مع وجود العديد من الاقتصادات الكبرى التي تتطلع إلى خفض عدد سيارات الديزل والبنزين على طرقها ، تحاول هوندا وشركات صناعة السيارات الأخرى تطوير استراتيجيات كهربة تسمح لهم بالبقاء في المنافسة في المستقبل.
ايمور كيت | افتتاحية Istock | صور جيتي
هوندا تخطط لاستثمار حوالي 5 تريليونات ين (39.9 مليار دولار) في تقنيات الكهربة والبرمجيات على مدى السنوات العشر المقبلة ، حيث تهدف عملاق السيارات الياباني إلى إطلاق 10 نموذجًا للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 30.
وقالت الشركة في بيان يوم الثلاثاء ، إن ما يقرب من 3.5 تريليون ين ستخصص لنفقات البحث والتطوير ، مع تركيز 1.5 تريليون ين على الاستثمارات.
قالت شركة هوندا إنها ستستهدف حجم إنتاج للسيارات الكهربائية يزيد عن مليوني وحدة سنويًا في عام 2. وقالت إن ميزانيتها الإجمالية لنفقات البحث والتطوير في هذا الإطار الزمني ستصل إلى ما يقرب من 2030 تريليونات ين ، أو ما يقرب من 8 مليار دولار.
عندما يتعلق الأمر بالإنتاج ، قالت شركة هوندا إنها ستتطلع إلى إنشاء ما أسمته "مصنع EV مخصص" في مدينتي قوانغتشو ووهان الصينيتين. وقالت الشركة إنها تخطط أيضًا لخط إنتاج مخصص للمركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
على واجهة البطارية في أمريكا الشمالية ، يتعين على الشركة "شراء بطاريات Ultium من GM. بشكل منفصل ، بصرف النظر عن جنرال موتورز ، تستكشف هوندا إمكانية إنشاء شركة مشتركة لإنتاج البطاريات ".
الأسبوع الماضي فقط ، هوندا وجنرال موتورز أعلنوا أنهم سيطورون سلسلة من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة على أساس منصة عالمية جديدة.
مع وجود العديد من الاقتصادات الكبرى التي تتطلع إلى خفض عدد سيارات الديزل والبنزين على طرقها في السنوات المقبلة ، تحاول هوندا وشركات صناعة السيارات الأخرى تطوير استراتيجيات كهربة لتمكينها من مواكبة اللوائح الجديدة والبقاء في المنافسة.
الشهر الماضي ، على سبيل المثال ، فورد حددت خططًا لطرح ثلاث سيارات كهربائية جديدة للركاب وأربع سيارات كهربائية تجارية جديدة في أوروبا بحلول عام 2024 ، حيث قالت الشركة إنها تتوقع بيع أكثر من 600,000 ألف مركبة كهربائية سنويًا في المنطقة بحلول عام 2026.
في مارس 2021، شركة فولفو للسيارات قال أنها تخطط لتصبح "شركة سيارات كهربائية بالكامل" بحلول عام 2030.
في مكان آخر، مجموعة BMW قالت إنها تريد أن تمثل السيارات الكهربائية بالكامل 50٪ على الأقل من عمليات التسليم بحلول عام 2030.
ستضع هذه الأهداف هذه الشركات في منافسة مع شركة Elon Musk تسلاالتي أنتجت أكثر من 305,000 سيارة في الربع الأول من عام 2022.
صانع سيارات آخر لديه خطط للكهرباء هو مرسيدس بنز، التي قالت سابقًا إنها "ستكون جاهزة للعمل بالكهرباء بالكامل في نهاية العقد ، حيث تسمح ظروف السوق بذلك."
يوم الاثنين ، عقدت الشركة مؤتمر ESG للمحللين والمستثمرين. من بين أمور أخرى ، قالت إنها تريد تغطية أكثر من 70٪ من احتياجاتها من الطاقة باستخدام مصادر الطاقة المتجددة بحلول عام 2030.
وقالت إنها ستحقق ذلك من خلال "طرح الطاقة الشمسية وطاقة الرياح" في مواقعها وكذلك الدخول في مزيد من اتفاقيات شراء الطاقة.
في مقابلة مع Annette Weisbach من CNBC هذا الأسبوع ، وضع Ola Kallenius ، رئيس مجلس الإدارة في مجموعة Mercedes-Benz Group ، بعض الأفكار الكامنة وراء استراتيجية شركته.
"الشيء الجيد في الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة ، وخاصة مصادر الطاقة المتجددة في المناطق ذات العائد المرتفع ، هو أنك إذا نظرت إلى السنت لكل كيلوواط / ساعة بمجرد بدء التشغيل ، فإن العديد من هذه الخيارات هي في الواقع أقل تكلفة من القائمة على الأحافير قال.
وأضاف كالينيوس أن الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة كان "عملاً جيدًا".
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/04/13/japanese-car-giant-honda-targets-ev-expansion-earmarks-billions-for-rd.html