تشتعل حرب التسليم في آخر ميل مع تكاثر منافسي أمازون

ربما أصبح الوباء أزمة الأمس ، وربما تكون ساحات الانتظار مزدحمة بالمتسوقين ، لكن العلامات التجارية والتجار كانوا يضعون رهاناتهم هذا الصيف على شرفاتنا الأمامية. تنتشر خدمات التوصيل السريع في الميل الأخير مع محاولة تجار التجزئة - الكبار وليس الكبار جدًا - التنافس مع أمازون ، التي كانت لها بداية مبكرة لمدة 17 عامًا مع إطلاق خدمة Prime لمدة يومين في عام 2005.

عند قراءة موجة الإعلانات الأخيرة ، يجب على المرء أن يتساءل متى ستدفع المليارات التي يتم استثمارها في البنية التحتية للميل الأخير ثمارها. يزدحم المجال والمجمع التكنولوجي. ما مقدار الراحة التي لا يمكن تحملها؟ ما مقدار السرعة التي يطلبها المتسوقون ، وهل سيدفعون مقابل ذلك؟ هل ستزدحم السماء يومًا ما بطائرات التوصيل بدون طيار ، أم ستثبت التكنولوجيا أنها تشكل خطرًا عامًا؟

تبدأ الأخبار مع Walmart ، الذي قدم مؤخرًا طلبًا مع شركة تصنيع أمريكية ناشئة - Canoo - مقابل 4,500 شاحنة توصيل كهربائية ، مع خيار شراء 10,000 أخرى. هذا بعيد كل البعد عن 100,000،XNUMX شاحنة كهربائية التي طلبتها أمازون من شركة تصنيع ناشئة أخرى ، ريفيان.

إنه أمر مهم ، ليس فقط لأن Walmart هو أكبر بائع تجزئة في العالم ، ولكن لأن الشركة كانت تبني أعمالها وول مارت جولوكال الخدمة ، التي توفر خدمة التوصيل إلى الميل الأخير لنفسها بالإضافة إلى التجار الآخرين ، مثل Home Depot و Chico's.

يتنافس Walmart وجهاً لوجه مع Amazon ، والتي أعلن مؤخرا إنها تضيف علامات تجارية للبيع بالتجزئة من الطوب وقذائف الهاون إلى خدمة Prime في نفس اليوم ، وتحاول تنمية خدمة التوصيل السريع لمحلات البقالة.

الهدف كان أيضا في حالة تحرك. الشركة ذكرت في الشهر الماضي أنها بصدد افتتاح ثلاث منشآت فرز جديدة للتعامل مع طلبات التجارة الإلكترونية ، حاليًا حوالي 20٪ من مبيعات الشركة. الهدف يمتلك شيبت ، بدء التسليم استحوذت عليها في عام 2017 ، بالإضافة إلى شركتي برمجيات لوجستية.

في الآونة الأخيرة ، سمعنا من Quiet Platforms ، العملية اللوجستية لشركة American Eagle Outfitters. أعلن عن منصات هادئة إنها تطلق شبكة توصيل "التوصيل والتشغيل" لتجار التجزئة الآخرين التي أشارت إليها باسم "مكافحة أمازون".

هناك المزيد ، ولكن النقطة المهمة هي أنه يتم استثمار الكثير من رأس المال في خدمة قد تحدث أو لا تحدث فرقًا في حصتها في السوق ويبدو من غير المرجح أن تفتح آفاقًا جديدة مع المستهلكين. وفق تقدير منشور مؤخرًا، من المتوقع أن ينمو الاستثمار في تسليم الميل الأخير في أمريكا الشمالية بما يقرب من 75 مليار دولار في السنوات الأربع المقبلة.

في هذه الأثناء ، يبدو في الوقت الحالي أن الطلب على توصيل البقالة ، على الأقل ، يتراجع مع تقلبات التضخم ويتطلع المتسوقون إلى التوفير في رسوم التوصيل والإكراميات. بحسب أ تقرير اسوشيتد برس، انخفض الإنفاق الأمريكي على البقالة المسلمة في شهر يونيو بنسبة 26٪ عن العامين الماضيين ، بينما تراجع الطلب على البقالة بنسبة 10.5٪.

يجب أن يتساءل المرء ، هل يستحق العصير الضغط؟ أتساءل ما يعتقده المستهلكون. من منا لا يريد أن يعرف؟