قد تحصل سيارتك الكهربائية الجديدة على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار أمريكي الآن بعد أن تم توقيع قانون الحد من التضخم - المصمم لمكافحة تغير المناخ والتضخم - ليصبح قانونًا من قبل الرئيس بايدن.
لكن القانون الجديد يحمل شروطا معينة. التغيير الكبير للمركبات الجديدة التي تم شراؤها بعد 16 أغسطس 2022: يجب أن يتم التجميع النهائي في أمريكا الشمالية.
حددت الحكومة الفيدرالية أ قائمة السيارات الكهربائية المؤهلة ويوفر ملف البوابة الإلكترونية للمستهلكين للتحقق بالضبط من مكان تجميع سيارتهم.
يعد الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية أحد مجموعة من الحوافز الضريبية للطاقة النظيفة الموجهة إلى المستهلكين والشركات ضمن القانون. أجزاء أخرى من الفاتورة تشمل الحسومات والإعفاءات الضريبية ل أنظمة منزلية موفرة للطاقة ، بما في ذلك الألواح الشمسية والمضخات الحرارية وسخانات المياه الكهربائية.
"التغيير الكبير للسيارات الكهربائية الجديدة في قانون خفض التضخم: يجب أن يتم التجميع النهائي في أمريكا الشمالية."
يسمح قانون الحد من التضخم بالحصول على ائتمانات ضريبية تصل إلى 4,000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة. لكنهم لن يبدأوا حتى العام المقبل وسيستغرق الأمر عامين قبل أن يتمكن مشترو السيارات من تطبيق الائتمان فورًا في نقطة البيع ، وزارة الخزانة يقول التوجيه.
القسم يضيف: "يمكن للمستهلكين الذين يشترون سيارة كهربائية مؤهلة الاستمرار في المطالبة بالخصم الضريبي للسيارة الكهربائية على الإقرار الضريبي السنوي الخاص بهم. اعتبارًا من عام 2024 ، ينشئ قانون الحد من التضخم آلية تسمح لمشتري السيارات بتحويل الائتمان إلى التجار في نقاط البيع حتى يتمكن من خفض سعر الشراء مباشرة ".
والأهم من ذلك ، لا يزال يتعين على صناعة السيارات في الولايات المتحدة اللحاق بمتطلبات التصنيع حتى يمكن لعدد أكبر من السيارات التأهل للحصول على الائتمان ، وفقًا لمجموعة تجارية واحدة على الأقل.
التحدي الآخر للمستهلكين: السيارات الكهربائية ليست رخيصة الثمن. شراء سيارة هو قرار كبير ، خاصة عندما يكون التضخم عند مستوى أربعة عقود عالية و أسعار الفائدة آخذة في الارتفاع.
وبلغ متوسط سعر الصفقة لسيارة كهربائية جديدة في يوليو 66,645،XNUMX دولارًا ، وفقًا لـ كيلي بلو بوك. لوضع ذلك في السياق: قالت العلامة التجارية Cox Automotive إن متوسط سعر جميع السيارات الجديدة الشهر الماضي كان 48,182 دولارًا أمريكيًا.
إليك ما يجب معرفته الآن حول استخدام الائتمان الضريبي:
سقف الدخل ، حدود الأسعار اللاصقة
يدفع الائتمان الضريبي للسيارة الكهربائية ما يصل إلى 7,500 دولار على السيارات الكهربائية الجديدة ، لكنه ظل جزءًا من قانون الضرائب الفيدرالي لسنوات.
إليك ما تم تغييره: أضاف قانون خفض التضخم متطلبات جديدة حول من هو المؤهل لتحقيق وفورات ضريبية. يمكن للأفراد المؤهلين جني 150,000 ألف دولار سنويًا أو أقل ، في حين يمكن للأزواج المتزوجين أن يربحوا مبلغًا يصل إلى 300,000 ألف دولار سنويًا.
يبدأ الحد الأقصى الجديد للمشتريات بدءًا من 1 يناير 2023 ، وفقًا لمسؤول في وزارة الخزانة. وأشار المسؤول إلى أن الحدود القصوى للأسعار (55,000 ألف دولار للسيارات و 80,000 ألف دولار للشاحنات الصغيرة والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي) تبدأ أيضًا في التطبيق في نفس الوقت.
قال آلان وينك ، العضو المنتدب لأسواق رأس المال ، في EisnerAmper ، وهي شركة استشارية ومحاسبة ضريبية ، إن الكسب أعلى من حدود الدخل وتختفي أهلية الائتمان الضريبي.
وأشار وينك إلى أن الحدود القصوى تنطبق على الدخل الخاضع للضريبة ، وليس الدخل الإجمالي. هذا هو الدخل الإجمالي - مثل كل دخل الأجور ودخل الفوائد وأي مكاسب رأسمالية - مطروحًا منه الخصومات المؤهلة. قال وينك ، بالنظر إلى سقوف الدخل "عليك أن تعرف ما هو وضعك الضريبي الشخصي".
ميزة أخرى جديدة هي تقييد الائتمان للسيارات الكهربائية والعربات وهاتشباك مع سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة 55,000 دولار و 80,000 ألف دولار للشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. قال وينك ، مثل حدود الدخل ، ينتهي الائتمان الضريبي فجأة للمركبات التي تتجاوز حدود السعر الملصقة. "عليك أن تدرك السعر الذي تشتري السيارة به. كل شيء لا شيء ".
على الرغم من استخدام الائتمان للتخلص التدريجي بعد ذلك 200,000 مركبة مؤهلة تم بيعها ، ورفع القانون الجديد هذا الحد في النهاية في 1 يناير 2023. لذلك ، تيسلاس
TSLA ،
سيكون الطراز 3 و Y مؤهلين مرة أخرى.
يقدم Electrek ، وهو موقع إخباري على الإنترنت للسيارات الكهربائية والطاقة المستدامة ، نطاقًا قائمة السيارات الكهربائية من صنع فورد
F,
أودي ، مرسيدس
MBG ،
جنرال موتورز
GM ،
من بين أمور أخرى ، تم تجميعها في أمريكا الشمالية المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي.
ضع في اعتبارك أن هذه هي القواعد والحوافز المرتبطة بضرائب الدخل الفيدرالية. العديد من الدول لديها حوافزها الضريبية والحسومات التي يجب مراعاتها. هنا انهيار كل دولة على حدة من وزارة الطاقة.
التجميع النهائي في أمريكا الشمالية
الآن وقد تم سن التشريع ، قالت وزارة الخزانة "إن الائتمان الضريبي متاح فقط للمركبات الكهربائية المؤهلة التي تم التجميع النهائي لها في أمريكا الشمالية".
لمعرفة أصول السيارة - وقابلية تطبيق الائتمان الضريبي - لدى وزارة الطاقة قائمة بطرازات 2022 و 2023 التي قد تفي بالمتطلبات ، وسيتم تحديث القائمة. هنا هو الصفحة .
وهي تشمل فورد 2022
F,
Escape PHEV ، مع بدء MSRP من $35,455، و Nissan Leaf مع MSRP بدءًا من $27,400. تسلا
TSLA ،
موديلات وشيفي
GM ،
تقول القائمة إن البراغي قد استوفيت بالفعل سقف مبيعات الشركات المصنعة.
"نظرًا لأن بعض الطرز مبنية في مواقع متعددة ، فقد تكون هناك مركبات في هذه القائمة لا تفي بمتطلبات التجميع النهائي في جميع الظروف ،" ملاحظات توجيهية وزارة الخزانة.
يمكن للمشترين المحتملين التحقق من مكان صنع سيارة معينة عن طريق توصيل رقم تعريف السيارة (VIN) في الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة موقع الكتروني.
عندما يقوم الأشخاص بإدخال الرقم ، يجب أن ينظروا إلى حقل "معلومات المصنع" ، والذي ، كما تقول وزارة الخزانة ، "يسرد بوضوح مصنع البناء والبلد للمركبة التي تم البحث عنها".
موقع التجميع النهائي موجود أيضًا على ملصق النافذة ، وفقًا لـ سيارات.كوم.
"حاليًا ، لن تتمكن 70٪ من السيارات الكهربائية المتاحة حاليًا للشراء من الحصول على الرصيد."
حاليًا ، لن تتمكن 70٪ من السيارات الكهربائية المتاحة حاليًا للشراء من الحصول على الائتمان ، وفقًا لجون بوزيلا ، الرئيس والمدير التنفيذي لتحالف ابتكار السيارات ، قال في وقت سابق من هذا الشهر. وقال بوزيلا ، الذي يقود مجموعة تجارية مع شركات صناعة السيارات الكبرى كأعضاء ، إنه يمكن أن ينخفض إلى أقل عندما تبدأ متطلبات التوريد الإضافية في أمريكا الشمالية على مكونات البطارية.
قال وينك إنه بحلول عام 2024 ، يجب أن يأتي نصف قيمة مكونات البطارية من أمريكا الشمالية لأهلية الائتمان الضريبي. يتصل بنسبة تصل إلى 100٪ بعد عام 2028 ، يظهر القانون.
وقال بوزيلا في بيان يوم الثلاثاء بعد أن وقع بايدن على القانون: "على صعيد الطلب ، قلنا أن حافز الشراء في التشريع كان فرصة ضائعة ، خاصة وأن سلاسل توريد المواد الخام والبطاريات لا تزال قيد التنفيذ". "لكن الكونجرس قام أيضًا ببعض الاستثمارات ذات المغزى في جانب العرض."
في الوقت الحالي ، يمكن تطبيق الائتمان الضريبي على السيارات الكهربائية الجديدة بدون التجميع النهائي لأمريكا الشمالية - طالما أن المشتري "أبرم عقدًا ملزمًا مكتوبًا" لمركبة كهربائية مؤهلة جديدة قبل 16 أغسطس ، لكنه لم يحصل على السيارة حتى الآن.
بالنسبة لأي شخص يشتري سيارة كهربائية من الآن وحتى 1 يناير 2023 ، أوضحت مصلحة الضرائب أنه بصرف النظر عن قاعدة التجميع النهائية التي تبدأ في مكانها ، فإن قواعد ائتمان المركبات الكهربائية المطبقة من قبل ، "بما في ذلك تلك التي تتضمن سقف التصنيع على السيارات المباعة" لا تزال سارية.
مزيد من التفاصيل في المستقبل
المزيد من المعلومات المحددة قادمة ، وفقًا لوزارة الخزانة ومصلحة الضرائب. يتضمن ذلك تفاصيل الإعفاءات الضريبية التي يمكن تطبيقها على السيارات المستعملة. يصل الرصيد إلى 4,000 دولار أو 30٪ من سعر البيع ، أيهما أقل المبلغ. يجب أن تكون السيارة المؤهلة عامًا نموذجيًا لا يقل عمره عن عامين قبل عام شراء السيارة ، كما يشير تحالف ابتكارات السيارات.
يتم تأسيس الائتمان في ٢٨بحسب وزارة الخزانة. هنا ، يبلغ الحد الأقصى للبيع 25,000 دولار ويحتاج مقدمو الطلبات الأفراد إلى تحقيق أقل من 75,000 دولار بينما يحتاج المتزوجون الذين يتقدمون معًا إلى تحقيق أقل من 150,000 ألف دولار.
شيء آخر قادم هو قدرة التاجر على تطبيق قيمة الائتمان أثناء البيع من أجل خفض سعر الشراء. وقالت وزارة الخزانة إن ذلك يبدأ في عام 2024. في الوقت الحالي ، يمكن للناس الاستمرار في المطالبة بالائتمان على ملف ضريبة الدخل الخاص بهم للاستفادة من مزاياها.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/bidens-inflation-reduction-act-promises-tax-credits-for-new-and-used-electric-vehicles-heres-how-to-actually-claim- هم-11660821623؟ siteid = yhoof2 & yptr = yahoo