمية الثانية.

هل هناك تركيز على قابلية البقاء على قيد الحياة؟

M-109 هو عمود للعديد من استراتيجيات التصميم التي تم اختبارها عبر الزمن. لا شيء خاص. على عكس PzH 2000 ، لم يتم تصميم M-109 لتنفيذ ضربات بعيدة المدى ، وضرب أهدافًا تصل إلى 42 ميلاً. وباعتبارها منصة ساحة معركة مثقلة نسبيًا ، وبسرعة قصوى تبلغ 35 ميلًا في الساعة ، لا يمكن للطائرة M-109 سوى حشد نصف سرعة CAESAR الرومانسي المصنوع من طراز "أطلق النار وانطلق بسرعة".

ولكن ، في الوقت الذي تكافح فيه أوكرانيا علنًا للحفاظ على PzH 2000 في الميدان ، ومع تآكل الجنود الأوكرانيين من عدد قليل من CEASARs ، كان M-109 يعمل في فراغ إخباري. من المفترض أن المنصة تنجز المهمة "بهدوء" وتستمتع بثمار نظام بسيط وناضج وإمداد قوي من براميل البندقية وقطع الغيار الأخرى.

ما نعرفه قليلاً هو أن البقاء على قيد الحياة كان بمثابة مقايضة. في حين أن كلا من PzH 2000 و CEASAR قد تعرضوا للدماء في القتال ، فإن السرعة والمدى الطويل لكلا النظامين أبقيا خسائر المعركة إلى الحد الأدنى.

أجبرت البندقية ذات المدى الأقصر على متن الطائرة M-109 المتساقطة المنصة على الدخول في ساحة المعركة التقليدية.

يؤدي الاستنزاف في ساحة المعركة التقليدية إلى خسائر فادحة. بصفته بديلاً للناتو عن المدافع ذاتية الدفع الموجودة في الحقبة السوفيتية ، يتمتع الروس بفهم أفضل لكيفية استخدام أوكرانيا لطائرة M-109 وقد استخدموا هذه المعرفة لضربها. وفقًا لموقع oryxpioenkop.com ، وهو مسجل مفتوح المصدر لخسائر ساحة المعركة الأوكرانية ، فقد ضربت روسيا خمس طائرات M-109 ، مما أدى إلى تدمير اثنتين على الأقل.

إن M-109 ليس وحده. تعرضت مدافع ذاتية الدفع من طراز AHS Krab عيار 155 ملم من بولندا ، والتي لعبت دورًا مشابهًا لطائرات M-109 ، لخسائر فادحة ، حيث تم تدمير 6 من أصل 18 وتلف 2.

على الرغم من أن مجموعة المدافع ذاتية الدفع عيار 155 ملم التي تبرعت بها أوكرانيا تواجه خسائر فادحة في ساحة المعركة ، إلا أنها لا تتصدر عناوين الصحف بسبب كسرها. 2000s الألمانية الكبيرة PzH ، المعرضة للاستخدام الكثيف ، هي تكافح من أجل البقاء في العمل، وكذلك قيصر فرنسي. قصص مماثلة لم تظهر بعد من أكثر "المدارس القديمة" M-109s ، على الرغم من أن معدلات استخدامها يجب أن تكون معادلة لمدافع الهاوتزر الأكثر حداثة.

هناك قصة يحتمل أن تكون مثيرة للاهتمام هنا. على الرغم من عدم إنكار أن المنظرين العسكريين على صواب في تطوير منصات أقل ضعفًا ، فقد يكون هناك بعض غير متوقع مقايضة المنفعةs للبنادق الأطول مدى والأقل وزنًا / عالية السرعة الأقل ضعفًا.

بعض المشاكل مع المنصات الأكثر حداثة هي مجرد آلام في مرحلة النمو وستختفي عندما تكتشف أوكرانيا ما الذي تفعله أو لا تنجح "الممارسات التشغيلية". لكن هذه التغييرات - اللازمة للإبقاء على وحدات المدفعية الحديثة في الميدان - قد تتطلب أيضًا تحولًا كبيرًا ومكلفًا في التوقعات التشغيلية وافتراضات الصيانة ومخزونات قطع الغيار.

قد تجعل هذه المقايضات أوكرانيا تفكر في مزيجها الناشئ من القدرات المستقبلية - الكثير من Pzh 2000s ومدافع الهاوتزر بعجلات خفيفة الوزن - لأنه ، في بعض الأحيان ، قد لا تكون المنصة المملة ولكن الموثوق بها هي بالضبط ما تريده ، ولكنها شيء تحتاجه بالفعل.