آخر مخاوف أخلاقية للذكاء الاصطناعي هي أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يجسد بشكل لا ينفصم التحيزات السياسية ، بما في ذلك حتى في الحالة غير المؤذية للسيارات ذاتية القيادة القائمة على الذكاء الاصطناعي

لنتحدث عن السياسة.

حسنًا ، أدرك أنك من المحتمل أن تكون منهكًا بشأن التركيز المستمر على ما يبدو على السياسة في جميع مصادر وسائل الإعلام المتاحة هذه الأيام. الدول الحمراء مقابل الدول الزرقاء. الليبراليون مقابل المحافظين. الديمقراطيين مقابل الجمهوريات. الثرثرة حول المكائد السياسية لا تنتهي بشكل مثير للسخط.

ربما تكون قد افترضت بشكل معقول أن هناك بعض الموضوعات التي لا تدخل السياسة فيها بشكل خاص في الصورة. من حيث الجوهر ، ربما توجد فئتان متميزتان من الموضوعات ، وهما الموضوعات التي يتم غرسها سياسيًا بغض النظر عن السبب ، وموضوعات أخرى أكثر تافهة من شأنها الالتفاف على المجال السياسي أو الهروب منه.

قد يبدو من المنطقي أنه ستكون هناك موضوعات بؤرية لافتة للنظر والتي ستكون دائمًا غارقة في السياسة والغضب السياسي ، مثل القائمة الطويلة التي تشمل جوانب الرعاية الصحية الوطنية ، والجوانب الانتخابية ، ومراقبة الأسلحة ، والهجرة ، وما شابه ذلك. كل ما عليك فعله هو ذكر أي من هذه الموضوعات والشيء التالي الذي سيحدث هو أنك منغمس في عاصفة نارية سياسية. إن الحجج المحتدمة مضمونة إلى حد كبير.

على الجانب الآخر من عملة الاحتراق ، ربما تكون هناك بعض الموضوعات التي لا تسبب مثل هذا رد الفعل السياسي المفاجئ. أود طرح أحد هذه الموضوعات أمامك ، سعياً للحصول على رد فعل حدسي مبدئي.

مستعد؟

سيارات.

نعم ، الموضوع اليومي للسيارات ، أو السيارات ، أو المركبات الآلية ، أو كيفما ترغب في صياغته ، هل هذا يثير احتجاجًا سياسيًا أو إثارة خطاب خطب مشحون سياسيًا أو اشتباكات لفظية يتم التلاعب بها؟

قد لا يبدو ظاهريًا أن هناك مظهرًا متزايدًا للمخاوف السياسية بشأن السيارات. هم ببساطة شكل من أشكال النقل اليومي. تدخل سيارتك وتقود إلى العمل. أنت تستخدم سيارتك للقيام بالمهمات والذهاب لشراء البقالة. إذا كان بإمكانك تخصيص بعض الوقت لقضاء عطلة ، يمكنك استخدام سيارتك للتوجه إلى الغابات المفتوحة أو ربما زيارة بعض المعالم الوطنية العزيزة.

يبدو أن السيارات غير سياسية.

آسف ، ولكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق.

يمكن إثبات أن السيارات محاطة بشكل وثيق بالسياسة ومنغمسة فيها مثل أي من الموضوعات الأخرى المزعومة. ربما لا تغطي وسائل الإعلام العامة السياسة الموجهة للسيارة بقدر ما يمكن القيام به في الموضوعات الأخرى الأكثر جاذبية ، ولكن مع ذلك ، لا تزال التيارات السياسية في الوجود.

يتكون أحد الأبعاد السياسية الواضحة مما يجب أن تتكون منه سياراتنا.

أنا أشير إلى مكياج أو ميكنة السيارات. على سبيل المثال ، هناك نقاش سياسي حاد حول ما إذا كان ينبغي للسيارات أن تستخدم محرك الاحتراق الداخلي (ICE) أم التحول إلى EV (المركبات الكهربائية). هذا مجال من الخطاب المهم الذي يرتبط بالعديد من الموضوعات الأخرى المشحونة سياسياً ، مثل القضايا البيئية وجوانب تغير المناخ.

هناك مسألة أقل شهرة ولكنها ذات صلة تتعامل مع حجم السيارات وبصمتهم الإجمالية من نواحٍ مختلفة. هل يجب أن نمتلك سيارات كبيرة الحجم أم سيارات صغيرة الحجم فقط؟ هل يجب علينا ابتكار سيارات لتثبيط استخدام السيارة بالكامل ، بهدف التأثير على الناس لاستخدام وسائل النقل العام والمواصلات العامة بدلاً من ذلك؟ وما إلى ذلك وهلم جرا.

هذا شيء ربما لم تفكر فيه.

درست بعض الدراسات ما إذا كان نوع السيارة المملوكة يعتمد على الميول السياسية لصاحب السيارة. من المفترض أنك قد تكون قادرًا على إيجاد علاقة إحصائية بين شخص أعلن أنه ديمقراطي فيما يتعلق بنوع السيارة المشتراة ، وبالمثل تجد ارتباطًا إحصائيًا بين كونك جمهوريًا ونوع السيارة المملوكة. لن أخوض في هذه الدراسات هنا ، على الرغم من أنني أود أن أذكر أنه يجب عليك تفسير مثل هذه الدراسات ونتائجها بعين حذرة وبجرعة كبيرة من الشك حول الصلاحية الإحصائية المعنية.

عند الحديث عن استخدام الإحصائيات ، هناك زاوية أخرى مثيرة للاهتمام للخصائص السياسية والسيارات. هناك جهود بحثية يبدو أنها مرتبطة ببعضها البعض سلوكيات القيادة من الناس إلى الانتماء الحزبي لهؤلاء السائقين.

تتضمن الأسئلة التي يتم تناولها غالبًا ما يلي:

· هل السائقون الذين يتعرضون لحوادث السيارات أو الاصطدامات أكثر احتمالا أو أقل احتمالا لأن يكونوا ديمقراطيين أو جمهوريين؟

· هل السائقون المخمورون أكثر عرضة لأن يكونوا ليبراليين أو محافظين؟

· عندما تحدث حوادث الغضب على الطرق المجنونة تلك ، حيث يذهب السائقون هائجون ويضربون بعضهم البعض ، هل يميل هؤلاء المجانين الغاضبين إلى أن يكونوا ليبراليين أم محافظين؟

· من الذي يحصل على المزيد من تذاكر المرور ويفترض أن يقود السيارة بشكل أكثر خطورة ، ديمقراطيين أم جمهوريين؟

· إلخ.

مرة أخرى ، لن أتعمق في جهود البحث هذه هنا. ومرة أخرى ، يرجى التأكد من أن تكون متيقظًا عند قراءة مثل هذه الدراسات أو رؤية عناوين الأخبار المشتعلة حول نتائجها. كل ما سأقوله هو أن السطر القديم حول الإحصاء لا يزال صحيحًا إلى حد كبير اليوم ، مثل أن هناك أكاذيب وأكاذيب مرتقبة وإحصاءات (لقد قمت بتنظيف هذا الجزء من الحكمة المالحة لجمهور أكثر رقة).

لذلك يبدو أن لدينا أدلة كثيرة على أن موضوع السيارات مشبع بالدلالات السياسية للأسف.

سأختار بعد ذلك موضوعًا مختلفًا ، ربما يكون حقًا غير سياسي تمامًا.

جاهز هذه المرة؟

الذكاء الاصطناعي (AI).

بالتأكيد ، كما يأمل المرء ، يجب أن يكون الذكاء الاصطناعي غير سياسي ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالقدرات الداخلية لأنظمة الذكاء الاصطناعي. قد تشك بالطبع في وجود سياسة المحيط ما إذا كان يجب استخدام الذكاء الاصطناعي أم لا ، لكنك تعتقد على ما يبدو أن الطابع الداخلي لنظام الذكاء الاصطناعي سيكون خارج نطاق أي تخمير سياسي في حد ذاته.

قبل أن نلقي نظرة فاحصة على هذا الافتراض السائد ، قد يكون من المفيد التفكير في بعض الجوانب الأخرى للذكاء الاصطناعي التي دفعت الكثيرين مؤخرًا إلى إعادة التفكير في الرغبة الشديدة في إنتاج أنظمة الذكاء الاصطناعي وقبولها غريزيًا عند سقوط القبعة.

كما ترى ، في الاندفاع نحو منظمة العفو الدولية من أجل الخير الإثارة في السنوات العديدة الماضية ، كان هناك إدراك متزايد بأن الذكاء الاصطناعي لن يكون جيدًا بالضرورة. لقد توصلنا إلى رؤية أن هناك أيضًا الكثير من الفرص لـ منظمة العفو الدولية للسوء أن تنشأ. يمكن أن يحدث هذا من خلال النية المتعمدة لأولئك الذين يطورون الذكاء الاصطناعي ويمكن أن يحدث أيضًا من خلال ما قد يجادل البعض بشدة بأنه نقص غير مسؤول تمامًا في الإشراف المناسب من قبل مطوري الذكاء الاصطناعي وأولئك الذين أصدروا أنظمة الذكاء الاصطناعي.

لقد غطيت العديد من قضايا أخلاقيات الذكاء الاصطناعي هذه في تغطية عمودي ، مثل الرابط هنا والرابط هنا.

تعتبر كمؤشر منظمة العفو الدولية للسوء مسألة التعرف على الوجه.

اعتقد الكثيرون أن التعرف على الوجه سيكون أكثر تقنيات الذكاء الاصطناعي براعة (ومن نواح كثيرة ، فهو في الواقع نوع من منظمة العفو الدولية من أجل الخير). سيكون من السهل جدًا القيام بالأعمال المصرفية في أجهزة الصراف الآلي بمجرد مسح وجهك ضوئيًا للتعرف عليه بدلاً من استخدام رمز سري وبطاقة مصرفية. سيكون من الملائم جدًا الدخول إلى متجر بقالة والتسوق بمجرد استخدام وجهك كوسيلة للإشارة إلى حساب البقالة عبر الإنترنت الذي يمكن تحصيله مقابل أي عناصر تختارها.

أنت تعرف التدريبات.

الشيء التالي الذي تعرفه هو أن المجتمع بدأ يكتشف أن التعرف على الوجه ليس كل الحلوى ذات المذاق الحلو والورود ذات الرائحة الحلوة. قامت بعض خوارزميات التعرف على الوجه القائمة على الذكاء الاصطناعي بعمل رديء في القدرة على تمييز الأشخاص بسبب عرقهم. نشأت العديد من القضايا المقلقة والشائنة الأخرى ، بما في ذلك التحيزات المتأصلة المتعلقة بنوع الجنس وعوامل أخرى. لتغطيتي لموضوعات أخلاقيات الذكاء الاصطناعي التي تدعم التعرف على الوجه ، انظر الرابط هنا.

النقطة بشكل عام هي أن هناك فرصة قوية لأي منها منظمة العفو الدولية من أجل الخير ستنقل أيضًا أمتعة مرتبطة تتكون من منظمة العفو الدولية للسوء. هناك بعض المناسبات منظمة العفو الدولية للسوء سيئ تمامًا ، وهناك القليل من صفات الفداء التي تشير إلى وجود قدر ضئيل من منظمة العفو الدولية من أجل الخير داخل. بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، عادةً ما يكون لنظام الذكاء الاصطناعي ما يشبه كليهما منظمة العفو الدولية من أجل الخير و منظمة العفو الدولية للسوء. الأول الذي نريد تشجيعه ، والأخير نريد منعه ، وتقليصه ، وتخفيفه ، وعندما يفشل كل شيء آخر ، فقم بالتقاطه وإفراغه في أسرع وقت ممكن.

ربما تفكر ، نعم ، كل هذا منطقي وعلينا أن ندقق بعناية في الذكاء الاصطناعي بحثًا عن أي نوع من التحيزات العرقية ، والتحيزات بين الجنسين ، وأي نوع من أنواع عدم المساواة. سيكون هذا هو الإجراء المناسب ويساعد المجتمع في تجنب السيئ ويكسب بشكل مثمر خير الذكاء الاصطناعي.

صدق أو لا تصدق ، هناك عامل آخر يمكن إضافته إلى قائمة الأشياء المدهشة والملفوفة بالذكاء الاصطناعي والتي لم يدركها الكثيرون كانت موجودة في حساء الذكاء الاصطناعي المتنوع.

الميول السياسية.

تُظهِر الدراسات الحديثة أن أنظمة الذكاء الاصطناعي يمكن أن تجسد (كما كانت ، وإن لم تكن مجسمًا كذلك) ، عددًا كبيرًا من الميول السياسية والآراء والتفضيلات وغيرها من السمات والتضخمات السياسية. يمكن أن يؤثر هذا بدوره على كيفية عمل الذكاء الاصطناعي ، مثل ما "يقرره" الذكاء الاصطناعي بناءً على برمجة الذكاء الاصطناعي.

إذا تقدمت بطلب عبر الإنترنت للحصول على قرض ويتم استخدام نظام اتخاذ القرار الخوارزمي القائم على الذكاء الاصطناعي ، فغالبًا ما لا يكون لديك أدنى فكرة عما تتكون منه برمجة الذكاء الاصطناعي. عند قول رفضك للحصول على القرض ، لا يمكنك التأكد من أن الذكاء الاصطناعي تجنب استخدام العرق أو الجنس أو عوامل أخرى في اتخاذ قرار الهبوط.

ولا يمكنك التأكد من أن منظمة العفو الدولية لم تخنق طلب القرض الخاص بك بسبب تحيزاتها السياسية.

عندما أصرح أنه بمثل هذه العبارات الصارخة ، لا تبالغ في تضخيم الفكرة بالاعتقاد بأن الذكاء الاصطناعي واعي. كما سأذكر أكثر بعد قليل ، ليس لدينا ذكاء اصطناعي واعي اليوم. نقطة توقف كاملة. بغض النظر عن العناوين الرئيسية التي تراها ، يرجى العلم أنه لا يوجد شيء قريب من الذكاء الاصطناعي الواعي اليوم. لا نعرف حتى ما إذا كان الوصول إلى الشعور بالذكاء الاصطناعي ممكنًا. لا يوجد أيضًا ما يشير إلى متى سيحدث ، أو ما إذا كان سيحدث في أي وقت.

العودة إلى هذه المسألة في متناول اليد.

الآن بعد أن وصلت إلى طاولة المفاوضات حول قدرة الذكاء الاصطناعي على احتواء التحيزات السياسية ، يمكننا أن نلقي نظرة فاحصة على كيفية حدوث ذلك وكيف يمكن أن تظهر الميول السياسية بشكل خبيث.

جانبا ، إذا كانت الفكرة القائلة بأن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يدمج الميول السياسية تسبب لك بعض الفزع أو الصدمة المروعة في القناة الهضمية ، فقم بإعطائها مثالًا آخر لاختراق الحجاب النظيف للذكاء الاصطناعي. يبدو أن المجتمع قد قبل حتى الآن صورة العلامة التجارية للذكاء الاصطناعي على أنها تتضمن البراءة الكبرى والهالة الأصلية من الحياد والتوازن.

ربما نقلنا هذا من أنواع أخرى من الآلات. لا يبدو أن المحمصات لديها تحيزات متأصلة على أساس العرق والجنس وما إلى ذلك. وبالمثل ، لا نتوقع أن تكون محمصة الخبز ذات عقلية سياسية ، كما كانت. المحمصة هي محمصة. يتم تفسيرها على أنها مجرد آلة.

السبب في أن منظور المحمصة لا يصمد عندما يتعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي هو أن نظام الذكاء الاصطناعي مبرمج لمحاولة الاستمرار في القدرات المعرفية. على هذا النحو ، يدفع هذا الآلة إلى مأزق القضايا المعرفية مثل تجسيد التحيزات وما شابه ذلك. أؤكد لكم أننا سنكتشف قريبًا أن المحمصات القائمة على الذكاء الاصطناعي مليئة بالتحيزات والمخاوف الإشكالية.

هناك طريقة سهلة لفتح الباب نحو فهم كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يصبح مشبعًا سياسياً ، وهي أن تأخذ بعين الاعتبار استخدام الذكاء الاصطناعي في ظهور السيارات الحقيقية ذاتية القيادة القائمة على الذكاء الاصطناعي. يمكننا ضرب عصفورين بحجر واحد وفحص الموضوع العام والشامل للذكاء الاصطناعي الذي يحتوي على تجسيد سياسي ، والقيام بذلك في سياق نموذجي لكيفية ظهور ذلك في السيارات ذاتية القيادة.

على الرغم من أنني أريد أن أوضح أن التطعيم السياسي للذكاء الاصطناعي هو موضوع قائم بذاته يستحق أن يُعطى حقه. لا تخلط عن طريق الخطأ بين الذكاء الاصطناعي للسيارات ذاتية القيادة والأبعاد السياسية للذكاء الاصطناعي. سيكون لكل الذكاء الاصطناعي إمكانيات متأصلة سياسياً ، وسيعتمد العمق والدرجة على كيفية ابتكار الذكاء الاصطناعي وإدارته.

إليك إذن سؤال جدير بالملاحظة يستحق التفكير فيه: كيف سيصل الذكاء الاصطناعي إلى الميول السياسية داخليًا ، وهل يمكن أن يحدث هذا حتى في عالم يبدو أنه غير سياسي للذكاء الاصطناعي المستخدم لتلك السيارات الناشئة ذاتية القيادة القائمة على الذكاء الاصطناعي؟

اسمح لي بلحظة لفك السؤال من حيث صلته بالسيارات ذاتية القيادة.

أولاً ، لاحظ أنه لا يوجد سائق بشري متورط في سيارة حقيقية ذاتية القيادة. ضع في اعتبارك أن السيارات الحقيقية ذاتية القيادة يتم قيادتها عبر نظام قيادة بالذكاء الاصطناعي. ليست هناك حاجة لسائق بشري على عجلة القيادة ، ولا يوجد شرط لقيادة الإنسان للسيارة. للحصول على تغطية شاملة ومستمرة للمركبات ذاتية القيادة (AVs) وخاصة السيارات ذاتية القيادة ، انظر الرابط هنا.

أود أن أوضح ما هو المقصود عندما أشير إلى السيارات الحقيقية ذاتية القيادة.

فهم مستويات السيارات ذاتية القيادة

للتوضيح ، السيارات الحقيقية ذاتية القيادة هي تلك التي يقودها الذكاء الاصطناعي بالكامل من تلقاء نفسه ولا توجد أي مساعدة بشرية أثناء مهمة القيادة.

تعتبر هذه المركبات ذاتية القيادة من المستوى 4 والمستوى 5 (انظر الشرح الذي قدمته في هذا الرابط هنا) ، بينما السيارة التي تتطلب سائقًا بشريًا للمشاركة في جهد القيادة يتم اعتبارها عادةً في المستوى 2 أو المستوى 3. السيارات التي تشارك في- مشاركة مهمة القيادة توصف بأنها شبه مستقلة ، وتحتوي عادةً على مجموعة متنوعة من الوظائف الإضافية الآلية التي يشار إليها باسم ADAS (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة).

لا توجد حتى الآن سيارة حقيقية ذاتية القيادة في المستوى 5 ، والتي لا نعرف حتى الآن ما إذا كان ذلك ممكنًا ، ولا كم من الوقت سيستغرق الوصول إلى هناك.

وفي الوقت نفسه ، تحاول جهود المستوى 4 تدريجياً الحصول على بعض الجاذبية من خلال الخضوع لتجارب طرق عامة ضيقة للغاية وانتقائية ، على الرغم من وجود جدل حول ما إذا كان يجب السماح بهذا الاختبار في حد ذاته (نحن جميعًا حيوانات تجارب حياة أو موت في تجربة) تجري على طرقنا السريعة والطرق الفرعية ، كما يؤكد البعض ، انظر تغطيتي على هذا الرابط هنا).

نظرًا لأن السيارات شبه المستقلة تتطلب سائقًا بشريًا ، فإن اعتماد هذه الأنواع من السيارات لن يكون مختلفًا بشكل ملحوظ عن قيادة المركبات التقليدية ، لذلك لا يوجد الكثير في حد ذاته لتغطية هذه المواضيع (على الرغم من ذلك ، كما سترى في لحظة ، النقاط التالية تنطبق بشكل عام).

بالنسبة للسيارات شبه المستقلة ، من المهم أن يتم تحذير الجمهور بشأن جانب مزعج ظهر مؤخرًا ، أي أنه على الرغم من هؤلاء السائقين البشر الذين يستمرون في نشر مقاطع فيديو لأنفسهم ينامون على عجلة سيارة من المستوى 2 أو المستوى 3 علينا جميعًا أن نتجنب التضليل حتى نصدق أن السائق يمكنه أن يلفت انتباهه عن مهمة القيادة أثناء قيادة سيارة شبه مستقلة.

أنت الطرف المسؤول عن إجراءات القيادة في السيارة ، بغض النظر عن مقدار الأتمتة التي قد يتم قذفها في المستوى 2 أو المستوى 3.

السيارات ذاتية القيادة والميول السياسية المضمنة في الذكاء الاصطناعي

بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة الحقيقية من المستوى 4 والمستوى 5 ، لن يكون هناك سائق بشري يشارك في مهمة القيادة.

سيكون جميع الركاب من الركاب.

تقوم منظمة العفو الدولية بالقيادة.

أحد الجوانب التي يجب مناقشتها على الفور يستلزم حقيقة أن الذكاء الاصطناعي المتضمن في أنظمة قيادة الذكاء الاصطناعي اليوم ليس واعيًا. بعبارة أخرى ، الذكاء الاصطناعي عبارة عن مجموعة من البرمجة والخوارزميات المستندة إلى الكمبيوتر ، وهو بالتأكيد غير قادر على التفكير بنفس الطريقة التي يستطيع بها البشر.

لماذا هذا التركيز الإضافي على الذكاء الاصطناعي ليس واعيا؟

لأنني أريد أن أؤكد أنه عند مناقشة دور نظام القيادة للذكاء الاصطناعي ، فأنا لا أنسب الصفات البشرية للذكاء الاصطناعي. يرجى العلم أن هناك اتجاهًا مستمرًا وخطيرًا هذه الأيام لتجسيد الذكاء الاصطناعي. من حيث الجوهر ، يخصص الناس ذكاءً شبيهاً بالإنسان إلى الذكاء الاصطناعي اليوم ، على الرغم من الحقيقة التي لا يمكن إنكارها والتي لا جدال فيها وهي عدم وجود مثل هذا الذكاء الاصطناعي حتى الآن.

مع هذا التوضيح ، يمكنك أن تتخيل أن نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي لن "يعرف" بطريقة أو بأخرى جوانب القيادة. القيادة وكل ما تتطلبه يجب برمجتها كجزء من أجهزة وبرامج السيارة ذاتية القيادة.

دعونا نتعمق في عدد لا يحصى من الجوانب التي تأتي للعب في هذا الموضوع.

أولاً ، من المهم أن ندرك أنه ليست كل سيارات الذكاء الاصطناعي ذاتية القيادة هي نفسها. تتبنى كل شركة تصنيع سيارات وشركة تقنية ذاتية القيادة نهجها في ابتكار سيارات ذاتية القيادة. على هذا النحو ، من الصعب الإدلاء ببيانات شاملة حول ما ستفعله أو لا تفعله أنظمة القيادة بالذكاء الاصطناعي.

علاوة على ذلك ، عندما يذكر أن نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي لا يفعل شيئًا معينًا ، يمكن ، لاحقًا ، تجاوز هذا الأمر من قبل المطورين الذين يقومون في الواقع ببرمجة الكمبيوتر للقيام بهذا الشيء بالذات. خطوة بخطوة ، يتم تحسين أنظمة القيادة بالذكاء الاصطناعي وتوسيعها تدريجياً. قد لا يوجد قيد موجود اليوم في تكرار أو إصدار مستقبلي من النظام.

أنا على ثقة من أن ذلك يوفر مجموعة كافية من المحاذير لإبراز ما أنا على وشك ربطه.

نحن مستعدون الآن للقيام بغطس عميق في معضلة سياسة الذكاء الاصطناعي المتأصلة.

ضع جانبًا جوانب السيارة ذاتية القيادة لفترة وجيزة ودعنا أولاً نستكشف موضوع الذكاء الاصطناعي فيما يتعلق بكيفية دمج الميول السياسية. أسهل طريقة للحصول على الذكاء الاصطناعي سياسيًا هي تصرفات مطوري الذكاء الاصطناعي الذين يصنعون برنامج الذكاء الاصطناعي. كبشر ، يمكنهم نقل ميولهم السياسية الشخصية إلى ما يبرمجون البرنامج للقيام به.

عندما بدأت أنظمة الذكاء الاصطناعي لأول مرة في إظهار مختلف التحيزات العرقية والجنسانية ، كان هناك احتجاج كبير على أن هذا كان نتيجة لمطوري الذكاء الاصطناعي الذين ابتكروا تلك الأنظمة. كانت هناك اتهامات بأن هذا كان عملاً هادفًا من قبل مطوري الذكاء الاصطناعي. على الرغم من أن آخرين اقترحوا أن مطوري الذكاء الاصطناعي كانوا يفتقرون إلى التنوع وأنهم سمحوا بإهمال أو بلا تفكير بنقل تحيزاتهم الحالية إلى جهود برمجة الذكاء الاصطناعي الخاصة بهم.

بالنسبة للعديد من فرق الذكاء الاصطناعي ، فقد دفعهم ذلك إلى أن يصبحوا أكثر وعيًا بضمان التنوع بين زملائهم المطورين ، بما في ذلك عند إضافة أعضاء جدد إلى مجموعات البرمجة الخاصة بهم. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء دورات تعليمية إرشادية خاصة لزيادة الوعي بالتنوع لمطوري الذكاء الاصطناعي. حتى أن هناك منهجيات تطوير الذكاء الاصطناعي التي تشمل جوانب التنوع لتوجيه مشاريع الذكاء الاصطناعي بشكل صريح نحو مراقبة تلقيح التحيزات وعدم المساواة في أنظمتها.

على الرغم من أنه لا أحد تقريبًا على دراية بنوع التحيز الراسخ سياسياً للذكاء الاصطناعي ، إلا أن الاحتمالات أنه سيبرز في نهاية المطاف وسيحدث ضجة صوتية. مرة أخرى ، سيكون هناك فحص دقيق لمطوري الذكاء الاصطناعي. ربما يقوم البعض عن عمد بغرس ميولهم السياسية ، في حين أن البعض الآخر قد يفعل ذلك دون إدراك أنهم يفعلون ذلك.

أجرؤ على القول إن التركيز على افتراض أن مطوري الذكاء الاصطناعي كانوا المصدر الوحيد لإدخال التحيزات في الذكاء الاصطناعي قد غاب عن مجمل مصدر تحيزات الذكاء الاصطناعي. كان الوعي التدريجي هو أن استخدام التعلم الآلي (ML) والتعلم العميق (DL) أصبح مساهماً بارزًا في جوانب التحيز الداخلي للذكاء الاصطناعي أيضًا.

التعلم الآلي والتعلم العميق هما تقنيات وتقنيات مطابقة للأنماط الحسابية.

تقوم بتجميع البيانات التي تريد إدخالها في ML / DL ، والتي تسعى بعد ذلك من الناحية الحسابية للعثور على أنماط رياضية في مجموعة البيانات المتوفرة. بناءً على تلك الأنماط المحسوبة ، سيتم استخدام ML / DL ، مثل القدرة على القيام بالتعرف على الوجه. للتعرف على الوجه ، قد نقوم بتغذية مجموعة من صور الأشخاص ، وسيقوم ML / DL بحساب الخصائص البارزة لما يجعل الوجوه قابلة للتمييز ، مثل شكل وحجم الأنف وشكل وحجم الفم والشفتين وشكل الجبين وحجمه ، وما إلى ذلك.

يبدو أن هذا النهج الحسابي يتجاوز أي نوع من تأثير التحيز. كل هذا مجرد حسابات.

آها ، لكن تذكر أننا نقوم بتغذية الصور (أو أي شيء) في ML / DL كجزء من "التدريب" أو مطابقة النمط الحسابي. بالنسبة للتعرف على الوجه ، إذا أردنا إطعام صورًا تُظهر أشخاصًا من جنس واحد معين بشكل أساسي ، فإن الاحتمالات هي أن مطابقة الأنماط الحسابية سوف تتجه نحو جوانب الوجه تلك. لاحقًا ، لنفترض أننا وضعنا نظام التعرف على الوجه هذا قيد الاستخدام على نطاق واسع ، فإن أولئك الذين استخدموه وكانوا من جنس مختلف قد يكونون أقل احتمالًا "للتعرف عليهم" رياضيًا لأن أنماط ML / DL تتشكل حول العرق الذي تم العثور عليه في الغالب في التدريب تعيين.

لذا ، يمكنك أن ترى بوضوح كيف يمكن للنهج الرياضي "غير المتحيز" لـ ML / DL أن ينحرف (هناك طرق أخرى أيضًا ، لكنني أذكر هذه الطريقة الكبيرة هنا). هل قام مطورو الذكاء الاصطناعي عمدا بإنشاء مجموعة بيانات كانت غير متوازنة عرقيا؟ أود أن أقترح أن هذا نادرًا ما يكون عملاً متعمدًا ، رغم أن عدم إدراك أنهم فعلوا ذلك لا يزال غير كافٍ.

في الوقت الحاضر ، هناك دفعة قوية نحو محاولة جعل أولئك الذين يستخدمون ML / DL أكثر تفكيرًا بشأن البيانات التي يستخدمونها للتدريب والنتائج التي ينتج عنها ذلك. لسوء الحظ ، قفز الجميع إلى عربة ML / DL والعديد من هؤلاء المبتدئين أو الذين يسافرون ليلاً والذين تناولوا عباءة ML / DL يفعلون ذلك دون إدراك التحيزات التي يتم غرسها. ربما يكون هناك أيضًا جهات فاعلة سيئة قد تفعل ذلك عن قصد ، على الرغم من أننا نأمل أن تكون قليلة ومتباعدة.

أنا واثق من أن ما سبق قد جعلك على دراية بجوانب أخلاقيات الذكاء الاصطناعي التي تتضمن غرس التحيزات في الذكاء الاصطناعي اليوم.

انطلق وكرر الأمر برمته ، واستبدل المفهوم العام للتحيز بالإشارات المحددة للميول السياسية المتأصلة. لقد ذكرت بالفعل أن مطوري الذكاء الاصطناعي أنفسهم قد ينقلون بشكل علني أو غير مقصود ميولهم السياسية إلى ما يفعله الذكاء الاصطناعي المبرمج. الجانب الآخر الذي ذكرته أيضًا هو أنه من أجل استخدام التعلم الآلي والتعلم العميق ، هناك إمكانية لاختيار بيانات التدريب التي قد تنقل عن قصد أو عرضًا عبر أنماط تتناسب مع بُعد سياسي معين.

حسنًا ، أنا أركض قليلاً في هذا العمود (عفوًا ، TLDR ، سيقول البعض بشكل صارخ) ، لذلك سأهدف إلى رسم مثال موجز لكيفية انجراف الذكاء الاصطناعي لسيارة ذاتية القيادة تعتمد على الذكاء الاصطناعي في هذه أنواع الثقوب الدودية ذات الميول السياسية (لتغطيتي الموسعة لمثل هذه الأمور ، عبر العديد من منشورات أعمدتي ، انظر الرابط هنا).

تتعلق إحدى قضايا الأسهم المحتملة المعروفة والتي كثيرًا ما نوقشت حول السيارات ذاتية القيادة بالذكاء الاصطناعي باستخدام سيارات الأجرة الآلية ومن سيكون بإمكانه الوصول إلى خيار التنقل كخدمة الجديد. المخاوف هي أن الأثرياء فقط هم من سيكونون قادرين على تحمل تكلفة استخدام سيارات الأجرة الآلية ، وبالتالي سيتم استبعاد الأشخاص ذوي الدخل المنخفض من العصر الناشئ للسيارات ذاتية القيادة (انظر تقريرًا متعمقًا حول هذا الأمر ، على الرابط هنا ).

هناك تطور آخر يستغل من هذا الذعر.

تخيل أن السيارات ذاتية القيادة تتجول في مدينة وتنتظر طلب توصيل. يأتي الطلب وتنطلق سيارة ذاتية القيادة قريبة من نوع robo-taxi لالتقاط الراكب. يشير الراكب إلى المكان الذي يريد الذهاب إليه ، ويقوم نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي برسم مسار للوصول إلى هناك. ثم يواصل نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي قيادة السيارة المستقلة إلى الوجهة المرغوبة.

كل هذا يبدو جيدًا.

هنا خوف حقيقي تم التعبير عنه.

لنفترض أن نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي يختار ابتكار مسار يتجنب الأحياء الأكثر اضطراباً. قد تفترض أن التخطيط الملاحي سيعتمد فقط على المسار الأمثل ، مثل أقل مسافة ، أو ربما أقصر وقت. ربما وربما لا.

يمكن أن تكون العوامل الأخرى هي احتمال مرور السيارة ذاتية القيادة بما يمكن حسابه على أنه مناطق مليئة بالجرائم. يمكن أن يكون الخطر على السيارة المستقلة والركاب يؤخذ في الاعتبار المسار الذي يجب أن تسلكه.

هناك قلق من أن السيارات ذاتية القيادة تتجنب دائمًا بشكل لا ينفصم المجتمعات الأكثر فقرًا أو اضطهاداً. لا يبدو أن الأشخاص الذين يركبون السيارات ذاتية القيادة يدركون أبدًا أن مثل هذه الأماكن موجودة في مدنهم أو بلداتهم. وهذا بدوره سيجعلهم على الأرجح غير مدركين لاحتياجات هذه المجتمعات. علاوة على ذلك ، نادرًا ما يحصل أولئك الذين يعيشون في تلك المناطق على فرصة لاستخدام سيارة ذاتية القيادة ، حتى لو كانت ميسورة التكلفة. لن يكون هناك أي سيارات أجرة آلية تتجول في وسطها ، بعد أن احتفظت بحساباتها خارج تلك المناطق.

هل سيحدث هذا التحيز بسبب البرمجة المتعمدة للذكاء الاصطناعي من قبل المطورين؟

يمكن أن يكون ، وإن لم يكن الأمر كذلك بالضرورة.

ربما ينشأ هذا التحيز من استخدام التعلم الآلي والتعلم العميق؟

بالتأكيد ، إنه احتمال مدروس.

قد يعتمد نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي على ML / DL التي تستخدم البيانات للتدريب حول مكان المضي قدمًا عند تخطيط المسار. إذا تم تشكيل هذه البيانات حول تجنب مناطق معينة ، فمن المحتمل أن يكتشف ML / DL مثل هذا النمط ويمضي قدمًا معه. بمرور الوقت ، وبافتراض تراكم هذه البيانات بشكل أكبر مع خروج السيارات ذاتية القيادة ، فإن البيانات المستخدمة لاحقًا للتحديثات والصيانة ستعزز تلك الأنماط المختلقة نفسها.

يمكنك القول أن الأنماط تتراكم مع تكرار استخدام النمط السابق في مكانه ، وهو نوع من كرة الثلج أو التأثير اللولبي المستمر.

بطريقة التحدث ، يمكنك تفسير أن هذا التحيز الظاهر لمكان القيادة هو مثال على كيفية ظهور اتجاه محتمل للذكاء الاصطناعي سياسيًا. سيكون أحد وجهات النظر هو السماح للذكاء الاصطناعي بالاستمرار بلا هوادة في هذا الميل. قد يكون الآخر هو مراجعة الذكاء الاصطناعي للقيادة عمدًا إلى تلك المجالات التي كانت مطابقة للأنماط خارج النطاق ، والتي يمكنك التأكيد مرة أخرى على أنها موقف ربما يميل سياسيًا يتم غرسه في الذكاء الاصطناعي.

أخيرًا ، الذكاء الاصطناعي أيضًا المعارض نزعة ذات ميول سياسية أو على الأقل يُنظر إليها على أنها تفعل ذلك ، بصرف النظر عما إذا كان لديها أي مظهر (وهو ليس بحكم الإحساس) حول سياسات الأشياء.

وفي الختام

هناك الكثير من هذه الأنواع من الأمثلة التي يمكن طرحها.

سأبقى مع سياق السيارة ذاتية القيادة وأعطيك مثالًا سريعًا آخر. لنفترض أن راكبًا يطلب مصعدًا بواسطة سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة تعمل بالذكاء الاصطناعي ويفعل ذلك للوصول إلى تجمع سياسي يجري في مبنى المحكمة بوسط المدينة. يرفض نظام القيادة بالذكاء الاصطناعي اصطحاب الفارس إلى هناك.

لماذا؟

تخيل أن البيانات السابقة التي تم جمعها حول التجمعات السياسية كنقطة وصول أشارت إلى أن السيارات ذاتية القيادة كانت عالقة في أزمات المرور. افترض أن هذا يعني أن السيارات ذاتية القيادة كانت أقل قدرة على جني الأموال من الدراجين ، نظرًا لفترات الانتظار الطويلة في حركة المرور وفرض سعر أقل لأوقات الانتظار تلك. قد تحدد خوارزمية الذكاء الاصطناعي ، مثل استخدام ML / DL ، حسابيًا أن الذهاب إلى التجمعات السياسية يعد خيارًا سيئًا لكسب المال. لذلك ، عندما تظهر طلبات للحصول على سيارة أجرة آلية للذهاب إلى تجمع سياسي ، يتم رفض الطلب.

أعتقد أنه يمكنك أن ترى كيف يمكن أن يُنظر إلى هذا كخيار ذي دوافع سياسية. على الرغم من أن الذكاء الاصطناعي قد لا يستخدم بشكل مباشر أي نوع من الدوافع السياسية بأي طريقة من طرق التحدث ، إلا أنه يبدو ، على أي حال ، أنه يتخذ خيارًا سياسيًا.

يمكنك المراهنة على قاع دولارك بأننا سنواجه قريبًا رد فعل سياسي عنيفًا بشأن الميول السياسية للذكاء الاصطناعي. حدد كلماتي!

بالحديث عن الكلمات ، ادعى الشاعر والكاتب المسرحي اليوناني الشهير ، أريستوفانيس ، أن سياسيًا يتربص تحت كل حجر. في عالم اليوم ، داخل كل نظام ذكاء اصطناعي ، هناك فرصة لا جدال فيها لميول سياسية كامنة راسخة ، سواء كنت تعرف ذلك أم لا.

من الأفضل البدء في قلب تلك الحجارة.