لا تحصل شركة Lyft Inc. على عدد كبير جدًا من النجوم بسبب تقرير أرباحها الأخير ، مما يساعد على انخفاض الأسهم بأكثر من 30٪ صباح يوم الجمعة حيث يتجه العديد من المضاربين إلى التلال ويقلقون بشأن نضالات الشركة للتنافس ضد منافستها Uber Technologies Inc.
بينما تجاوزت شركة خدمات الركاب توقعات الإيرادات للربع الأخير ، فقد قصرت في توقعاتها العليا وقدمت نظرة فوضوية للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (Ebitda) التي جاءت دون وجهة نظر الإجماع. لكن أيضا تعكس التغيرات المحاسبية في كيفية تعامل الشركة مع احتياطيات التأمين.
بالإضافة إلى ذلك ، قال الرئيس التنفيذي لوجان جرين أن Lyft's
LYFT ،
-36.16٪
العمل على "تحديد أولويات مستويات الخدمة التنافسية" سيؤثر على أهدافها السابقة لعام 2024 للتدفق النقدي الحر وتعديل Ebitda.
كان المحللون صريحين في آرائهم في أعقاب التقرير ، مما أثار مخاوف بشأن وضع الشركة وقدرتها على زيادة الأرباح. قام ثمانية محللين على الأقل بخفض تصنيف السهم بعد الأرباح ، وفقًا لبيانات من FactSet.
كتب دانييل آيفز ، المحلل في ويدبوش: "في 22 عامًا في الشارع كمحلل تقني ، استمعنا إلى 1,000s من المكالمات الجماعية التي شهدت العديد من الارتفاعات والانخفاضات". "كانت مكالمة Lyft الليلة الماضية من أسوأ 3 مكالمات سمعناها على الإطلاق كما في رأينا حيث تحاول الإدارة لعب رمي السهام معصوب العينين مع المضي قدمًا في هيكل النفقات وإعطاء نظرة Ebitda التي كانت كارثة على مر العصور."
وأضاف أن "نموذج أعمال Lyft يواجه صعودًا شبيهًا بجبل إيفرست لإظهار النمو بينما يكون مربحًا في تناقض صارخ مع الأخ الأكبر Uber الذي يتحرك في الاتجاه المعاكس للأساسيات المتوازنة."
خفض Ives تصنيفه على أسهم Lyft إلى الحياد من التفوق وخفض السعر المستهدف إلى 13 دولارًا من 17 دولارًا.
اوبر
أوبر ،
-3.72٪
أظهرت تقدمًا في الأرباح في تقريرها الأخير. انخفض سهمها بنحو 3٪ بعد وقت قصير من افتتاح يوم الجمعة.
علق توم وايت من DA Davidson بأن Lyft يبدو أنه يكافح من أجل إيجاد موطئ قدم له مع انحسار ظروف الوباء.
بينما ركزت الشركة ذات مرة على موقعها كمنصة "ألطف" لطلب سيارات الأجرة ، فقد تلاشى استخدام السائقين والركاب خلال ذروة الوباء ، "ووجدت الشركة أنه من الصعب الحصول على تأثيرات الشبكة مرة أخرى منذ ذلك الحين (مقارنةً بتأثيرها أحد المنافسين الأساسيين الذي يتمتع بالحجم / النطاق الفائق ومزايا سيولة السوق بفضل عرض التسليم المحلي). "
قام بتخفيض تصنيف سهم Lyft إلى سعر محايد من الشراء وخفض سعره المستهدف إلى 12.50 دولارًا من 19 دولارًا ، وكتب أنه "أصبح أكثر اهتمامًا بقدرة الشركة على استعادة / إعادة بناء موقعها في الفئة السابقة (أو التكلفة التي قد تكلفها للقيام بذلك)".
في حين أن إدارة Lyft "أشارت إلى أنها ستتطلع إلى تعويض هذه الاستثمارات بأسعار أقل من خلال مزيد من التخفيضات في التكلفة / النفقات ،" قال وايت ، "يبقى أن نرى كيف يمكن أن تتأثر قدرة LYFT على المنافسة / الابتكار بمثل هذه التحركات."
كان دوج أنموث من JPMorgan يتناغم مع ذلك بينما كانت سوق مشاركة الركوب في الولايات المتحدة تتعافى من الوباء ، "Lyft ليست كذلك".
وقال في مذكرة للعملاء: "نشعر بالقلق من أنه أصبح من الصعب على Lyft العمل في بيئة طبيعية ، ونعتقد أن فوائد شبكة Uber وحجمها يؤثر بشكل متزايد على تنفيذ Lyft".
بينما كان عرض السائقين في ازدياد - وهو اتجاه من شأنه أن يحسن الاستخدام - كان يعني ذلك فرصة أقل لـ "وقت الذروة" أو زيادة الأسعار ، مما قد يؤدي إلى انخفاض الإيرادات.
انتقل Anmuth إلى تصنيف محايد من موقفه السابق المتفوق ، وخفض سعره المستهدف إلى النصف تقريبًا ، إلى 15 دولارًا من 29 دولارًا.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807؟siteid=yhoof2&yptr=yahoo
انهيار سهم Lyft بعد `` كارثة على مر العصور ''
لا تحصل شركة Lyft Inc. على عدد كبير جدًا من النجوم بسبب تقرير أرباحها الأخير ، مما يساعد على انخفاض الأسهم بأكثر من 30٪ صباح يوم الجمعة حيث يتجه العديد من المضاربين إلى التلال ويقلقون بشأن نضالات الشركة للتنافس ضد منافستها Uber Technologies Inc.
بينما تجاوزت شركة خدمات الركاب توقعات الإيرادات للربع الأخير ، فقد قصرت في توقعاتها العليا وقدمت نظرة فوضوية للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (Ebitda) التي جاءت دون وجهة نظر الإجماع. لكن أيضا تعكس التغيرات المحاسبية في كيفية تعامل الشركة مع احتياطيات التأمين.
بالإضافة إلى ذلك ، قال الرئيس التنفيذي لوجان جرين أن Lyft's
-36.16٪
LYFT ،
العمل على "تحديد أولويات مستويات الخدمة التنافسية" سيؤثر على أهدافها السابقة لعام 2024 للتدفق النقدي الحر وتعديل Ebitda.
كان المحللون صريحين في آرائهم في أعقاب التقرير ، مما أثار مخاوف بشأن وضع الشركة وقدرتها على زيادة الأرباح. قام ثمانية محللين على الأقل بخفض تصنيف السهم بعد الأرباح ، وفقًا لبيانات من FactSet.
كتب دانييل آيفز ، المحلل في ويدبوش: "في 22 عامًا في الشارع كمحلل تقني ، استمعنا إلى 1,000s من المكالمات الجماعية التي شهدت العديد من الارتفاعات والانخفاضات". "كانت مكالمة Lyft الليلة الماضية من أسوأ 3 مكالمات سمعناها على الإطلاق كما في رأينا حيث تحاول الإدارة لعب رمي السهام معصوب العينين مع المضي قدمًا في هيكل النفقات وإعطاء نظرة Ebitda التي كانت كارثة على مر العصور."
وأضاف أن "نموذج أعمال Lyft يواجه صعودًا شبيهًا بجبل إيفرست لإظهار النمو بينما يكون مربحًا في تناقض صارخ مع الأخ الأكبر Uber الذي يتحرك في الاتجاه المعاكس للأساسيات المتوازنة."
خفض Ives تصنيفه على أسهم Lyft إلى الحياد من التفوق وخفض السعر المستهدف إلى 13 دولارًا من 17 دولارًا.
اوبر
-3.72٪
أوبر ،
أظهرت تقدمًا في الأرباح في تقريرها الأخير. انخفض سهمها بنحو 3٪ بعد وقت قصير من افتتاح يوم الجمعة.
علق توم وايت من DA Davidson بأن Lyft يبدو أنه يكافح من أجل إيجاد موطئ قدم له مع انحسار ظروف الوباء.
بينما ركزت الشركة ذات مرة على موقعها كمنصة "ألطف" لطلب سيارات الأجرة ، فقد تلاشى استخدام السائقين والركاب خلال ذروة الوباء ، "ووجدت الشركة أنه من الصعب الحصول على تأثيرات الشبكة مرة أخرى منذ ذلك الحين (مقارنةً بتأثيرها أحد المنافسين الأساسيين الذي يتمتع بالحجم / النطاق الفائق ومزايا سيولة السوق بفضل عرض التسليم المحلي). "
قام بتخفيض تصنيف سهم Lyft إلى سعر محايد من الشراء وخفض سعره المستهدف إلى 12.50 دولارًا من 19 دولارًا ، وكتب أنه "أصبح أكثر اهتمامًا بقدرة الشركة على استعادة / إعادة بناء موقعها في الفئة السابقة (أو التكلفة التي قد تكلفها للقيام بذلك)".
في حين أن إدارة Lyft "أشارت إلى أنها ستتطلع إلى تعويض هذه الاستثمارات بأسعار أقل من خلال مزيد من التخفيضات في التكلفة / النفقات ،" قال وايت ، "يبقى أن نرى كيف يمكن أن تتأثر قدرة LYFT على المنافسة / الابتكار بمثل هذه التحركات."
كان دوج أنموث من JPMorgan يتناغم مع ذلك بينما كانت سوق مشاركة الركوب في الولايات المتحدة تتعافى من الوباء ، "Lyft ليست كذلك".
وقال في مذكرة للعملاء: "نشعر بالقلق من أنه أصبح من الصعب على Lyft العمل في بيئة طبيعية ، ونعتقد أن فوائد شبكة Uber وحجمها يؤثر بشكل متزايد على تنفيذ Lyft".
بينما كان عرض السائقين في ازدياد - وهو اتجاه من شأنه أن يحسن الاستخدام - كان يعني ذلك فرصة أقل لـ "وقت الذروة" أو زيادة الأسعار ، مما قد يؤدي إلى انخفاض الإيرادات.
انتقل Anmuth إلى تصنيف محايد من موقفه السابق المتفوق ، وخفض سعره المستهدف إلى النصف تقريبًا ، إلى 15 دولارًا من 29 دولارًا.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807؟siteid=yhoof2&yptr=yahoo