يكلف دعم الوقود في المكسيك الآن أكثر من أرباح تصدير النفط

(بلومبرج) – يكلف دعم البنزين والديزل في المكسيك الحكومة الآن أكثر من ضعف الربح الإضافي الذي يحصل عليه منتج النفط من ارتفاع أسعار النفط الخام، وفقًا لتقديرات بلومبرج إيكونوميكس، وهي علامة على العبء المتزايد للحفاظ على نداء الوقود المحلي الرخيص.

الأكثر قراءة من بلومبرج

ومن المتوقع أن يصل إجمالي دعم البنزين والديزل إلى نحو 2.39 مليار دولار خلال شهر مايو/أيار وسط ارتفاع أسعار الوقود العالمية، في حين من المرجح أن تكون المكاسب غير المتوقعة من صادرات النفط الخام لشركة النفط المملوكة للدولة أقل من نصف ذلك المبلغ، عند 1.04 مليار دولار، وفقا لحسابات أجرتها شركة النفط الوطنية. فيليبي هيرنانديز من بلومبرج إيكونوميكس.

وهذا يترك لوزارة المالية تكلفة مالية تبلغ حوالي 1.35 مليار دولار هذا الشهر فقط، حيث تسعى الحكومة إلى الوفاء بتعهد الرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور بالحد من الزيادات في أسعار الوقود المحلية.

وتتيح تكاليف دعم الوقود المرتفعة نافذة على الصعوبات التي تواجه الحفاظ على أحد وعود حملة لوبيز أوبرادور الرئيسية: ألا ترتفع أسعار البنزين بما يتجاوز متوسط ​​التضخم خلال السنوات الست من رئاسته. كما أنه يتعارض مع تعهدات حكومته التقشفية، بعد تحقيق فوائض مالية أولية بانتظام حتى خلال ذروة الوباء.

ولم يستجب متحدث باسم وزارة المالية لطلب التعليق. وكان وزير المالية روجيليو راميريز دي لا أو قد أخبر بلومبرج نيوز في مارس أن الحكومة لديها مساحة لتقديم إعفاء ضريبي على الطاقة حتى لو ارتفعت تكلفة البنزين والديزل حيث تستفيد المكسيك أيضًا من ارتفاع عائدات النفط.

اقرأ المزيد: يقول وزير المالية المكسيكي إن الدعم ينجح حتى مع سعر النفط البالغ 155 دولارًا

والمكسيك من كبار مصدري النفط الخام، حيث تشحن حوالي مليون برميل من النفط يوميا إلى عملائها من اليابان إلى الهند. وتضم ست مصافي محلية قيد التشغيل، وأخرى في الولايات المتحدة تساهم في نظام التكرير الوطني، وثامنة قيد الإنشاء. وفي حين أن هدف الحكومة هو إنتاج كل الوقود اللازم للبلاد في نهاية المطاف، إلا أن المحطات عانت من نقص مزمن في الاستثمار، ولا تزال شركة بيميكس، كما تُعرف شركة النفط الوطنية، تعتمد على البنزين الأجنبي في ما يقرب من نصف مبيعاتها المحلية.

القصة مستمرة

ارتفعت أسعار الوقود إلى مستويات قياسية في الولايات المتحدة في الأيام الأخيرة حيث بالكاد تستطيع مصافي التكرير مواكبة انتعاش الطلب بعد المستويات المنخفضة التي شهدتها خلال الوباء. وقد تم إيقاف ما يزيد عن مليون برميل يوميًا من طاقة التكرير بشكل دائم خلال العامين الماضيين في أمريكا الشمالية، مما أدى إلى زيادة تقلص الإمدادات.

وتستند حسابات بلومبرج إيكونوميكس إلى التحفيز الشهري لما يسمى بضريبة الإنتاج IEPS على السلع والخدمات، والدعم المباشر المطبق منذ 5 مارس من هذا العام، والمبلغ الذي تحصل عليه المكسيك مقابل صادراتها النفطية فوق 55 دولارًا للبرميل. التقدير في موازنة 2022. ويأخذ التحليل في الاعتبار أيضًا دعم البنزين الممتاز والبنزين العادي والديزل المقرر لشهري أبريل ومايو. ويطبق حجم مبيعات الوقود لشهر مارس على شهري أبريل ومايو حيث أن هذه هي أحدث البيانات الصادرة عن وزارة الطاقة.

وقال هيرنانديز، محلل شؤون أمريكا اللاتينية في بلومبرج إيكونوميكس، إن التكلفة التي تتحملها الحكومة زادت بشكل حاد وتسارعت مؤخرًا، مدفوعة بأسعار النفط العالمية وتضاؤل ​​الشهية لاستيعاب الزيادات الإضافية في الأسعار. "في شهر مارس، بدأت الحكومة في تقديم دعم مباشر بالإضافة إلى الضرائب المتنازل عنها والتي كانت بمثابة الآلية الأولية لتسهيل تعديلات الأسعار".

منذ انتخابه في عام 2018، سعى لوبيز أوبرادور إلى تجنب الزيادات الحادة في أسعار الوقود بسبب تأثيرها المدمر سياسيا. قامت الحكومة مؤخرًا بتوسيع الإعفاء المؤقت من ضريبة IEPS التي تُفرض عادةً على البنزين كوسيلة لاحتواء الارتفاع في الأسعار.

اقرأ المزيد: AMLO يقول أن المكسيك ستقوم بتكرير كميات أقل من النفط الخام وتصدير المزيد عند الارتفاع

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب