هل من الآمن الإبحار مرة أخرى؟ نعم ، قل المعجبين الذين يبحرون مرة أخرى

تفشي المرض ، رفض الموانئ ، علق المسافرون على متن السفينة.

سيطرت سفن الرحلات البحرية على الأخبار في أوائل عام 2020 لجميع الأسباب الخاطئة. توقع بعض الناس أن الصناعة لن تتعافى أبدًا.

لكن المشجعين المبحرين يقولون: هذا هو التاريخ القديم.  

قال السنغافوري بيتر ليم: "إذا كان لدينا خيار ، فسوف نعيش على متن السفينة السياحية لبقية حياتنا".

وقال إن تلك المشاكل من عام 2020 "لا تثير أي قلق". "يتم تطعيمنا جميعًا [و] نأخذ بروتوكولات الصحة الشخصية ونلتزم بها."

قال ليم إنه "فقد" عدد الرحلات البحرية التي قام بها هو وزوجته وأنه خطط بالفعل لثلاث رحلات بحرية خلال عام 2023.

إنه يحب "الاستيقاظ في بلد مختلف في اليوم التالي" ، بالإضافة إلى خدمة العملاء الرائعة ومزايا الولاء التي توفرها الرحلات البحرية.

قال ليم إنه لم يتأثر بالتقارير الأسبوع الماضي من تفشي Covid-19 على متن كورال برنسيس، وهي سفينة سياحية تبحر حول أستراليا.

في الأسبوع الماضي، أربع من أصل 12 سفينة سياحية برصد نيو ساوث ويلز ، كان لدى أستراليا حالات Covid-19 على متنها ، وفقًا لموقع الحكومة على الإنترنت. تم تصنيف كورال برينسيس على أنها "المستوى 3" - أعلى مستوى للمخاطر - مما يشير إلى أن أكثر من 10٪ من الركاب إيجابيون أو أن السفينة غير قادرة على الحفاظ على الخدمات الهامة.

يؤدي الى اللوائح الأسترالية، يجب على الركاب الذين ثبتت إصابتهم على متن السفن السياحية عزل أنفسهم لمدة خمسة أيام على الأقل. قال ليم ، لكن هذا بعيد كل البعد عن كونك "محاصرين" على متن الطائرة ، كما أشارت بعض التقارير الإعلامية.

وقال إن أولئك الذين لم يصابوا بالعدوى "سمحت لهم السلطات الصحية المحلية بالاستمتاع بالجداول الزمنية والبرامج".

ما يقرب من اثنين من كل ثلاثة مسافرين يقولون لم يعودوا قلقين بشأن التقاط Covid-19 في الرحلات البحرية ، وفقًا لمسح شمل 4,200 عميل لشركة تأمين السفر Squaremouth.

قالت الشركة إن هذا "تحول كامل" من وقت سابق من هذا العام ، عندما قال 63 ٪ من عملائها إن Covid-19 كان أكبر مخاوفهم المتعلقة بالرحلات البحرية. الآن ، يقول المشاركون في الاستطلاع إنهم قلقون أكثر بشأن اضطرابات الطقس وشركات الطيران ، وفقًا للاستطلاع الذي نُشر في أكتوبر.  

أظهر "استطلاع الأعضاء لعام 2022" الذي نشرته Cruiseline.com وتطبيق الحجز Shipmate أن 91٪ من المشاركين يخططون للقيام برحلة بحرية بحلول عام 2023.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Arrivia ، فإن المسافرين المنتظمين لقضاء وقت الفراغ منفتحون أيضًا على الإبحار مرة أخرى. قال مزود ولاء السفر ، الذي يدير برامج لـ American Express و Bank of America و USAA ، إن 75 ٪ من الأعضاء أشاروا إلى خطط للقيام برحلة بحرية في العامين المقبلين.

لم يخيف الوباء المجندين الجدد أيضًا. قال المواطن الهندي نيل بانيرجي إنه "ليس لديه أي قلق" بشأن الإبحار هذا الشهر مع عائلته على متن طيف البحار في رويال كاريبيان - أول رحلة بحرية له على الإطلاق.

قال إنه شعر بالأمان ، وأن عائلته كانت ترتدي أقنعة في المناطق المزدحمة.

وقال إنه قد يبحر مرة أخرى في وقت مبكر من العام المقبل.

عندما بدأت خطوط الرحلات البحرية في إسقاط متطلبات التطعيم والاختبار في أغسطس ، شهدت الصناعة "انفجارًا في الحجوزات" ، وفقًا لباتريك سكولز ، المدير الإداري للسكن والترفيه في Truist Securities.

He لقناة سي إن بي سي "Power Lunch"في سبتمبر كان هذا ينطبق بشكل خاص على الرحلات البحرية الفاخرة.

وقال إن شركة Norwegian Cruise Line "تتمتع بأكبر قدر من التعرض للرفاهية والرفاهية الفائقة إلى حد بعيد ... إن عنصر الإنفاق الاستهلاكي في السفر يهدر إنفاق السوق الشامل".

عندما تم فتح الحجوزات لـ Norwegian Prima ، وهي فئة جديدة من السفن لشركة Norwegian Cruise Line ، فقد أدى ذلك إلى "أفضل يوم وأسبوع حجز فردي في تاريخ شركتنا البالغ 55 عامًا" ، وفقًا لما قاله Braydon Holland ، كبير المديرين النرويجيين لشبكة CNBC.

قالت ستيفاني شمود ، نائبة رئيس المنتجات والعمليات في شركة السفر الفاخرة Abercrombie & Kent ، إن ارتفاع شعبية الرحلات الاستكشافية قد فاجأ مستشاري السفر.

قال شمود إن "الرحلات الاستكشافية" هي مجموعة فرعية من الرحلات البحرية التي تتضمن سفنًا أصغر ووجهات بعيدة ومحادثات مع متخصصين على متنها ، مثل علماء الأحياء البحرية ورواد الفضاء.

وقالت: "تمثل الرحلات البحرية الاستكشافية نسبة مئوية أعلى من حجوزاتنا مقارنة بأي وقت في تاريخ A & K الممتد 60 عامًا". "لا يقتصر الطلب على تجاوز مستويات ما قبل الجائحة ، ولكن في كثير من الحالات ، كذلك متوسط ​​الإنفاق".

على الرغم من الأداء القوي هذا العام ، لن تعود صناعة الرحلات البحرية العالمية إلى مستويات ما قبل الجائحة حتى عام 2027 ، وفقًا لمزود أبحاث السوق. يورومونيتور الدولية.

في عام 2019 ، حققت صناعة الرحلات البحرية العالمية حوالي 67.9 مليار دولار ، وفقًا لـ Euromonitor. هذا العام ، من المتوقع أن تجلب أكثر بقليل من نصف هذا المبلغ - حوالي 38 مليار - بنسبة 7 ٪ سنويًا ، لتصل إلى إجمالي مبيعات التجزئة البالغة 67.9 مليار دولار مرة أخرى في خمس سنوات.

قال برودنس لاي ، كبير المحللين في يورومونيتور ، إن التعافي العالمي يعوقه منطقتان - أوروبا الشرقية وآسيا والمحيط الهادئ.

دون الخوض في التفاصيل ، أشار لاي إلى "التوترات الجيوسياسية" التي تعوق النمو في أوروبا.

وقالت إن المشكلة في آسيا ترجع في الأساس إلى "التعافي البطيء في الصين ... بسبب سياسات عدم التسامح مطلقا مع كوفيد".

قال لاي إن الصين شكلت تاريخياً حوالي 80٪ من سوق الرحلات البحرية في آسيا والمحيط الهادئ. وقالت: "في الوقت الحالي ، نشهد فقط حوالي 55٪ من مستويات ما قبل كوفيد مدفوعة بالقطاع المحلي وخاصة في المناطق [بالقرب من] بحر الصين الجنوبي ونهر اليانغتسي".  

من المتوقع أن تظل الإيرادات الطافية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ راكدة هذا العام وكذلك عام 2023 ، لتصل إلى حوالي 75٪ من مستويات ما قبل الوباء بحلول عام 2027 ، وفقًا لقاعدة بيانات أبحاث السوق الخاصة بـ Euromonitor ، Passport.