جيمي جونسون ينجو من تجربة طائر الرعد ؛ تستعد للاختبار لمدة 24 ساعة بعد دايتونا 500

تضمنت عودة Jimmie Johnson إلى NASCAR Sprint Cup Racing في Daytona 500 العديد من النقاط البارزة.

يوم الجمعة ، قبل أن يأخذ سيارته رقم 84 كارفانا شيفروليه على طريق دايتونا الدولي للدراجات النارية البيضاوي للتدرب ، تمكن جونسون من تحقيق حلم طويل الأمد بالطيران مع الولايات المتحدة المشهورة ثندربيردز.

قال جونسون: "ربما يكون هذا بالقرب من القمة". "لم أشعر أبدًا بأي شيء من هذا القبيل ، الأدرينالين ، والتسارع.

"أول شيء فعلناه هو أننا نزلنا من المدرج وحملنا المعدات وقمنا بتحويل الأداء إلى 10,000 قدم. على الفور ، كان علي أن أتدرب على التنفس الثقيل الذي يتحدثون معك عنه. انها مجرد البرية. فقط وزن جسمك وخبرة توجيه هذا الشيء في السماء ؛ يتدحرجون ويقلبون وجميع أنواع الأشياء.

"كان عظيما."

كان قلق جونسون الأكبر قبل الطيران مع Thunderbirds هو المرض. يعترف بأنه يصاب بدوار الحركة بسهولة ، وهو أمر غريب بالنظر إلى أنه قاد سيارة إندي بسرعة تزيد عن 230 ميلاً في الساعة على حلبة سباق إنديانابوليس موتور سبيدواي وقاد سيارات سلسلة كأس ناسكار بالقرب من 200 ميل في الساعة على ضفاف دايتونا وتالاديجا المرتفعة. .

قال جونسون بفخر: "كنت قلقًا حقًا من الإصابة بالمرض ويسعدني أن أبلغكم أن حقيبتي" مرضت "كانت فارغة". "لم أمرض أثناء الركوب ، لذلك كان ذلك جيدًا للغاية. لكني أخذت قيلولة صغيرة.

"لقد سحبنا 9.1G وأغمي عليّ. جئت لأجلس في الخلف أتساءل أين أنا وماذا يحدث. كان الجو جامحًا لأنني لم أستطع سماع أي شيء وأنا أنظر حولي - ماذا أفعل في طائرة؟

"وبعد ذلك سمعت أحدهم يقول" جيمي. جيمي. Jimmie ، ثم ارتفعت أصواتها وأقول "نعم!". كانوا مثل ، "مرحبًا ، لقد عدت. أعتقد أنك أخذت غفوة. قلت: أعتقد أنني فعلت. ليس لدي أدنى فكرة عن مكاني أو ما أفعله الآن. كان ذلك جامحًا ".

هناك المزيد من الأوقات العصيبة في المتجر بالنسبة لجونسون. بدأ أول سلسلة لكأس ناسكار منذ السباق الأخير لموسم 2020 في حلبة سباق فينيكس في 65 يوم الأحد^th دايتونا 500.

بدأ جونسون في إطلاق سيارة كارفانا شيفروليه رقم 84 لصالح Legacy Motor Club في عام 39^thموقف في مجال 40 سيارة. جونسون وترافيس باسترانا هما السائقان اللذان تمت إضافتهما إلى التشكيلة بناءً على سرعة التأهيل.

باستثناء اختبار في Phoenix Raceway في يناير ، فإن هذا الأسبوع هو المرة الأولى التي يقود فيها بطل سلسلة كأس NASCAR سبع مرات سيارة NASCAR Next Gen.

قال: "إنها تسير مثل السيارات العادية". "إنها لا تسير مثل سيارة إندي ، الحمد لله.

"نحن نعرف كيف سارت الأمور".

على مدى العامين الماضيين ، تنافس جونسون في السيارة رقم 48 كارفانا / هوندا إندي لسباق Chip Ganassi Racing في سلسلة NTT IndyCar.

من المسلم به أن جونسون كافح في دورات على الطرق والشوارع ، لكنه حقق نهائيات عالية في المستوى البيضاوي بما في ذلك المركز الخامس في أيوا سبيدواي والمركز السادس في تكساس موتور سبيدواي العام الماضي.

كان جونسون أسرع سائق في جلسة التدريب يوم الجمعة على طريق دايتونا الدولي السريع الذي يبلغ طوله 2.5 ميلًا مع لفة سريعة تبلغ 194.225 ميلًا في الساعة.

ركض 34 لفة ووجد بعض أوجه التشابه مع السيارة التي قادها سابقًا في سلسلة كأس ناسكار.

قال جونسون ساخرًا: "إنه مثل ركوب الدراجة". "أود أن أقول إن 70 أو 80 في المائة منها لا تزال عبارة عن سيارة مخزنة وما زالت المسودة هنا. لذا ، فإن الغالبية العظمى منها مألوفة ، والغالبية العظمى من الخبرة. أتذكر التفاصيل الصغيرة بينما أقوم بعمل دورات والدخول إلى المنطقة التي - نعم هذا يعمل أو لا يعمل.

"الدور الرابع صعب دائمًا. دخول ممر الحفرة ، خروج ممر الحفرة ، خط المزج ، كل التفاصيل تعود ولا تزال موجودة بالفعل. سيساعدك ذلك على الجري في منتصف العبوة. ولكن للفوز بالسباق ، عليك أن تكون في لعبتك. هذا هو الجزء الذي ما زلت أحاول صقله ولماذا أجريت كل لفة أستطيع الآن. وأخطط للعودة مرة أخرى غدًا وبعد ذلك لا يزال هناك الكثير من التعلم للمشاركة في السباق نفسه ".

لا يريد جونسون الابتعاد عن سرعته السريعة يوم الجمعة ، لكنه يشعر بالثقة في أنه يمكنه الحصول على سباق جيد في سلسلة كأس ناسكار في دايتونا 500.

إنه يعرف ما يلزم للفوز على مضمار محدود ، حيث يمكن أن يحدث أي شيء ، بما في ذلك الفائز غير المحتمل.

قال جونسون: "لا أعتقد أن أي شخص يتخيل الفوز حتى الآن". "أعتقد أنك ما زلت تحاول معرفة من ستعمل معه ، ومن يمكنه تلقي دفعة ، ومن يمكنه الدفع بشكل جيد ، ومن لديه سرعة. لقد ساعدت نفسي بالتأكيد اليوم من خلال التواجد في حزمة Chevy السريعة والعمل مع زملائي القدامى.

"ولكن عندما يتعلق الأمر بالدورة الأخيرة ، كل رجل لنفسه. لا أتوقع أن يقطعني أي شخص أي فراغ ".

مع سبع بطولات من سلسلة كأس ناسكار وانتصارين في دايتونا 500 ، جعل جونسون رقم 48 أحد أشهر الأرقام في تاريخ ناسكار.

هذا الرقم ينتمي إلى بومان الفائز بلقب دايتونا 500.

ومن المفارقات أن جونسون ، رقم 84 ، شيفروليه ، ركض بضع لفات جنبًا إلى جنب مع بومان رقم 48 شيفروليه يوم الجمعة.

يتذكر جونسون: "لم تكن رؤيته غريبة ، لكن وجود نصاب لي يقول إن السيارة رقم 48 كانت خارج عندي أمر غريب حقًا". "مرتين أو ثلاث مرات ، كان علي أن أذكر نفسي لأنني اعتقدت حقًا أنني كنت عندما أسمع الرقم 48. أنا مثل - نعم ، أنا هنا. لماذا تخبرني أن رقم 48 بجواري.

"لم أقود السيارة رقم 48 منذ أن تركت السيارة رقم 48 ، لذلك كان هذا الجزء مختلفًا. لكن من وجهة نظر بصرية ، اعتدت على رؤية أليكس (بومان) في السيارة وكان هذا الجزء جيدًا. ولكن من خلال أذني ، عندما سمعت عن الرقم 48 ، طردني ".

في وقت سابق يوم الجمعة ، تم الكشف عن شيفروليه كامارو التي دخلت NASCAR و Hendrick Motorsports كمدخل إلى Garage 56 لسباق 24 Hours of Le Mans Sports Car في دايتونا. سوف يشارك جونسون في قيادة تلك السيارة مع نجم السيارات الرياضية الألماني مايك روكينفيلر ونجم الفورمولا XNUMX السابق جنسون باتون في لومان في يونيو.

قال جونسون: "يسعدني أن أكون جزءًا منها ويا لها من سيارة ممتعة". "أنا متأكد من أنك رأيت بعض المواصفات الخاصة بها - كم هي أخف وزنًا في سيارة السباق ، والقوة السفلية الموجودة عليها ، والفرامل الكربونية ، وتغيير المجذاف - إنها حقًا ممتعة للقيادة. أنا ممتن جدًا لكوني جزءًا من البرنامج.

"حرفيا أغادر هنا يوم الأحد ؛ قم بالقيادة في سيارة مستأجرة إلى Sebring لإجراء اختبار التحمل لمدة 24 ساعة مع الرجال. ستكون يومين مزدحمين بالقيادة ".

اختبار لمدة 24 ساعة في مضمار سباق سيبرينغ في اليوم التالي لتشغيل دايتونا 500 سيكون بالتأكيد "أطول يوم" لجونسون.

لكنه أيضًا اختبار مهم جدًا لسائق السباق الطموح الذي لديه الكثير من اللفات لإكمالها ، حتى في سن 47.

قال جونسون: "من الواضح أن الاختبار الذي نجريه جزء منه". "لكن ال

القواعد والأعلام ، هناك الكثير من الأشياء التي تختلف في طريقة إدارتها لهذا الحدث بالذات. يجب أن أذهب قبل السباق وأقضي يومًا في جهاز المحاكاة لمعرفة مكان محطات الراية ، وماذا تعني أعلامهم. هناك بعض إجراءات طرق الحفر التي يجب أن أكون على دراية بها وأولي اهتمامًا لها. لذلك ، سأتوجه قبل بضعة أيام للذهاب إلى جهاز المحاكاة الخاص بهم لقيادة ذلك.

"وبعد ذلك في المنزل ، كنت أستخدم جهاز sim الخاص بي وأقوم بحفنة على iRacing. لقد كنت في كورفيت جي تيGT
السيارة ، ولقد وضعت فقط نماذج أولية أسرع مني. سأضع أكبر عدد ممكن من الأشياء التي سيقدمونها لي. عادة ما يكون هناك حوالي 60-70 سيارة على الطريق الصحيح ، لذا فهم يطاردونني ويتجاوزونني. في كل مرة كنت أشارك فيها في سباق سيارات رياضية ، كنت في أسرع فئة ولم يكن علي القلق بشأن المرايا الخاصة بي ، وأنا قلق حقًا بشأن ذلك. أريد التأكد من أنني أغادر حارة عندما أحتاج إلى ذلك وأعرف ما سيأتي ورائي ، وأنا أستخدم iRacing للقيام بذلك ".