تحاول الحكومة الإيرانية مرة أخرى تفريغ الأسهم في شركات صناعة السيارات المحلية

أعادت الحكومة الإيرانية إحياء خطط بيع أسهمها في أكبر شركتين لتصنيع السيارات في البلاد ، إيران خودرو وسايبا.

تم إنشاء كلتا الشركتين في الستينيات. إيران خودرو - المعروفة أيضًا باسم IKCO - هي الأكبر بين الاثنين وتمثل أكثر من نصف جميع المركبات المحلية المصنوعة في إيران. تمتلك Saipa ملف الحصة السوقية حوالي 35٪.

تمتلك إيران صناعة سيارات كبيرة ، أكبر من صناعة السيارات في إيطاليا وليست بعيدة عن المملكة المتحدة. ومع ذلك ، شهد القطاع تقلبات كبيرة في ثرواته في السنوات الأخيرة ، حيث تم تخفيف العقوبات الدولية ثم إعادة فرضها ودخول المنافسين الدوليين إلى السوق ثم انسحابهم من السوق.

أوفرول الناتج تراوحت بين أكثر من 1.4 مليون وحدة في 2011 و 2017 إلى حوالي 900,000 وحدة في السنوات الأخيرة. في ال أحدث الأرقام السنوية ، التي تغطي العام الإيراني الأخير الذي انتهى في مارس 2022 ، صنعت أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في إيران - IKCO و Saipa و Pars Khodro الأصغر - 867,363 سيارة.

يُعتقد أن الحكومة تمتلك ما لا يقل عن 14٪ من IKCO و 23٪ من Saipa ، على الرغم من أنه قد يتم الاحتفاظ بأسهم إضافية بشكل غير مباشر.

بحسب وسائل الإعلام المحلية تقاريروحدد نائب وزير الصناعة مانوشهر مانتيغي مهلة ستة أشهر لوزارته لبيع ممتلكاتها. وقال: "لقد اتخذنا الخطوات الأولية وتم تحديد جميع العقبات ونحن نتحرك لإزالتها".

لكن كانت هناك تحذيرات من هيئة الخصخصة الإيرانية من أن الديون الكبيرة للشركتين قد تعقد الأمور. فيما بينهما ، بلغت ديون IKCO و Saipa ما يقرب من 9 مليارات دولار في عام 2019 ، وفقًا لـ تقارير وسائل الاعلام في الموعد. ليس من الواضح ما هي المستويات الحالية للديون.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تحاول فيها الحكومة تفريغ أسهمها في الشركتين. قبل ثلاث سنوات ، قال وزير الصناعة آنذاك رضا رحماني إن الحكومة ستبيع حصصها في الشركتين مارس 2015. ومع ذلك ، لم تمضي الصفقات قدما.