قانون الحد من التضخم يمدّد ائتمانًا ضريبيًا بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية

قد يعمل الإعفاء الضريبي الفيدرالي المتاح لمشتري السيارات من أجل الذهاب إلى الكهرباء بشكل مختلف بدءًا من العام المقبل.

بموجب قانون خفض التضخم - الذي حصل على موافقة مجلس الشيوخ يوم الأحد ومن المتوقع أن يزيل مجلس النواب هذا الأسبوع - سيتم تمديد ائتمان ضريبي بقيمة تصل إلى 7,500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة بالكامل والمكونات الإضافية الهجينة حتى عام 2032. الفاتورة ستنشئ أيضًا ائتمانًا ضريبيًا منفصلًا بقيمة 4,000 دولار كحد أقصى للإصدارات المستخدمة من هذه المركبات.

ومع ذلك ، فإن هذا الإجراء سيفتح أيضًا حدودًا جديدة لكل من من يمكنه التأهل للحصول على الائتمان والمركبات المؤهلة للحصول عليه.

قال سيث جولدستين ، كبير محللي الأسهم في Morningstar: "أولاً ، من أجل التأهل ، هناك قيود على الأسعار والدخل".

بالنسبة للمركبات الجديدة ، يجب أن يكون سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة لسيارات السيدان أقل من 55,000 دولار لتكون مؤهلاً للحصول على الائتمان الضريبي. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات والشاحنات الصغيرة ، فإن هذا السعر سيكون 80,000 ألف دولار.

بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون الائتمان متاحًا لمقدمي الضرائب الفرديين مع الدخل الإجمالي المعدل المعدل فوق 150,000 دولار. بالنسبة للمتزوجين الذين يتقدمون بطلبات مشتركة ، فإن حد الدخل هذا سيكون 300,000 دولار ، وللأفراد الذين يتقدمون بصفتهم رب الأسرة ، 225,000 دولار.

قال غولدستين: "ما رأيناه هو أن العديد من [السيارات الكهربائية] هي سيارات فاخرة". "والمشترين من هؤلاء في فئات الدخل الأعلى ، وهذا يحد على الفور من القدرة على التأهل للحصول على الائتمان الضريبي."

لكي تتأهل السيارات الكهربائية المستعملة ، يجب أن يكون عمر السيارة عامين على الأقل ، من بين قيود أخرى. سيكون الرصيد بقيمة 4,000 دولار أو 30٪ من سعر السيارة - أيهما أقل - وسيكون الحد الأقصى للسعر 25,000 دولار.

ستأتي هذه المشتريات أيضًا مع حد أقصى للدخل: فالمصممون الضريبيون الأفراد الذين يزيد دخلهم عن 75,000 دولار سيكونون غير مؤهلين للحصول على الائتمان. سيكون هذا الحد الأقصى 150,000،112,500 دولار للملفات المشتركة و XNUMX،XNUMX دولار لأرباب الأسر. 

المزيد من التمويل الشخصي:
كيف تعرف ما إذا كنت متأثرًا بأخطاء درجة ائتمان Equifax
30 شركة تساعد الموظفين على سداد قروضهم الطلابية
يتسبب تغير المناخ في جعل بعض المنازل باهظة الثمن بحيث لا يمكن تأمينها

عامل آخر محدد لما إذا كانت السيارة مؤهلة للحصول على ائتمان كامل أو جزئي (أو لا شيء) يتضمن مطلبًا بأن التجميع النهائي للسيارة يجب أن يكون في أمريكا الشمالية. تتضمن المؤهلات الإضافية قيودًا على المكان الذي يمكن أن تأتي منه المواد الأساسية للبطاريات وتفويض بوجوب تصنيع جزء محدد من مكونات البطارية أو تجميعها في أمريكا الشمالية.

قال سكوت كوكرهام ، المحامي والشريك في Orrick: "إنه مصمم لتشجيع الإنتاج المحلي في أمريكا الشمالية".

ومع ذلك، قد يكون من الصعب على السيارات التأهلقال ، اعتمادًا على مصدر المواد الخاصة بهم والمكان الذي يكملون فيه عملية التصنيع. وقد حذر التحالف من أجل ابتكار السيارات من أن العديد من السيارات الكهربائية ستكون غير مؤهلة للحصول على الائتمان مباشرة من الخفافيش.

بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح تغيير آخر في التشريع لمشتري السيارة المؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بنقله إلى الوكيل ، مما قد يؤدي بعد ذلك إلى خفض سعر السيارة.

وفي الوقت نفسه ، هناك تعديل آخر تم تضمينه في الفاتورة يمثل أخبارًا جيدة لبعض مصنعي السيارات الكهربائية.

في الأساس ، تمت الموافقة على الائتمان الحالي البالغ 7,500 دولار في تشريعات 2008 و 2009 بهدف تحفيز تبني السيارات الكهربائية. وشمل جزء من ذلك التخلص التدريجي من الائتمان الضريبي بمجرد وصول الشركة المصنعة إلى 200,000 من المركبات المباعة. 

وصلت Tesla إلى هذا الحد في عام 2018 ، مما يعني أن سياراتهم الكهربائية غير مؤهلة حاليًا للحصول على ائتمان ضريبي. جنرال موتورز في نفس الموقف. لقد تجاوزت تويوتا (بما في ذلك علامتها التجارية لكزس) هذا الحد ، ومن المقرر أن تكون سياراتها الكهربائية غير مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي بعد انتهاء الإلغاء التدريجي لها في سبتمبر 2023.

سيؤدي إجراء الكونجرس إلى إلغاء سقف المبيعات البالغ 200,000 ، مما يجعل سياراتهم الكهربائية مؤهلة مرة أخرى للحصول على الائتمان - على الأقل بناءً على إزالة عتبة المبيعات هذه.