داخل خطة Google لتقديم كل شيء تقريبًا للجميع تقريبًا عبر طائرة بدون طيار

لن تأتي ثلاجتك التالية عبر طائرة بدون طيار. مرتبتك القادمة لن تصل من السماء. ولن يتم نقل تلفزيونك القادم جواً من مستودع مركزي إلى شقتك في الطابق 45 أو McMansion في الضواحي.

لكن كل شيء آخر قد يكون كذلك.

أخبرني آدم وودوورث في أحدث بودكاست TechFirst.

وودوورث هو الرئيس التنفيذي ورئيس قسم التكنولوجيا السابق في Wing. Wing هي شركة تابعة لشركة Alphabet ، وبالتالي فهي من الناحية الفنية من الناحية الفنية ، باعتبارها مسألة مخططات تنظيمية مؤسسية ، شركة شقيقة لـ Google ، ولكنها في الأساس شركة Google الناشئة التي تخرجت من مصنع أفكار Google X الداخلي للشركة في عام 2018. في أوائل عام 2019 ، حصلت Wing على شهادة مشغل جوي من إدارة الطيران الفيدرالية ، مما جعلها رسميًا "شركة طيران" معتمدة للعمل في الولايات المتحدة ، ومنذ ذلك الحين سلمت أكثر من ربع مليون طرد ، وأطلقت أول خدمة تجارية لتوصيل الطائرات بدون طيار في منطقة دالاس فورت وورث في أبريل 2022.

يعرف وودوورث أن تسليم الطائرات بدون طيار ليس مناسبًا لكل شيء.

"إذا كنت بحاجة إلى نقل بضعة أطنان من الحصى ، فسأستأجر شاحنة قلابة. لن أضعها في مؤخرة سيارة سيدان بأربعة أبواب ".

ولكن من ناحية أخرى ، فإن معظم ما نطلبه من Amazon أو Walgreens أو Starbucks أو Walmart أو أي متجر آخر يبلغ 1,045,422 متجرًا للطوب وقذائف الهاون و 1.8 مليون متجر عبر الإنترنت في الولايات المتحدة لا يزن بضعة أطنان. يزن معظمها بضعة أرطال فقط ، ويتم نقل معظمها حاليًا وتسليمها في شاحنات نفث العادم بعدة آلاف من الجنيهات.

ليست فعالة جدا؟

يمكن أن يكون تسليم الطائرات بدون طيار أرخص بعشر مرات من الشاحنات ذات اللون البني القديمة ، وفقًا لما ذكره بدء تشغيل تسليم الطائرات بدون طيار الأيرلندية Manna. ومن الواضح أن التكلفة البيئية لإرسال طائرة بدون طيار خفيفة تعمل بالكهرباء لتوصيل كتاب أو دواء أو لوحة فأرة كمبيوتر جديدة هي أوامر أقل بكثير من النقل البري الذي يعمل بالبنزين.

لكن لا يزال هناك تحد كبير. في بعض الأحيان قد ترغب في طلب غراندي ، مثلج ، خالٍ من السكر ، فانيلا لاتيه مع حليب الصويا (أو برجر وبطاطا مقلية) ، وفي بعض الأحيان تحتاج إلى فرن محمصة جديد. إرسال نفس الطائرة بدون طيار لكليهما هو في أحسن الأحوال غير فعال وفي أسوأ الأحوال مستحيل: فرن التحميص أثقل وأثقل بكثير.

أدخل خطة Wing: ما يسمى بـ "مكتبة الطائرات".

يقول وودوورث: "إذا ذهبت إلى أحد المطارات ونظرت إلى المدرج ، فستبدو جميع الطائرات مختلفة". "لديك طائرات كبيرة ، وطائرات صغيرة ، وطائرات بأربعة محركات ومحركين. وهذا لأنهم جميعًا مصممون لوظائف محددة للغاية ".

استمع إلى حديثنا:

على مقياس تسليم الطائرات بدون طيار ، يترجم ذلك إلى حمل 2.5 رطل لستة أميال ، أو حمل 15 رطلاً لمسافة 20 ميلاً. إنه يترجم إلى تقديم الأدوية اللازمة الصغيرة والخفيفة ولكن يجب تبريدها للحفاظ على الفعالية ، وبالتالي يجب توصيلها بسرعة في فصول الصيف الحارة في تكساس ، إلى حمولات أكبر لا تحتاج إلى نفس السرعة أو الإلحاح.

يقول وودوورث إنه في ظل الكم الهائل من وقت الطيران والاختبار الذي قضته Wing ، جمعت الشركة قدرًا هائلاً من المعلومات حول الأنظمة الأساسية القابلة لإعادة الاستخدام مثل إلكترونيات الطيران ، وأجهزة التحكم في المحركات ، وإدارة البطارية ، وتسليم الحمولة ، وما إلى ذلك. الآن تأخذ الشركة ذلك وتقوم بإنشاء مكتبة قابلة لإعادة الاستخدام من المكونات التي يمكن مزجها ومطابقتها لإنشاء الطائرة بدون طيار التي تحتاجها بالضبط بسرعة البرق.

قال لي: "ما فعلناه بدأ في تدوير دولاب الموازنة هذا من أجل بناء تكوينات مختلفة للطائرات التي نجلبها إلى ما يشبه مستوى النموذج الأولي المتقدم". "إذا كنت تفكر في كل هذه العناصر مثل طوب البناء ، فقد قمنا ببنائها في شكل طائرة ، ولكن يمكننا تفكيكها وإعادة تجميعها معًا وجعلها تبدو وكأنها سفينة صاروخية أو ، كما تعلمون ، اجعلها تبدو وكأنها باخرة ".

الهدف هو أن تكون قادرًا على توصيل الأدوات المنزلية الصغيرة ، وكذلك الأحذية ، وكذلك المثقاب اللاسلكي. (جاء منجمي في عبوة مع سائق وبطاريات وشاحن ، ووزنه حوالي 15 رطلاً).

في النهاية ، ستتمكن Wing من سحب تصميمات مختلفة منتهية في الغالب من مكتبتها وتشغيلها في وقت قصير جدًا عند الحاجة ، كما يقول وودوورث.

هذا يعني أنه في "عش" الجناح النموذجي ، وهو عبارة عن مطار مركب بدون طيار ، وتحميل ، وإعادة شحن ، ومنطقة خدمة ، سترى في النهاية أربعة أو خمسة أنواع مختلفة من الطائرات. عادةً ما تحدد Wing أعشاشها على سطح مركز تجاري أو متجر كبير أو مركز توزيع. يحتوي كل عش على العديد من منصات الهبوط التي هي في الأساس لوحات دوائر ذات خطوط موجبة وسالبة للشحن اللاسلكي.

يقول وودوورث: "يجب أن تكون البنية التحتية نوعًا ما من البساطة والوحدات النمطية بالمثل لتمكين هذه الأنواع من العقود الآجلة". "إذا نظرت إلى بعض عمليات الانتشار الحديثة في أستراليا ، فإننا نضع أعشاشنا على سطح أحد مراكز التسوق. وفي أحدث انتشار لنا في دالاس ، كان العش في الواقع في ساحة انتظار Walgreens. وهو نوع من البساطة مثل ترك الوسادات ... مثل كل ما تحتاجه هو مساحة كافية لوضع الوسادات ، ومنفذ حائط لتوصيل الوسادات به ، ثم تتصل الطائرات بالإنترنت من تلقاء نفسها. وهذا هو نوع مستوى الإعداد الذي أعتقد أن المستقبل يتطلبه ".

تقدم Wing حاليًا خدمة توصيل مستمرة للطائرات بدون طيار في مناطق دالاس وهلسنكي وكانبيرا. تعمل الشركة على التوسع ، لكنها لن تكون فورية. سيكون الأمر أشبه بإضافة مدينة هنا وهناك ، وتوسيع مناطق التشغيل في المرافق القائمة.

ومع ذلك ، يقول وودوورث في النهاية إنه يجب أن يكون التسليم بالطائرات بدون طيار في كل مكان تقريبًا. شكرًا جزيلًا لمكتبة عالية التهيئة من تصميمات الطائرات بدون طيار والتي يمكن للشركة تكييفها مع أغراض متعددة عند الطلب.

"في الوقت الحالي ، كما لو كنت تقوم بنقل حزم رطل واحد في مركبات بعدة آلاف من الجنيهات ، وهناك طرق أكثر كفاءة وأقل تأثيرًا للقيام بذلك. ويتعلق Wing بشكل أساسي بالقضاء على هذا الاحتكاك ونوع من تحويل هذه الرؤية إلى واقع ".

احصل على نسخة كاملة من محادثتنا، أو الاشتراك في تك فيرست.