تم خلع King Car في شارع Royale حيث تبدأ الأعمال في إزالة حركة مرور السيارات من وسط بروكسل

بدأت الأعمال اليوم لإزالة حركة مرور السيارات من الشوارع الإستراتيجية في وسط مدينة بروكسل. تم إنزال الفواصل الخرسانية في مكانها لإنشاء مسارات للدراجات تحمي راكبي الدراجات من الترام ثنائي الاتجاه الذي سيستمر في شق الطريق.

لن يتمكن سائقو السيارات بعد الآن من استخدام أي قسم من شارع رويال ، أحد الجادات الرئيسية في وسط بروكسل. بحلول منتصف أغسطس ، سيكون شارع رويال مفتوحًا فقط للمشاة والمواصلات العامة ومركبات الطوارئ وراكبي الدراجات ومستخدمي التنقلات الصغيرة.

تمت الموافقة على الأعمال في عام 2020 ، وهي جزء من الطموح خطة التنقل "Good Move" لمنطقة العاصمة بروكسل.

إزالة سائقي السيارات الخاصة بين Rue de la Loi و Rue de Louvain بالإضافة إلى عمليات نقل مماثلة في الشوارع الرئيسية مثل Rue du Congrès.

سيكون شارع Avenue de Stalingrad مخصصًا لحركة مرور السيارات باتجاه واحد فقط وسيتم تخصيص ساحة Place de la Vieille Halle aux Blés للمشاة.

لطالما ابتليت بروكسل بالازدحام المروري وسوء نوعية الهواء. تهدف خطة التنقل Good Move التابعة لحكومة المدينة إلى تقليل حركة مرور السيارات ، وكذلك إغلاق الشوارع أمام حركة مرور السيارات ، كما سيتم تقليل عدد أماكن وقوف السيارات في وسط المدينة.

وقادت الخطة السياسية الخضراء إلك فان دن براندت ، وزيرة التنقل في بروكسل. حقق حزب الخضر أداءً جيدًا في الانتخابات الإقليمية والوطنية والأوروبية لعام 2021 ، ويشكلون ثاني أكبر حزب في حكومة مقاطعة بروكسل ، خلف الاشتراكيين المهيمنين تقليديًا.

جزء من اتفاق الخضر للانضمام إلى ائتلاف حكومة المدينة كان من أجل إحداث تغيير في وسائل النقل ، مع تركيز أقل على تلبية احتياجات سائقي السيارات ، وليس شيئًا يرحب به الجميع.

قال لوسيان بيكرز ، رئيس Motor Defense ، وهي مجموعة تهدف إلى حماية مصالح سائقي السيارات البلجيكيين: "لا تزال السيارات هي المسؤولة عن معظم تنقلاتنا".

قال بيكرز: "إن الرغبة في إزالة [السيارات] مثل الرغبة في التخلص من الطاقة النووية دون وجود مصادر أخرى للكهرباء".

وأضاف: "لا يمكنك أن تفعل كل شيء على الأقدام".

طالبت المجموعة المؤيدة للسيارات - دون جدوى - أن توقف فان دن براندت "قمع" سائقي السيارات ، قائلة إن "معركتها ضد الاحتباس الحراري" لن يفوز بها إبعاد سائقي السيارات.

قال فان دن براندت العام الماضي: "أنا لست معاديًا للسيارة ، أنا مؤيد للإنسان".

وأضافت أن "الاختناقات المرورية تكلفنا ما بين 4 و 8 مليارات دولار من القيمة الاقتصادية سنويا".

نحن نعلم أن رئتي الأطفال الذين ينشأون بالقرب من شريان مروري تكون أقل تطورًا. وشددت على ضرورة القيام بشيء ما في بروكسل بشكل هائل.

تريد خطة التنقل Good Move إنشاء مدينة أكثر ملاءمة للعيش ، مع عدم وجود وفيات على الطرق بحلول عام 2030. والهدف هو تقليل استخدام السيارات بنسبة 24٪ ، وزيادة النقل العام بنسبة 34٪ ، واستخدام الدراجات الرباعية. كما سيتم تحويل خمسين حيًا إلى مناطق منخفضة حركة السيارات.

قالت جيل وارن ، الرئيس التنفيذي لاتحاد راكبي الدراجات الأوروبي ومقره بروكسل ، عن بدء أعمال اليوم: "بصفتها دعاة لركوب الدراجات وكمؤسسة مقرها بروكسل ، ترحب ECF بتحسينات البنية التحتية التي تتيح ركوب الدراجات بشكل أكثر أمانًا في المدينة."