دع سلاح مشاة البحرية يبني سفينة حربية برمائية خفيفة جديدة

البنتاغون الميزانية البحرية المقترحة لعام 2023 كانت بمثابة صدمة وقحة للقاعدة الصناعية للسفن الهجومية البرمائية الأمريكية. إن الميزانية الجديدة – كما هي – تجبر قوات البحرية ومشاة البحرية على معالجة بعض الحقائق التحليلية الصعبة. حتى الآن، رفضت كل من البحرية والبنتاغون الاعتراف بالنمو العالمي الهائل في عدد السفن البرمائية ذات الإزاحة الكبيرة والجاهزة للهجوم.

لا أحد يريد أن يقول ذلك، لكن البحرية الأمريكية لم تعد تحتكر السفن الهجومية البرمائية الضخمة في المياه الزرقاء. ومع تزايد جهود العالم، فقد حان الوقت للبنتاغون لإعادة التركيز على النقص العالمي الناشئ في السفن الهجومية البرمائية الصغيرة.

هذه ليست أخبار سيئة. يتوق الكثير من حلفاء الولايات المتحدة إلى دعم الأسطول البرمائي الأمريكي، مستخدمين منصاتهم الهجومية البرمائية الجديدة للمساعدة في القيام بالمهام البرمائية التقليدية التي لم تكن أمريكا وحدها قادرة على التعامل معها قبل أربعين عامًا. وبينما تروج البحرية الأمريكية للتعاون في البحر، رفضت البحرية الأمريكية ببساطة الاعتراف بالمشهد المتغير؛ ظلت "متطلبات" رفع قوات مشاة البحرية مجمدة على مدى العقود القليلة الماضية، في حين قام معظم أصدقاء أمريكا ببناء أساطيل هجومية برمائية كبيرة خاصة بهم في المياه الزرقاء.

باختصار، ظلت متطلبات رفع قوات مشاة البحرية دون تغيير ولم يتم تحديها لفترة طويلة جدًا.

قائد قوات مشاة البحرية الحالي، الجنرال ديفيد بيرجر، وغيرهم من الإصلاحيين في سلاح مشاة البحرية ذوي البصيرة يفهمون المشهد البرمائي المتغير. في حين أن الأسطول العالمي من السفن الهجومية البرمائية أكبر وأفضل من أي وقت مضى، فقد تضاءل أسطول العالم الحر من سفن إنزال الدبابات الصغيرة ولكن متعددة الاستخدامات التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، مما ترك فجوة تشغيلية مفتوحة للاستغلال. إنه مكان مثالي لقوات مشاة البحرية.

ينبغي أن تسمح ميزانية البنتاغون الجديدة للبحرية بالتحرك بسرعة لمعالجة النقص العالمي في السفن الهجومية البرمائية الصغيرة التي يتراوح وزنها ما بين 2,000 إلى 4,000 طن. وكما أظهرت روسيا في وقت سابق من هذا العام، تستطيع المركبات البرمائية الصغيرة القيام بذلك لكمة فوق وزنهم.

ميزانية البنتاغون البرمائية عبارة عن فوضى متوسطة

وفي مقترح الميزانية الجديدة، استهدف البنتاغون بشكل مباشر أسطول البحرية الهجومي البرمائي الكبير المكون من 32 سفينة، مما أدى إلى قطع أربع سفن قديمة. جزيرة Whidbey (LSD-41) فئة سفن الإنزال. كما أنه يغلق سان أنطونيو (LPD-17) خط إنتاج رصيف النقل البرمائي من الدرجة ويؤخر جهود مشاة البحرية لإعادة تقديم خط صغير يبلغ وزنه 4,000 طن بسرعة "سفينة حربية برمائية خفيفة"أو القانون. يؤجل مقترح الميزانية شراء حوالي 35 سلاحًا نوويًا، وهي نسخة حديثة من "سفينة الإنزال أو الدبابة" أو LST التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية وتزن 2,000 إلى 3,000 طن، لمدة عامين على الأقل، مع وصول الأسلحة الفتاكة ذاتية التشغيل إلى الأسطول فقط بحلول عام 2027. XNUMX.

يعد مقترح ميزانية البنتاغون للسنة المالية 2023 بمثابة حل وسط فوضوي. يمكن للكونغرس الموافقة على الميزانية وإغلاق الباب أمام طلب مشاة البحرية منذ فترة طويلة بأسطول برمائي مكون من 38 سفينة. إذا تمت الموافقة عليها، فإن الميزانية المقترحة تبتعد بشكل لا رجعة فيه عن "متطلب 2.0 MEB"، الذي يلزم البحرية بتوفير قوة رفع كافية للهبوط ودعم كتيبتين ثقيلتين من مشاة البحرية الجاهزة للقتال قوامهما حوالي 14,500 جندي. ولكن من خلال تأخير قانون الحرب، فإن الميزانية المقترحة من قبل البنتاغون تعيق أيضاً جهود قوات مشاة البحرية لإعادة اختراع نفسها حول السفن الأصغر حجماً والمجموعات القتالية البرية التي تدعم القوات البحرية. ومن المرجح أن يجبر مشاة البحرية على استخدام مجموعة البحرية المكونة من 15 قطعة لا تحظى بشعبية رأس الحربة (إبف-1) فئة النقل السريع الاستكشافي كبدائل.

كحزمة متكاملة، فإن ميزانية السنة المالية 2023 التي اقترحها البنتاغون تضرب الخوف في قلب شركات بناء السفن الأمريكية. يؤدي القضاء على هدف السفينة البرمائي البالغ 38 سفينة إلى تعريض حوض بناء السفن الكبير في ميسيسيبي في هنتنغتون إنجلز للخطر ، في حين أن تأجيل مشتريات LAW يعرض العديد من شركات بناء السفن الأصغر في أمريكا للخطر ، وجميعهم كانوا يعتمدون على تقدم القانون السريع في الإنتاج للبقاء على قيد الحياة. شيء ما يجب أن يتغير.

بيرغر يكسر كل أوعية الأرز الصحيحة

يعد الأسطول البرمائي الأمريكي استثمارًا هائلاً. يمكن أن تكلف كل سفينة برمائية حديثة كبيرة أكثر من 3 مليارات دولار، في حين من المتوقع أن تكلف سفينة LAW الصغيرة حوالي 130-140 مليون دولار. يمكن شراء الأسطول بأكمله المكون من 35 سفينة بسعر أقل من سفينتين برمائيتين كبيرتين.

صيحات الاحتجاج تصم الآذان. المستشارون السياسيون، الذين يواجهون الانهيار المحتمل لأوعية الأرز طويلة الأمد والمربحة - في كل شيء بدءًا من بناء السفن إلى تصنيع الدبابات الثقيلة، يسارعون للدفاع عن الهيكل التنظيمي القديم لسلاح مشاة البحرية. حتى المتقاعدين جنرالات مشاة البحرية- العديد منها مرتبط ماليًا بالشركات الأكثر عرضة لخطر فقدان حصتها في السوق - يرفضون التركيز الجديد لقوات مشاة البحرية على السفن الصغيرة والوحدات القتالية، واصفين النموذج الاستراتيجي الجديد بأنه خطر لم يتم تحليله بشكل كافٍ.

هذه الاعتداءات خاطئة.

إن متطلبات الرفع 2.0 MEB، في حد ذاتها، لم يتم تحليلها بشكل كافٍ - وهي بقايا تاريخية عندما لم يكن لدى أي شخص آخر مركبة برمائية كبيرة الحجم بالمياه الزرقاء. سيطرت أمريكا على الرفع البرمائي لسنوات. لقد فشلت نماذج الرفع التحليلية الأمريكية فشلاً ذريعاً في الاعتراف بالنمو العالمي الهائل في الرفع البرمائي. حتى الآن، رفضت متطلبات البنتاغون فكرة أن أمريكا لم تعد مضطرة إلى القيام بكل شيء في الساحة البرمائية.

يمكن للآخرين القيام بمهام برمائية أساسية على ما يرام - وسوف يفعلون ذلك.

كان النمو في الترسانة البرمائية العالمية كبيرًا. في منتصف الثمانينيات، كان لدى حلفاء أمريكا في المحيط الهادئ، تايوان أكبر حمولة من السفن الهجومية البرمائية في المنطقة - أسطول كبير من سفن LST الأمريكية المهجورة بقيادة اثنتين من السفن القديمة. كازا غراندي و أشلاند سفن الإنزال من الدرجة الأولى. أستراليا HMAS 6,000 طن طبرق (L-50) كانت، عن طريق النزوح، واحدة من أكبر السفن الهجومية البرمائية في المنطقة. لقد تمكنت اليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة ودول أخرى من التغلب على الـ LSTs في حقبة الحرب العالمية الثانية.

واليوم تغير هذا الوضع تماما. بشكل عام، اختفت سفن LST، وتم استبدالها إلى حد كبير بسفن هجومية برمائية كبيرة. وتمتلك اليابان حاملات طائرات هليكوبتر كبيرة الحجم، وثلاث سفن إنزال كبيرة تزن 14,000 ألف طن، ومجموعة كبيرة من الطائرات الأصغر حجمًا. وتمتلك كوريا الجنوبية أسطولًا برمائيًا متكاملاً من حاملات طائرات الهليكوبتر ذات السطح الكبير، وسفن إنزال الدبابات المتقدمة وغيرها من السفن. سنغافورة لديها أربع ناقلات دبابات حمولة 6,000 طن. أستراليا لديها اثنان كبيران 27,000 طن كانبيرا (L-02) فئة هبوط طائرات الهليكوبتر و 16,000 طن خليج (L-100) فئة رصيف السفن الهبوط. وقد حدث نمو مماثل في مسرح العمليات الأوروبي أيضًا.

إن قوات مشاة البحرية تسير على الطريق الصحيح. يمكن لكل البحرية استخدامها سفن تشبه LST. إنها مفيدة، وتصلح لمجموعة من المهام المتقدمة، وسيتم تفويتها الآن بعد أن اختفت إلى حد كبير من الأسطول العالمي. لقد فعل البنتاغون الشيء الصحيح من خلال تمويل مشروع القانون، ويمكن للكونغرس أن يساعد من خلال تسريع إنتاج هذه المركبات الهجومية البرمائية ذات الحجم الصغير التي تشتد الحاجة إليها.