هل حان الوقت لزيارة أوروبا؟

على الرغم من مجموعة واسعة من المشاكل ، وبعض الأوبئة الناجمة عن بعض الأوبئة ، كان السفر إلى أوروبا مسعى شائعًا هذا الصيف. من الواضح أن شعبيتها ستستمر في الخريف - ومن المحتمل جدًا أن تكون الأسعار المنخفضة مدفوعة باستعادة قدرة الخطوط الجوية وقوة الدولار الأمريكي.

لطالما اعتُبر "موسم الكتف" ، الممتد من سبتمبر إلى أكتوبر ، وقتًا جيدًا للسفر إلى أوروبا بسبب انخفاض درجات الحرارة وقلة الحشود. هذا العام ، قد يعني أيضًا سهولة التنقل في المطارات الأوروبية الرئيسية التي امتدت في الصيف. تمتد السعة الأعلى إلى أواخر الخريف ، عادة في غير موسمها ، على الرغم من أن الأسئلة تحيط بإمدادات الطاقة الأوروبية.

بالنسبة للأمريكيين الذين يسافرون إلى أوروبا ، فإن الدولار القوي والقدرة العالية نسبيًا على خطوط الطيران قد تعني أسعارًا أقل ، كما قال بول أودريسكول ، المستشار في شركة إيشكا العالمية لمعلومات الطيران والاستشارات ومقرها لندن.

وقال أودريسكول "من وجهة نظر السعة ، يمكن أن تكون هناك أسعار تذاكر جذابة متاحة - خاصة لأولئك الذين يدفعون بالدولار الأمريكي". وأشار إلى أن جداول OAG تظهر أن السعة عبر الأطلسي المنشورة لشهري نوفمبر وديسمبر أعلى قليلاً مما كانت عليه في عام 2019.

وقال: "لقد حددت كل من شركتي يونايتد ودلتا سعة استيعابية أكبر على الطرق عبر المحيط الأطلسي مقارنةً بعام 2019 (المتحدة 10٪ أكثر ؛ دلتا 6٪)". "مع وجود العديد من الطرق المؤدية إلى آسيا التي لم تنتعش بعد ، فإن الأسواق عبر الأطلسي هي المنفذ الآخر الوحيد لهذه القدرة." في غضون ذلك ، يتماشى الجدول الزمني الأمريكي لشهر ديسمبر ، والذي يشمل الوجهات الأوروبية بالإضافة إلى الدوحة وتل أبيب ، مع عام 2019 ، مع وجود عدد أقل من أميال المقاعد المتاحة بنسبة 0.3٪. قال الأمريكي أن السعة ستكون أعلى ، وكان لديها بوينجBA
سلمت 787s إلى أمريكا في الوقت المحدد.

بالإضافة إلى ذلك ، قال أودريسكول ، “تضررت شركات الطيران الإسكندنافية SAS و Finnair بشدة من حظر المجال الجوي الروسي وأعادت نشر أجسامها العريضة إلى طرق عبر المحيط الأطلسي. SAS حددت 20٪ مقاعد أكثر من 2019 و Finnair بنسبة 60٪ أكثر ".

وفيما يتعلق بالعملة ، قال: "قوة الدولار مقابل اليورو والجنيه ، بالإضافة إلى الزيادات الهائلة في فواتير الغاز والكهرباء التي يستعد الأوروبيون لهذا الشتاء ، تعني أن شركة الطيران ستبحث على الأرجح عن ركاب أميركيين لملء طائراتهم. مع وصول الجنيه إلى أضعف مستوياته مقابل الدولار الأمريكي منذ عام 1985 ، فقد يكون الوقت مناسبًا لرحلة عبر المحيط الأطلسي ".

حذر كاتب السفر جو برانكاتيللي من أن بعض مزايا السفر إلى أوروبا يمكن تعويضها بالقوى التعويضية.

وقال: "اليورو والجنيه الإسترليني كلاهما ضعيف تاريخيًا مقابل الدولار (وهو ما) يعني عادة صفقات رائعة". "لكن الآن ، يعوض بشكل أساسي التضخم ، الذي كان أعلى هناك مما هو عليه في الولايات المتحدة."

بالإضافة إلى ذلك ، مع مواجهة الكثير من أوروبا لانخفاض في عمليات التسليم الروسية ، قال برانكاتيل "ستكون مصابيح الشوارع أكثر قتامة ، وستكون المحلات أكثر برودة وربما حتى الفنادق و Airbnb سيكون لديها حرارة أقل". "لذا أحضر سترات وملابس أكثر دفئًا."

في مؤتمر كوين للمستثمرين يوم الأربعاء ، قال باتريك كويل ، نائب الرئيس الأول لشركة يونايتد للتخطيط والتحالفات للشبكات العالمية ، "الطلب قوي للغاية بالنسبة لأوروبا. أنت ترى ذلك في نتائجنا.

وأشار إلى أنه "لأول مرة في تاريخنا الممتد 96 عامًا ، نحن أكبر شركة طيران عبر المحيط الأطلسي". "لدينا محفظة متنوعة في محاور شركائنا بالإضافة إلى أفريقيا والشرق الأدنى."

"F

بشكل عام ، "نشهد شهر سبتمبر قويًا حقًا. لا يبدو أن الصيف قد انتهى. قال كويل. "المكسيك ومنطقة البحر الكاريبي وأوروبا - الطلب على منتجاتنا في تلك الأماكن هو نفسه كما كان خلال فصل الصيف. تاريخيا ، كان هناك انخفاض في عدد الزيارات بين أغسطس وسبتمبر (لكن) لا نشهد ذلك ".

كان مطار لندن هيثرو هذا الصيف نقطة الاختناق الرئيسية للمسافرين عبر المحيط الأطلسي. في الشهر الماضي ، مدد المطار سقفه على الركاب حتى أكتوبر. هذا الحد الأقصى ، الذي تم تنفيذه بسبب عدم كفاية الإمداد بالعاملين في المطار ، وضع حدًا يوميًا قدره 100,000 راكب مغادر. حذا حذوها ، قامت أمستردام شيفول بتمديد سقف الركاب حتى أكتوبر ، عندما يكون الحد الأقصى هو 69,500 ​​راكب.

وفي حديثه في مؤتمر كوين ، قال روبرت إيسوم ، الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز ، إن إيرادات الشركة عبر المحيط الأطلسي تجاوزت مستويات عام 2019. نظرًا لأن الدول الأوروبية ، على عكس الولايات المتحدة ، لم تقدم مساعدات مالية لصناعة الطيران ، "كنا أفضل استعدادًا بكثير من العديد من الأماكن في العالم بما في ذلك أوروبا. من الصعب جدًا العودة إلى السرعة. لا يمكنك قلب مفتاح وجعل الناس يعودون. "

وقالت إيسوم إن العمليات الأمريكية في مطار هيثرو "استقرت إلى حد كبير" لأن شركة الطيران عزلت عملياتها في المبنى رقم XNUMX ، مما أدى إلى تخفيف الضغط عن المبنى رقم XNUMX ، حيث تعمل شركة الخطوط الجوية البريطانية الشريكة. قال إيسوم: "ألق نظرة على مطار هيثرو ، إنها بيئة مختلفة كثيرًا عما تم الإبلاغ عنه في وقت مبكر هذا الصيف."

قال برانكاتيلي إن الظروف يجب أن تكون أفضل في المطارات "مع ضعف حركة المرور وشركات الطيران والمطارات في اللحاق بالركب. لكن خطوط الأسعار المنخفضة تواجه ضربات قد تؤثر على قدرتك على التنقل. ولا يزال التوظيف يمثل مشكلة بالنسبة لعمليات الجمارك ". كما حذر من أن "النقل البري قد يكون غير سليم بسبب الضربات ، ويمكن أن تتعطل شبكات السكك الحديدية والحافلات. واستئجار السيارات باهظ الثمن وأسعار البنزين جنونية ".

نصح برانكاتيلي المسافرين الأوروبيين بالسفر بدون توقف عندما يكون ذلك ممكنًا والتفكير في "التعشيش في مدينة وصولك" بدلاً من زيارة وجهات متعددة.