تنتهي IndyCar بموسم 2022 بأعلى مستوياتها ، وتخطط لعام 2023 وما بعده

كانت أعمال IndyCar قوية في عام 2022 مع البطولة التي وصلت إلى السباق الأخير للموسم وسجلت عدد مشاهدي التلفزيون. على الرغم من أنها لم تكن مثالية ، إلا أن كبار المسؤولين التنفيذيين في سلسلة السباقات يشعرون بالتفاؤل بشأن آفاق عام 2023.

ربما يمكن وصف سلسلة 2022 NTT IndyCar بأنها أفضل إعداد للسيارة: لقد كانت متوازنة. نادرًا ما يكون إعداد السيارة مثاليًا ، فهل يمكن أن يجعل "الجناح أكثر قليلاً" السيارة أفضل؟ بالتأكيد ، ولكن يجب أن يشعر جميع المشاركين بشكل عام أن "التوازن" كان طريقة رائعة للاستمرار في الموسم.

على سبيل المثال ، أتاحت الحشود الكاملة والشعور بالخروج من الوباء للجدول بأكمله أن يشعر بمزيد من "الطبيعي" ، مهما كان ذلك الآن.

شهدت جوهرة السلسلة - Indianapolis 500 - حضور 325,000 شخص ، مما يجعلها ثاني أكبر سباق تم حضوره منذ 20 عامًا خلف السباق رقم 100 فقط في عام 2016.

كان الحدث عبارة عن حقيبة مختلطة على شاشة التلفزيون. على الجانب الإيجابي ، كان السباق هو الأكثر مشاهدة على SkySports في المملكة المتحدة حيث حقق متوسط ​​مشاهدة 231,000 وبلغ ذروته مع 372,000. وعادة في الولايات المتحدة ، عندما يكون هناك اهتمام كبير على المستوى الإقليمي وأرقام كبيرة عبر البوابة ، تعكس الأرقام التلفزيونية الوطنية. سواء كان الطقس أفضل على الساحل الشرقي ، أو من يدري ماذا ، كانت نسبة المشاهدة على قناة إن بي سي منخفضة بشكل مدهش حيث بلغت في المتوسط ​​4.8 مليون مقارنة بـ 5.581 مليون في عام 2021.

قال مارك مايلز ، الرئيس التنفيذي لشركة IndyCar: "من الصعب شرح ذلك". "يبدو الأمر وكأنه مجموعة من كل الأشياء التي تحدث في جميع الأسواق الرئيسية وإذا كان لديهم شيء تنافسي يحدث. لست متأكدًا ولكني لست سعيدًا بذلك. نريد إعادة ذلك إلى ما هو متوقع ".

إذا كان Indy 500 معطلاً ، فقد كانت السلسلة ناجحة بشكل عام.

قال مايلز: "متوسط ​​جمهورنا الإجمالي مرتفع وهادف".

مع استمرار بطولة السلسلة حتى السباق النهائي في WeatherTech Raceway في كاليفورنيا ، دفع المشجعون الإبرة أعلى قليلاً بالمجموع.

انتهى المسلسل بنسبة + 5 ٪ مقارنة بعام 2021 على NBC مما يجعله الأكثر مشاهدة في ست سنوات والأكثر مشاهدة على الإطلاق على NBC. إجمالي عدد المشاهدين (TAD) 1.30 مليون مشاهد عبر المنصات الرقمية NBC و USA Network و Peacock و NBC Sports ، مما يمثل الموسم الأكثر مشاهدة لسلسلة INDYCAR منذ عام 2016 (1.31 مليون مشاهد ، NBCSN TAD / ABC TV-only). قدم نصف سباقات الموسم الـ 16 على التلفزيون أكثر من مليون مشاهد ، وهي أعلى علامة منذ عام 1.

على المسار الصحيح ، استمرت خطة IndyCar المستمرة حتى عام 2018 في وتيرتها. عدد السيارات قوي ، مما دفع موردي المحركات تشيفي وهوندا إلى أقصى الحدود. تستمر السلسلة في محاولة العثور على مزود طاقة ثالث ، والذي كان أحد المجالات التي لا يبدو أن السلسلة تتغلب عليها.

بالنسبة لعام 2023 ، قال كل من مايلز وجاي فراي ، رئيس IndyCar ، إن السلسلة ستذهب إلى وقود سباق متجدد بنسبة 100٪ عندما يذهبون إلى شل كشريك لهم.

بحلول عام 2024 ، ستشهد السيارة بعضًا من أهم التغييرات عندما تنتقل المحركات إلى محرك V-2.4 بشاحن توربيني مزدوج سعة 6 لتر مزود بتقنية هجينة. سيضيف ذلك وزنا للسيارة. وقال Frye إن السيارة ستشهد أيضًا خفضًا في الوزن من خلال بنية تحتية "سراديب الموتى" في Aeroscreen. سيبدو التصميم ، الذي أطلق عليه اسم Aeroscreen 2.0 ، متشابهًا إلى حد كبير ، ومع ذلك سيحلق ما يقرب من 18 رطلاً من الوزن مع الاحتفاظ بحمل الوزن لسائقي المشروع إذا هبطوا رأسًا على عقب أو إذا هبطت سيارة أخرى فوق السائق.

عند اقترانها ببعضها البعض ، سيكون هناك تغيير طفيف في حزم الديناميكا الهوائية للسيارة مما يمنحها مظهرًا مختلفًا بعض الشيء ، "ولكن ليس جذريًا مثل التغيير من 2017 إلى 2018."

خارج السيارة ، الشيء الوحيد الذي يمكن أن يراه المعجبون هو شكل من أشكال سباق المعرض الغريب لما بعد الموسم. من الواضح أن NASCAR ، مع سباق LA Coliseum ، ودخول F1 في سباق ليلي في الجدول الزمني في لاس فيغاس ، رأت IndyCar قيمة في الترويج للرياضة بطرق لا تؤثر على الجدول الزمني.

قال مايلز: "هناك احتمالان في هذا الصدد". "قد يتجسد المرء ، وستسمع المزيد عنه في الأسابيع المقبلة. وهذا لا يمكن أن يكون سباقًا في حد ذاته ولكن اختبار افتتاح الموسم لدينا يمكن أن يكون في مكان مختلف ونوع مختلف من الطرق المختلفة لفضحنا ".

في حين أن IndyCar هي دولية من الناحية الفنية ، فهذا يعني أن السباقات في سلسلة النقاط تقام في أمريكا الشمالية. ولكن هل يمكن أن يكون هناك شيء ما خارج الولايات المتحدة وكندا والمكسيك للنظر فيه؟

قال مايلز: "سيكون المعرض خارج نصف الكرة الغربي - خارج أمريكا الشمالية".