انخفاض ميسيسيبي ، المقطورات الزائدة للبيع بالتجزئة: أحدث إجهاد في سلسلة التوريد

وفقًا مكتب ممفيس الوطني لخدمة الأرصاد الجوية ، من المتوقع أن يسجل نهر المسيسيبي الرقم القياسي القياسي البالغ -10.70 قدمًا ، إما في وقت لاحق اليوم أو الليلة. نهر المسيسيبي هو ممر مائي حيوي للتجارة وقد أثر انخفاض مستويات المياه على كمية السلع التي يمكن استيرادها أو تصديرها من نيو أورلينز. لا يمكن تحميل المراكب بالكامل. وفقًا لتقرير النقل الأسبوعي لوزارة الزراعة الأمريكية ، تم تخفيض حمولات البوارج المتجهة جنوبًا على النهر بأكثر من 20٪

يستخدم الشاحنون الزراعيون للذرة وفول الصويا والقمح الصنادل كبديل أرخص للشاحنات أو السكك الحديدية لنقل الحبوب بكميات كبيرة. وفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية ، يتم نقل ما يقل قليلاً عن نصف (47 ٪) من جميع الحبوب بواسطة البارجة. يتم نقل ما يقرب من 5.4 مليون برميل من النفط الخام و 35٪ من الفحم الحراري على نهر المسيسيبي.

قال بيتر فريدمان ، المدير التنفيذي لـ "ائتلاف النقل الزراعي": "بينما يفهم الجمهور ووسائل الإعلام عمومًا أن اقتصادنا يعتمد على الشحن البحري الدولي القابل للحياة ، والشاحنات ، والنقل بالسكك الحديدية ، غالبًا ما يتم التغاضي عن الدور الأساسي لممراتنا المائية الداخلية". يعتمد أعضاؤنا على مستويات المياه الكافية في نظام نهر المسيسيبي للوصول إلى أسواق التصدير المحلية والدولية. لن يشعر منتجونا الأمريكيون للأغذية والمزارع والألياف بانخفاض مستوى المياه في سلسلة التوريد فحسب ، بل سيشعر به أيضًا المستهلكون الأمريكيون والعالميون ".

ينقل تجار التجزئة كلًا من العناصر الكبيرة والصغيرة إلى مقطورات بطول 53 قدمًا كبدائل للمستودعات ، وفقًا لخبراء الخدمات اللوجستية.

قال بريان بورك ، كبير مسؤولي النمو في Seko Logistics: "نسمع بالتأكيد من عملائنا على المدى القصير أنهم يخزنون أشياء أكبر وأكبر حجمًا مثل الأثاث في مقطورات ملحقة بمستودعاتهم". "على الرغم من أننا لا نخزن مخزونًا منتظمًا في مقطورات أو حاويات بطول 53 قدمًا ، فإننا نستخدم 53 قدمًا لتخزين بعض العناصر مثل المرتجعات غير المصنفة الأقل أهمية ، لتركيز المستودع على الشحن الصادر للعملاء".

بالإضافة إلى الأثاث والمواد غير المرغوب فيها ، تتجه السلع أيضًا إلى التخزين.

قال جو موناغان ، الرئيس التنفيذي ورئيس مجموعة Worldwide Logistics Group ، "الإطارات هي عنصر مخزون كبير آخر في التخزين". "نتلقى أيضًا طلبات للحصول على حاويات بطول 53 قدمًا للاحتفاظ بالمنتج في ساحات منبثقة في أي مكان من شهر إلى ستة أشهر."

يقول بول براشير ، نائب رئيس التجفيف والوسائط المتعددة في ITS Logistics ، إن تجار التجزئة في CNBC يحاولون إيجاد طرق مبتكرة لإدارة مخزونهم الفائض.

قال براشير: "هناك الكثير من مراكز التوزيع الخاصة بعملائنا (DC) ممتلئة بالمخزون الزائد وهم يتنقلون في كيفية التعامل مع هذا المخزون الفائض ونقل جميع الشحنات اللاحقة". "مع هذه الرياح المعاكسة ، تشعر البلدان النامية التي تعالج شحنات الواردات بالضغط حقًا. نحن نحدد وحدات التخزين التعريفي الخاصة بهم عالية الطلب ونخرجها من محطاتهم إلى مرافق التحميل المنبثقة الخاصة بنا. نقوم بعد ذلك بتحميل هذا المنتج في حاوية طولها 53 قدمًا لنقل هذا المخزون إلى الداخل بشكل أكبر حتى يتمكن من الوصول إلى المستهلك بشكل أسرع ".

مع استمرار انتقال المزيد من التجارة إلى الساحل الشرقي ، يستمر الازدحام في الموانئ وحجم الحاويات متجهين إلى المستودعات تدفع الأسعار إلى الارتفاع ، حتى مع انخفاض الطلب. تقود سافانا الساحل الشرقي من حيث عدد السفن المنتظرة في المرساة. الساحات المنبثقة التي تحمل الحاويات خارج الميناء هي إحدى الاستراتيجيات اللوجيستية المستخدمة لنقل الصناديق خارج الميناء لتسريع الإنتاجية.

كان لازدحام الساحل الشرقي تأثير كبير على موثوقية السفينة.

قال آلان ميرفي ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Sea-Intelligence ApS: "قد تتحسن موثوقية الجدول الزمني للسفن العالمية ، لكن Transpacific لا تزال راكدة". "70٪ من السفن لا تصل في الوقت المحدد على خط Transpacific الذي تضرر بشدة."

أحد العوامل التي تؤثر على الموثوقية هو عدد السفن التي يستقبلها الميناء. قال مورفي إن الموانئ التي تشهد عددًا أقل من السفن بما في ذلك تشارلستون ولونج بيتش ولوس أنجلوس ونيويورك تشهد تحسينات في موثوقية السفن. لكن بالنسبة لسافانا ، التي لديها عشرات السفن المنتظرة في المرسى ، هناك تأخيرات تؤثر على موثوقية الجدول الزمني للسفن.

قال جون ماكويستون ، العضو المنتدب والرئيس العالمي للمنشآت في قسم تمويل التجارة وسلسلة التوريد في ويلز فارجو: "الموانئ مثل سافانا ممتلئة". "لديك سفن تحتفظ بالمخزون بينما تعالج الموانئ الحاويات. ما استغرق أيامًا الآن يستغرق أسابيع بسبب عدد الحاويات الواردة ".

قال ماكويستون: "أحد أكبر مخاوفي في الوقت الحالي مع هذا الازدحام هو إضراب السكك الحديدية الذي أدى إلى تدمير المرحلة الثالثة من النقل". سيكون لدى الولايات المتحدة عنصر من الشلل في قطاعات معينة من سلسلة التوريد إذا كان هناك إضراب بالسكك الحديدية. ليس لديك ما يكفي من سيارات الأجرة أو السائقين لالتقاط الحاويات التي كانت متجهة إلى السكك الحديدية ".

إن موفري بيانات CNBC Supply Chain Heat Map هم شركة ذكاء اصطناعي وتحليلات تنبؤية Everstream Analytics ؛ منصة حجز الشحن العالمية Freightos ، منشئ مؤشر Freightos Baltic Dry Index ؛ مزود الخدمات اللوجستية OL USA ؛ مزود خدمات الشحن والخدمات اللوجستية Worldwide Logistics Group؛ منصة ذكاء سلسلة التوريد FreightWaves ؛ منصة سلسلة التوريد بلوم جلوبال ؛ مجموعة أورينت ستار للخدمات اللوجستية من طرف ثالث ؛ شركة التحليلات البحرية MarineTraffic ؛ شركة بيانات الرؤية البحرية Project44 ؛ شركة بيانات النقل البحري MDS Transmodal UK ؛ منصة Xeneta لقياس أسعار الشحن البحري والجوي وتحليلات السوق ؛ المزود الرائد للبحث والتحليل Sea-Intelligence ApS ؛ كرين العالمية للخدمات اللوجستية. دي إتش إل العالمية للشحن ؛ مزود لوجستيات الشحن Seko Logistics ؛ و Planet ، المزود العالمي والصوري اليومي للأقمار الصناعية والحلول الجغرافية المكانية.