رالي الليثيوم لديه مساحة أكبر للتشغيل ، بفضل قانون المناخ الأمريكي

(بلومبرج) - كانت أسعار الليثيوم بالفعل في حالة تمزق هائل. ولكن إذا كان هناك شيء واحد يتفق عليه كبار المديرين التنفيذيين في الصناعة فهو أن هناك مجالًا للارتقاء إلى مستوى أعلى.

الأكثر قراءة من بلومبرج

ويرجع الفضل جزئيًا في ذلك إلى توقيع الرئيس جو بايدن لمشروع قانون المناخ والضرائب المعروف باسم قانون خفض التضخم (IRA). يركز جزء رئيسي من التشريع على تعزيز الإنتاج والمعالجة للمعادن الحيوية للبطاريات مثل الليثيوم داخل الولايات المتحدة ومع البلدان التي لديها اتفاقيات تجارة حرة مع واشنطن.

قال إريك نوريس ، رئيس الليثيوم في شركة ألبيمارل ، أكبر منتج للمعدن الأبيض الفضي في العالم ، إن الطلب على الليثيوم "يجري الآن إقليميًا ، وهناك المزيد والمزيد من المنافسة الإقليمية على ذلك".

قال نوريس في مقابلة على هامش المؤتمر السنوي السابع لسلسلة إمداد الليثيوم والبطاريات لدويتشه بنك في نيويورك: "ستظل الأسعار قوية". "الجميع يحتاج الليثيوم."

قال ديل هندرسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Pilbara Minerals Ltd. زيادة دعم الأسعار. أي نظام دعم سيساعد في دعم الأسعار ".

في بطاريات السيارات الكهربائية ، لا بديل عن الليثيوم. مع ارتفاع طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية ، ارتفعت أسعار الليثيوم إلى مستويات قياسية. إن إنتاج المعدن بالكاد يواكب الاستهلاك بعد ركود السوق 2018-20 الذي قوض الاستثمار في المشاريع الجديدة.

`` طلب أسي "

من المرجح أن تحفز الحوافز الاقتصادية للجيش الجمهوري الإيرلندي الاستثمار المحلي في إنتاج الليثيوم ، وفقًا لباتريك برينديل ، كبير مسؤولي التشغيل في Piedmont Lithium Inc.. تلقت الشركة 141.7 مليون دولار من المنح الأمريكية لمشاريع تهدف إلى تعزيز سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية في البلاد.

القصة مستمرة

قال برينديل ، الذي يتوقع أيضًا أن تستمر أسعار الليثيوم في الارتفاع: "إننا نرى تغييرات في السياسة في شكل تشريعات ، بدأت الكلمات والسياسات في التبلور أخيرًا".

الدوافع الأخرى التي ستحافظ على ارتفاع أسعار الليثيوم هي "نمو الطلب المتزايد المستمر" من المركبات الكهربائية والعرض الإضافي المحدود ، وفقًا لما قاله ستيوارت كرو ، رئيس شركة Lake Resources NL.

اقرأ المزيد: استفاد الديموقراطيون من استثمار السيارات الكهربائية في حين أتيحت لهم الفرصة

تم الإعلان عن أكثر من 13 مليار دولار من الاستثمار في إنتاج المواد الخام للبطاريات وتصنيع البطاريات والمركبات الكهربائية في أقل من ثلاثة أشهر منذ أن وقع بايدن على قانون إعادة التأهيل الدولي في منتصف أغسطس ، وفقًا لحسابات بلومبرج. قالت Northvolt الأسبوع الماضي إنها تدرس تأجيل خطط بناء مصنع للبطاريات في ألمانيا وستقرر العام المقبل بين بناء المصنع في أكبر اقتصاد في أوروبا أو التوسع أولاً في أمريكا الشمالية.

بالنسبة إلى ألبيمارل ، قال نوريس: "ربما يكون ما فعله الجيش الجمهوري الإيرلندي هو إعادة إشعال عمليات الاندماج والاستحواذ الخاصة بنا". وقال إن الشركة تبحث في أهداف في ولايات قضائية مثل كندا وأستراليا ، التي لديها اتفاقيات تجارة حرة مع الولايات المتحدة.

(يضيف تعليقات من الرئيس التنفيذي لشركة بيلبارا في الفقرة الخامسة ومن رئيس مجلس إدارة شركة ليك ريسورسز في الفقرة التاسعة).

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب