ترحب بورصة نيويورك بـ Ouster Inc. (NYSE: OUST) ، اليوم الجمعة ، 12 مارس 2021 ، احتفالاً بإدراجها الأولي. لتكريم هذه المناسبة ، يرن أنجوس باكالا ، الرئيس التنفيذي لشركة Ouster ، برفقة كريس تايلور ، نائب الرئيس لقوائم وخدمات NYSE ، حلقة The Opening Bell®.
NYSE
صناع ليدار أوستر و VELODYNE وافقت على الدمج ، بحيث تجمع ما يقرب من 400 مليون دولار من القيمة السوقية.
قالت الشركات يوم الاثنين إنها ستتكاتف لزيادة قدرتها التنافسية في قطاع السوق الذي شهد انخفاضًا حادًا في التقييمات حيث أصبح المستثمرون يشعرون بخيبة أمل من تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.
Lidar ، اختصار لـ "اكتشاف الضوء وتحديد المدى" ، هي تقنية مستشعر تستخدم أشعة الليزر غير المرئية لإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد مفصلة للغاية لمحيط المستشعر. تعتبر مستشعرات Lidar مكونات مهمة لجميع أنظمة المركبات ذاتية القيادة تقريبًا قيد التطوير حاليًا ، وتجد تطبيقات متزايدة مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بالإضافة إلى مجالات أخرى من الروبوتات.
أدى اهتمام المستثمرين الشديد بإمكانيات المركبات ذاتية القيادة إلى طرح العديد من الشركات الناشئة ليدار للجمهور على مدار السنوات القليلة الماضية. لكن التقييمات الآن جزء بسيط مما كانوا عليه قبل عامين ، وشركات صناعة السيارات البارزة بما في ذلك فورد للسيارات و فولكس فاجن قلصوا الاستثمارات في الحكم الذاتي لصالح أنظمة مساعدة السائق الأكثر محدودية.
بموجب الصفقة الموقعة يوم الجمعة ، سيحصل مساهمو Velodyne على 0.8204 سهم من Ouster مقابل كل سهم في Velodyne يمتلكونه - علاوة على حوالي 7.8٪ بناءً على أسعار إغلاق يوم الجمعة لأسهم الشركتين.
سيقود مؤسس Ouster ومديرها التنفيذي ، Angus Pacala ، الشركة المندمجة ، والتي ليس لها اسم رسمي بعد. وسيرأس الرئيس التنفيذي لشركة Velodyne ، تيد توكسبري ، الذي انضم إلى صانع الليدار العام الماضي ، مجلس إدارة شركة ما بعد الاندماج.
قال باكالا لشبكة سي إن بي سي: "لقد علمنا جميعًا أن هناك حاجة للتوحيد في السوق". "هذا هو أننا في الواقع نخرج ونفعل ذلك."
وقال باكالا إن الشركة المندمجة ستكون منافسًا أكثر قوة ، مع تصنيع مبسط ، وأكثر من 170 براءة اختراع وما وصفه بـ "قواعد العملاء التكميلية والشركاء وقنوات التوزيع".
وقال إن الشركات حددت نحو 75 مليون دولار من المدخرات التي يمكن تحقيقها في الأشهر التسعة الأولى بعد إغلاق الصفقة.
ستكون الشركة المندمجة أيضًا متدفقة نسبيًا ، وهي مهمة في السوق حيث أصبح من الصعب على الشركات الناشئة غير المربحة جمع الأموال. وقال باكالا إن أوستر وفيلودين كان لديهما ما مجموعه 355 مليون دولار نقدًا اعتبارًا من 30 سبتمبر.
كانت Velodyne رائدة في وقت مبكر في ليدار للسيارات ، حيث طورت أول جهاز استشعار لها في عام 2007. وقد شوهدت مستشعرات "عفريت" المميزة في معظم النماذج الأولية للمركبات ذاتية القيادة. لكن وحداتها الأولى ، التي كانت تكلف كل منها 75,000 ألف دولار وتحتوي على أجزاء متحركة دقيقة ، كانت باهظة الثمن وهشة للغاية لاستخدامها في المركبات ذات الإنتاج الضخم.
تمكنت Velodyne في النهاية من تقليل تكلفة مستشعرات عفريت إلى 4,000 دولار مع جعلها أكثر قوة. ولكن مع دخول المنافسين الأحدث الذين يستخدمون أجهزة استشعار الحالة الصلبة - بما في ذلك Ouster ، التي تأسست في عام 2015 - إلى مجال السيارات ، تخلف القائد الأول عن الركب.
لا تزال Velodyne تمتلك براءات اختراع Lidar المهمة ، ولم تتردد في فرضها. رفعت الشركة دعوى قضائية ضد أوستر لانتهاك براءات الاختراع في وقت سابق من هذا العام ، ورفعت دعوى ذات صلة أمام لجنة التجارة الدولية الأمريكية التي تسعى إلى منع أوستر من استيراد وحدات الليدار الخاصة بها إلى الولايات المتحدة. (يتم تصنيع وحدات ليدار من أوستر في تايلاند بواسطة الشركة المصنعة المتعاقد معها Benchmark Electronics.)
ستعقد الشركات بثًا مشتركًا عبر الويب في الساعة 8:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الاثنين لمناقشة الاندماج. سيعلن أوستر عن نتائجه للربع الثالث بعد إغلاق الأسواق الأمريكية يوم الاثنين. ومن المقرر أن تعلن Velodyne عن نتائجها بعد إغلاق الأسواق يوم الثلاثاء.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/11/07/lidar-makers-ouster-and-velodyne-agree-to-merge.html