يوم الأربعاء ، ظهرت رسالة بريد إلكتروني من مسك بعنوان "العمل عن بُعد لم يعد مقبولاً". يوضح أن أي شخص يريد القيام بعمل عن بعد يجب أن يظل في المكتب 40 ساعة في الأسبوع ، كحد أدنى. ويضيف البريد الإلكتروني: "هذا أقل مما نطلبه من عمال المصانع".
لم يستجب Tesla (شريط: TSLA) لطلب للتعليق حول صحة البريد الإلكتروني. لكن ماسك رد تغريدة التي تضمنت البريد الإلكتروني وسأل الرئيس التنفيذي ، "مرحبًا ، يتحدث الكثير من الأشخاص عن هذا البريد الإلكتروني المسرب ، هل هناك تعليق إضافي للأشخاص الذين يعتقدون أن القدوم إلى العمل هو مفهوم قديم؟" إجابة ماسك: "يجب أن يتظاهروا بالعمل في مكان آخر."
عرض البريد الإلكتروني في التغريدة تعديلاً إذا كان العمل الشخصي مستحيلاً. تقول الرسالة الإلكترونية إن ماسك سيراجع الحالات الخاصة بنفسه.
يبدو من المرجح أن المديرين التنفيذيين سوف يستمعون. لا تزال تسلا مكانًا مرغوبًا للعمل. تقول الشركة إنها تلقت ثلاثة ملايين طلب في عام 2021. يعمل لدى تسلا ما يقرب من 100,000،XNUMX موظف حول العالم.
ومع ذلك ، فإن موقف ماسك لا يخلو من المخاطر. لدى المديرين التنفيذيين والمهندسين المزيد من الخيارات هذه الأيام. يتبنى صانعو السيارات الآخرون نموذج العمل عن بعد للمساعدة في جذب المواهب الهندسية العليا. "لدينا الكثير من المواهب البرمجية هنا ،"
جنرال موتورز
(GM) الرئيس التنفيذي ماري بارا قال بارون حديثاً. "لذلك نحن لا نقول إن الجميع يأتون إلى ديترويت ، على الرغم من أن هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في القدوم إلى ديترويت لأن الكثير من الأشياء الرئيسية تتم هنا."
جنرال موتورز لديها الآن عمليات هندسية في ديترويت ؛ أوستن ، تكساس ؛ وأتلانتا وكذلك في أونتاريو وكندا وإسرائيل.
ماسك ، بالطبع ، مهتم بتوظيف المزيد من المهندسين. تعتبر الهندسة من العوامل التي تحد من النمو. قال ماسك في الاجتماع السنوي للشركة لعام 2021: نعم ، ليس هناك حقًا ... مصنع يخرج من المهندسين الرائعين ... عليك أن تجند أشخاصًا بشكل أساسي. "امتياز مهندس مهم للغاية. هناك اختلافات كبيرة في المواهب الهندسية تحير العقل ".
قد يضطر المسك إلى الاستسلام قليلاً للعمل عن بُعد إذا أصبحت شركات السيارات الأخرى أماكن أكثر جاذبية للعمل. قال بارا: "عندما قلنا أننا سنصبح محايدًا للكربون بحلول عام 2040 ، وسنكون مركبات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035 ، ارتفعت تطبيقاتنا".
لا يمكن للمستثمرين حقًا التشكيك في أخلاقيات العمل الخاصة بـ Musk ، على الرغم من عدم قضاء كل وقته في Tesla. كما يقود شركة SpaceX و Boring Co. و Neuralink. هو أيضا يحاول شراء منصة التواصل الاجتماعي
تويتر
(TWTR). قد لا يكون في مكتب Tesla مثل بعض المديرين التنفيذيين الآخرين.
لا يبدو أن سهم Tesla يتفاعل كثيرًا مع التغريدات والبريد الإلكتروني. وتراجعت الأسهم بنسبة 2.8٪ في منتصف النهار ، إلى 736.95 دولارًا. ال
S&P 500
و
مؤشر داو جونز الصناعي
كلاهما انخفض بنسبة 1.1٪.
لا يرتقي توظيف الموظفين عادةً إلى مستوى حدث على مستوى المستثمر. إنه ليس مصدرًا كبيرًا للتمايز التنافسي. يجب على المستثمرين ألا يرفضوها خارج نطاق السيطرة. يهم الأداء على المدى الطويل. محلل صناعي لبوفا للأوراق المالية أندرو أوبين نظرت للتو في أنماط التوظيف والاستبقاء في
هانيويل الدولية
(HON) و
ايمرسون الكهربائية
(EMR) في تقرير الأربعاء.
خلص أوبين إلى أن توظيف المهندسين الأكثر تكرارًا في إيمرسون خلال السنوات القليلة الماضية ، مقارنةً بشركة هانيويل ، قد ساعد في تحقيق النتائج المالية في الآونة الأخيرة ، حيث يشهد أرباب العمل الآن المزيد من تضخم الأجور.
ما نجح كاستراتيجية توظيف في الماضي قد لا ينجح في المستقبل. يتوقع أوبين أن تتكيف شركة Honeywell. قد يضطر المسك إلى ذلك أيضًا.
اكتب إلى Al Root at [البريد الإلكتروني محمي]