تطلق JetBlue عرض استحواذ عدائي على شركة Spirit Airlines

الخطوط الجوية جيت بلو أطلقت محاولة استحواذ عدائية على روح الخطوط الجوية، مما أدى إلى اشتعال معركة من أجل شركة الخصم التي رفضت عرض JetBlue بقيمة 3.6 مليار دولار في وقت سابق من هذا الشهر وتمسكت بصفقة حالية للاندماج معها الحدود الخطوط الجوية.

عرضت JetBlue يوم الاثنين على مساهمي Spirit 30 دولارًا للسهم كجزء من عرض المناقصة وحثتهم في بيان بالوكالة على التصويت ضد صفقة فرونتير خلال اجتماع المساهمين في 10 يونيو Spirit. وقالت الشركة أيضًا إن عرضها السابق البالغ 33 دولارًا للسهم لا يزال مطروحًا على الطاولة إذا قررت سبيريت التفاوض. أغلقت أسهم سبيريت يوم الجمعة عند 16.98 دولار.

رفضت JetBlue عرض JetBlue في وقت سابق من هذا الشهر لصالح صفقة أسهم ونقد بقيمة 2.9 مليار دولار أبرمتها مع Frontier في فبراير. قال مجلس إدارة Spirit إنه لا يعتقد أن المنظمين الأمريكيين سيوافقون على استحواذ JetBlue.

وصفت شركة JetBlue هذا الأساس المنطقي بأنه "ستار دخان لصرف الانتباه عن حقيقة أن اندماجها مع Frontier يواجه مخاطر تنظيمية مماثلة". قال الرئيس التنفيذي Robin Hayes في مذكرة للموظفين إن شركة الطيران تعرض شراء أسهم من مساهمي Spirit "بسعر أقل قليلاً من عرضنا الأصلي لأن Spirit Board لم يتبع عملية عادلة أو يسمح لنا بالبحث" تحت الغطاء " مثلما سمحوا لفرونتير بفعله ".

اعترض الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت تيد كريستي على هذه التعليقات في وقت لاحق يوم الاثنين وقال إن مجلس إدارة شركة الطيران بذل "قدرًا هائلاً من الجهد" في مراجعة عرض JetBlue. في مقابلة مع برنامج "Power Lunch" على قناة CNBC ، قال إن JetBlue كانت "تضع معلومات مضللة في السوق". تقوم Spirit بمراجعة عرض العطاء الخاص بـ JetBlue.

قالت JetBlue إن الحصول على Spirit سيمنحها حق الوصول إلى أسطول كبير من طائرات Airbus والطيارين المدربين والقدرة على المنافسة بشكل أفضل ضد "Big Four" شركات الطيران الأمريكية التي تسيطر على معظم سوق الولايات المتحدة. تقول سبيريت وفرونتير إن الجمع بين هاتين الناقلتين للخصم سيسمح لهما بالنمو والمنافسة بسهولة أكبر.

ستنشئ أي من تركيبة سبيريت خامس أكبر شركة نقل في البلاد.

تعمل سبيريت وفرونتير على طراز مشابه من المقاعد الأكثر إحكامًا وأسعارًا ورسومًا منخفضة للغاية لكل شيء آخر ، بينما تعمل JetBlue كشركة طيران كاملة الخدمات تتميز بخدمة الواي فاي المجانية وأجهزة تلفزيون في ظهر المقعد ودرجة رجال الأعمال على عدة طرق.

وقالت شيلا كاهيا أوغلو محللة الطيران في جيفريز في مذكرة يوم الاثنين "على الرغم من وجود اختلافات طفيفة بين SAVE و Frontier ، فإن نماذج التشغيل بينهما متشابهة بدرجة كافية لدفع الكفاءات". "JBLU هي منافس مباشر أكثر لشركات نقل الشبكات القديمة ، لا سيما في الأسواق المتميزة حيث حولت شركات الاتصالات تركيزها."

وأضافت أن فرونتير وسبيريت من المحتمل أن تتوسعان بنفس المعدل سواء كانا مجتمعين أو منفصلين "مع الجمع فقط لتحسين الكفاءة التشغيلية وكفاءة التكلفة مع الحجم."

بيل فرانك ، رئيس مجلس إدارة شركة فرونتير وأ منذ فترة طويلة مستثمر طيران اقتصادي، كان رئيس Spirit. غادر في عام 2013 ، واشترت شركته الاستثمارية Indigo Partners شركة Frontier. لم يستجب فرانكي وفرونتير لطلبات التعليق يوم الاثنين.

اقترح هايز من JetBlue أن الخطط الموضوعة مسبقًا لـ Spirit و Frontier للجمع كانت تضر بمساهمي Spirit.

"إن رفض Spirit Board القاطع لعرضنا هو علامة مقلقة على عدم وضع مصالح مساهميهم في الاعتبار. لذا ، ما الذي يفكر فيه مجلس الروح؟ " قال هايز في مذكرة موظفه. "نعتقد أن هناك الكثير من العلاقات التاريخية والعلاقات الشخصية بين المساهم المسيطر في Frontier وبعض أعضاء Spirit Board الذين وافقوا على صفقة Frontier."

أدى رفض سبيريت للعرض النقدي البالغ 3.6 مليار دولار الذي قدمته شركة جيت بلو الشهر الماضي إلى جعل شركة الطيران التي تتخذ من نيويورك مقراً لها في خطر مفترق. قال هايز إن الحصول على سبيريت من شأنه أن "يزيد" من نموها في وقت يرتفع فيه الطلب على طائرات جديدة ضيقة البدن ويكون الطيارون فيها نقص المعروض.

قالت Spirit في وقت سابق من هذا الشهر إنها رفضت عرض JetBlue لأنها لا تعتقد أن الصفقة ستتم الموافقة عليها من قبل المنظمين. وقالت إن جزءًا من هذا الأساس المنطقي كان شراكة JetBlue في الشمال الشرقي مع الخطوط الجوية الأمريكية، والتي رفعت وزارة العدل دعوى قضائية لمنعها العام الماضي. قال الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت في وقت سابق خلال مكالمة أرباح في وقت سابق من هذا الشهر قال إنه "تساءل عما إذا كان منع اتفاقنا مع فرونتير هو في الواقع هدفهم".

وامتنع الأمريكي عن التعليق.

كما رفضت Spirit شروطًا إضافية من JetBlue ربما تكون قد خففت من المخاوف التنظيمية ، بما في ذلك عرض لتجريد بعض أصول Spirit في فلوريدا ونيويورك وبوسطن. عرضت JetBlue أيضًا دفع 200 مليون دولار رسوم تفكك عكسي إذا لم تتم الموافقة على الصفقة من قبل المنظمين على أسس مكافحة الاحتكار.

ورفض وزير النقل بيت بوتيجيج التعليق على الصفقة يوم الاثنين وقال إن وزارة النقل ستساعد في دعم أي تحليل لوزارة العدل بشأن الصفقة.

وقال في مقابلة مع قناة سي إن بي سي: "الشيء الأكثر أهمية هو التأكد من أن الشعب الأمريكي يخدمه قطاع طيران صحي ، وأن جزءًا من قطاع خطوط جوية صحي ، وهو جزء من أي قطاع صحي في اقتصادنا ، يمثل منافسة صحية". صندوق النعيق ".

ارتفعت أسهم Spirit بأكثر من 13٪ يوم الإثنين ، بينما هبطت أسهم JetBlue بأكثر من 6٪. أنهت الأسهم الحدودية اليوم على ارتفاع يقترب من 6٪ ، في حين أن S&P 500 فقدت 0.4 ٪.